වායුමය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන තිරිංග සහිත මෝටර් රථ, බස් රථ සහ වෙනත් උපකරණවල, තිරිංග කුටියේ සිට පෑඩ් වෙත බලය මාරු කිරීම විශේෂ කොටසකින් සිදු කෙරේ - ගැලපුම් ලීවරයක්.ලිවර්ස්, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම් සහ යෝග්‍යතාවය මෙන්ම ඒවායේ තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය ගැන සියල්ල කියවන්න, ලිපිය කියවන්න.
ගැලපුම් තිරිංග ලීවරයක් යනු කුමක්ද?
සීරුමාරු තිරිංග ලීවරය ("රැට්චෙට්") - වායුමය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වාහනවල රෝද තිරිංග ඒකකයක්;තිරිංග කුටියේ සිට බ්‍රේක් පෑඩ් ඩ්‍රයිව් වෙත ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීම සහ ප්‍රසාරණ නකල්හි කෝණය වෙනස් කිරීම මගින් පෑඩ් වල ඝර්ෂණ ලයිනිං සහ තිරිංග බෙරයේ මතුපිට අතර වැඩ කරන පරතරය සකස් කිරීම (අතින් හෝ ස්වයංක්රීය) සඳහා උපකරණයකි.
බොහෝ නවීන බර රෝද සහිත වාහන සහ විවිධ මෝටර් රථ උපකරණ වායුමය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.එවැනි පද්ධතියක රෝද මත සවි කර ඇති යාන්ත්‍රණ ධාවනය සිදු කරනු ලබන්නේ තිරිංග කුටි (TC) ආධාරයෙන් ය, එහි සැරයටියේ පහර ඉතා පටු සීමාවන් තුළ වෙනස් කිරීමට හෝ වෙනස් කළ නොහැක.මෙය තිරිංග පෑඩ් නරක් වූ විට දුර්වල තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක - යම් අවස්ථාවක දී, ලයිනිං සහ ඩ්රම් මතුපිට අතර වැඩි දුර තෝරා ගැනීමට සැරයටිය ගමන් කිරීම ප්රමාණවත් නොවන අතර තිරිංග සරලව සිදු නොවේ.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, මෙම කොටස්වල මතුපිට අතර පරතරය වෙනස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා රෝද තිරිංග තුළට අතිරේක ඒකකයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ - තිරිංග ගැලපුම් ලීවරය.
ගැලපුම් ලීවරය කාර්යයන් කිහිපයක් ඇත:
● තිරිංග සිදු කිරීම සඳහා පෑඩ් වෙත බලය මාරු කිරීම සඳහා TC සහ ප්‍රසාරණ නකල්හි යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවය;
● ස්ථාපිත සීමාවන් තුළ ඝර්ෂණ ලයිනිං සහ තිරිංග බෙරයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය අතර අවශ්ය දුර ප්රමාණය අතින් හෝ ස්වයංක්රීයව නඩත්තු කිරීම (ලයිනිං ක්රමයෙන් ඇඳීම් සහිත පරතරය තෝරාගැනීම);
● නව ඝර්ෂණ ලයිනිං හෝ ඩ්රම් ස්ථාපනය කිරීමේදී, පල්ලම් බැස රිය පැදවීමේදී සහ වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී දිගු තිරිංග දැමීමෙන් පසු අතින් නිෂ්කාශනය ගැලපීම.
ලීවරයට ස්තූතියි, පෑඩ් සහ ඩ්රම් අතර අවශ්ය පරතරය පවත්වා ගෙන යනු ලබන අතර, තිරිංග කුටියේ සැරයටියේ ආඝාතය සකස් කිරීම සහ තිරිංග යාන්ත්රණවල අනෙකුත් කොටස් වලට බාධා කිරීම අවශ්ය නොවේ.තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෙම ඒකකය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන් වාහනයේ ආරක්ෂාව.එබැවින්, ලීවරය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් නව කොටසක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ සැලසුම් කිරීම, ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සහ ගැලපුම් ලීවරවල ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය.
ගැලපුම් තිරිංග ලීවරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වර්ග, සැලසුම් සහ මූලධර්මය
වාහන සඳහා ගැලපුම් ලීවර වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි:
● අතින් නියාමකය සමඟ;
● ස්වයංක්රීය නියාමකය සමඟ.
සරලම සැලසුම වන්නේ අතින් නියාමකයෙකු සහිත ලීවර වන අතර ඒවා නිෂ්පාදනයේ මුල් වසරවල මෝටර් රථ සහ බස් රථවල බහුලව දක්නට ලැබේ.මෙම කොටසෙහි පදනම පතුලේ දිගුවක් සහිත ලීවරයක් ආකාරයෙන් වානේ ශරීරයකි.ලීවරය දෙබලක තිරිංග කුටියක් සවි කිරීම සඳහා සිදුරු එකක් හෝ කිහිපයක් ඇත.අභ්යන්තර ස්ලට් සහිත පණුවන් ආම්පන්නයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විස්තාරණයේ විශාල සිදුරක් ඇත, අක්ෂය සහිත පණුවෙකු ලීවර ශරීරයට ලම්බක වේ.එක් පැත්තක පණුවාගේ අක්ෂය ශරීරයෙන් පිටතට පැමිණේ, එහි පිටත කෙළවරේ හැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රයක් ඇත.බෝල්ට් එකකින් රඳවා ඇති අගුලු දැමීමේ තහඩුවකින් හැරීමෙන් ඇක්සලය සවි කර ඇත.මීට අමතරව, බෝල වසන්ත අගුලක් ලීවරයේ ස්ථානගත කළ හැකිය - එය අක්ෂයේ ගෝලාකාර අවපාතවල වානේ බෝලය අවධාරණය කිරීම හේතුවෙන් අක්ෂය සවි කිරීම සපයයි.නූල් සහිත නැවතුමකින් පන්දුවේ පහළ බලය සකස් කළ හැකිය.ස්ලොට්-ගියර් සහ පණුවා ගියර් යුගලයේ ස්ථාපන ස්ථානය රිවට් මත ලෝහ ආවරණ සහිත දෙපස වසා ඇත.නිවාසයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ ආම්පන්නයට ලිහිසි තෙල් සැපයීම සඳහා ග්‍රීස් සවි කිරීමක් සහ අධික ග්‍රීස් ප්‍රමාණයක් මුදා හැරීම සඳහා ආරක්ෂිත කපාටයක් ද ඇත.
අතින් සකස් කිරීම සමඟ ගැලපුම් ලීවරය
ස්වයංක්රීය ගැලපුම් ලීවරය වඩාත් සංකීර්ණ උපාංගයක් ඇත.එවැනි ලීවරයක් තුළ අමතර කොටස් ඇත - රැට්චෙට් කැම් යාන්ත්‍රණයක් මෙන්ම පණු අක්ෂයට සම්බන්ධ චංචල සහ ස්ථාවර කප්ලිං, ඒවා ශරීරයේ පැති මතුපිට පිහිටා ඇති පටියකින් තල්ලු කරන්නෙකු විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.
ස්වයංක්රීය නියාමකය සහිත ලීවරය පහත පරිදි ක්රියා කරයි.පෑඩ් සහ ඩ්රම් අතර සාමාන්‍ය පරතරයක් සහිතව, ලීවරය ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම ක්රියා කරයි - එය හුදෙක් තිරිංග කුටියේ දෙබලක සිට ප්‍රසාරණ නකල් වෙත බලය මාරු කරයි.පෑඩ් ගෙවී යන විට, ලීවරය වැඩි කෝණයකින් භ්‍රමණය වේ, මෙය වරහනට තදින් සවි කර ඇති පටියකින් නිරීක්ෂණය කෙරේ.ලයිනිං අධික ලෙස පැළඳීමේදී, පටි සැලකිය යුතු කෝණයකින් භ්‍රමණය වන අතර චංචල ක්ලච් එක තල්ලු කරන්නා හරහා හරවයි.මෙය, අනෙක් අතට, රැට්චෙට් යාන්ත්රණය එක් පියවරකින් භ්‍රමණය වීමට සහ පණුවා අක්ෂයේ අනුරූප භ්‍රමණයට හේතු වේ - ප්‍රති, ලයක් ලෙස, ස්පලයින් ගියර් සහ එයට සම්බන්ධ ප්‍රසාරණ නකල් අක්ෂය භ්‍රමණය වන අතර පෑඩ් සහ පෑඩ් අතර පරතරය බෙරය අඩු වේ.එක්-පියවර හැරීමක් ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ඊළඟ තිරිංග අතරතුර, අධික නිෂ්කාශනය සම්පූර්ණයෙන්ම නියැදිය තෙක් විස්තර කරන ලද ක්රියාවලීන් දිගටම පවතිනු ඇත.
ස්වයංක්රීය ගැලපීම සමඟ ගැලපුම් ලීවරය
මේ අනුව, ඝර්ෂණ ලයිනිං ගෙවී යන විට ලීවරය බෙරයට සාපේක්ෂව තිරිංග පෑඩ් වල පිහිටීම ස්වයංක්රීයව සකසයි, සහ ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දක්වා මැදිහත්වීමක් අවශ්ය නොවේ.
ලිවර් වර්ග දෙකම ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද තිරිංගවල කොටසක් වන අතර, සැලසුම අනුව, තිරිංග කුටියේ දෙබලක දෙබලක නැවත සකස් කිරීමෙන් හෝ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා තිරිංග රළු ලෙස සකස් කිරීම සඳහා ලීවරයේ සිදුරු එක සිට අට දක්වා හෝ වැඩි ගණනක් තිබිය හැකිය. විවිධ වර්ගවල කුටි.ලීවරය ක්රියාත්මක වන විට ඍණාත්මක පාරිසරික බලපෑම්වලට නිරාවරණය වන බැවින්, ජලය, අපිරිසිදු, වායූන් ආදියෙන් අභ්යන්තර කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා O-මුදු සපයයි.
ගැලපුම් තිරිංග ලීවරය තෝරා ගැනීම, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ ගැටළු
තිරිංග ගැලපුම් ලීවරය අඳින අතර කාලයත් සමඟ භාවිතයට ගත නොහැකි වේ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, කොටස අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, නමුත් අද බොහෝ අවස්ථාවලදී පැරණි එක ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට වඩා නව ලීවරයක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම පහසු සහ ලාභදායී වේ.ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, ඔබ කලින් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ලීවර පමණක් තෝරා ගත යුතුය, කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය නම්, ඔබට සුදුසු ස්ථාපන මානයන් සහ ලක්ෂණ සහිත ප්‍රතිසම භාවිතා කළ හැකිය.අතින් සකස් කළ හැකි ලීවරයක් ස්වයංක්රීය ලීවරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අනෙක් අතට බොහෝ අවස්ථාවල කළ නොහැක්කකි හෝ තිරිංග රෝද යාන්ත්රණය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.ඔබ වෙනත් මාදිලියක හෝ වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ලීවරයක් ස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔබ එකවර අක්ෂය මත ලීවර දෙකම වෙනස් කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දකුණු සහ වම් රෝදවල පරතරය සකස් කිරීම අසමාන ලෙස සහ තිරිංග උල්ලංඝනය කිරීම් සමඟ සිදු කළ හැකිය.
මෙම විශේෂිත වාහනය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව ලීවරය ස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.රීතියක් ලෙස, මෙම කාර්යය පියවර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ: ලීවරය ප්‍රසාරණය වන නකල්හි අක්ෂය මත සවි කර ඇත (උල්පත් වල ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ දික්කසාද විය යුතුය), එවිට පණුවාගේ අක්ෂය යතුර සමඟ වාමාවර්තව භ්‍රමණය වේ ලීවරයේ සිදුර TC දණ්ඩේ දෙබලක සමඟ පෙලගැසී ඇති අතර, ඉන් පසුව ලීවරය දෙබලකින් සවි කර ඇති අතර පණුවාගේ අක්ෂය රැඳවුම් තහඩුවකින් සවි කර ඇත.
රෝද තිරිංග යාන්ත්රණය සහ එහි ගැලපුම් ලීවරයේ ස්ථානය
මෙම වර්ගයේ උපාංග ඉහත සාකච්ඡා කරන ලද සංඥා වලට සමාන මෝස්තරයක් වන නමුත් අතිරේක විස්තරයක් ඇත - සෘජු අං ("අං"), සර්පිලාකාර ("කොක්ලියා") හෝ වෙනත් වර්ගයකි.අං පිටුපස පිහිටා ඇත්තේ පටලයේ පැත්තේ, එබැවින් පටලයේ කම්පනය අං තුළ පිහිටා ඇති සියලුම වාතය කම්පනය වීමට හේතු වේ - මෙය යම් වර්ණාවලි සංයුතියක ශබ්ද විමෝචනය සපයයි, ශබ්දයේ ස්වරය දිග මත රඳා පවතී සහ අං අභ්යන්තර පරිමාව.
වඩාත් සුලභ වන්නේ සංයුක්ත "snail" සංඥා, කුඩා ඉඩක් ගන්නා අතර ඉහළ බලයක් ඇත.තරමක් අඩු පොදු "අං" සංඥා, විශාල කළ විට, ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර මෝටර් රථයක් අලංකාර කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.අං වර්ගය කුමක් වුවත්, මෙම ZSPs සාම්ප්‍රදායික කම්පන සංඥා වල සියලුම වාසි ඇති අතර එමඟින් ඔවුන්ගේ ජනප්‍රියතාවය සහතික විය.
අං පටල ශබ්ද සංඥා නිර්මාණය
අනාගතයේදී, අතින් නියාමකයෙකු සහිත ලීවරය සේවා කළ යුතුය - පණුවා හැරවීමෙන්, පෑඩ් සහ ඩ්රම් අතර දුර ප්රමාණය සකස් කරන්න.ස්වයංක්රීය නියාමකයක් සහිත ලීවරයක් අවස්ථා දෙකකදී අතින් මැදිහත් වීම අවශ්ය වේ: ඝර්ෂණ ලයිනිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සහ දිගු බැසීමක් අතරතුර තිරිංග තදබදයක් ඇති වූ විට (ඝර්ෂණය හේතුවෙන් බෙරය රත් වී ප්‍රසාරණය වේ, එය නිෂ්කාශනය වැඩි වීමට හේතු වේ - ලීවරය ස්වයංක්රීයව පරතරය අඩු කරයි, නමුත් නැවැත්වීමෙන් පසු, බෙරය සිසිල් වී හැකිලී යයි, එය තිරිංග තදබදයට හේතු විය හැක).ග්‍රීස් සවි කිරීම් හරහා (ආරක්ෂිත කපාටය හරහා ලිහිසි තෙල් මිරිකීමට පෙර) ලිවර්ස් වලට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම වරින් වර අවශ්ය වේ, සාමාන්‍යයෙන් සෘතුමය නඩත්තු කිරීමේදී ඇතැම් වෙළඳ නාමවල ග්‍රීස් ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් ලිහිසි කිරීම සිදු කෙරේ.
නිවැරදි තේරීම, ලීවරය නිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම, රෝද තිරිංග සියලු මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ විශ්වසනීයව සහ කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරනු ඇත.
පසු කාලය: ජූලි-26-2023