ට්‍රක් රථ සහ විවිධ බර උපකරණ තිරිංග කපාටයකින් පාලනය වන වායුමය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන තිරිංග පද්ධති භාවිතා කරයි.තිරිංග කපාට, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම් සහ ක්රියාකාරිත්වය මෙන්ම මෙම ඒකකයේ නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය පිළිබඳව මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.
තිරිංග කපාටයක් යනු කුමක්ද?
තිරිංග කපාටය - වායුමය ධාවකයක් සහිත වාහනවල තිරිංග පද්ධතියේ පාලන මූලද්රව්යය;තිරිංග පැඩලය මගින් ධාවනය වන වායු කපාටය, එය තිරිංග කිරීමේදී ක්‍රියාකරුවන්ට (තිරිංග කුටි) සහ පද්ධතියේ අනෙකුත් කොටස් වලට සම්පීඩිත වාතය සපයයි.
ට්‍රක් රථ සහ අනෙකුත් රෝද සහිත වාහනවල, වායුමය වශයෙන් ධාවනය වන තිරිංග පද්ධති බහුලව භාවිතා වන අතර, ඒවා හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිවලට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සහ විශ්වසනීයත්වයෙන් උසස් වේ.පද්ධතියේ ඒකක පාලනය කිරීම විශේෂ උපාංග මගින් සිදු කරනු ලැබේ - කපාට සහ කපාට.වායුමය පද්ධතියේ එක් ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ තිරිංග කපාටය වන අතර එමඟින් රෝද තිරිංග පාලනය වේ.
තිරිංග කපාටය කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:
● තිරිංග සිදු කිරීමට අවශ්ය වූ විට තිරිංග කුටිවලට සම්පීඩිත වාතය සැපයීම සහතික කිරීම;
● "තිරිංග පැඩල් හැඟීම" ලබා දීම (මෝටර් රථයේ තිරිංග මට්ටම සහ පැඩලය මත ඇති බලය අතර සමානුපාතික සම්බන්ධතාවයක්, එය තිරිංග ක්‍රියාවලිය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීමට සහ මෙම ක්‍රියාවලිය සකස් කිරීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි);
● කොටස් දෙකක කපාට - තවත් පරිපථයක වාතය කාන්දු වීමකදී එක් පරිපථයක සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම.
එය තිරිංග කපාටයේ ආධාරයෙන් තිරිංග පද්ධතිය සියලු රියදුරු මාදිලියේ පාලනය කරනු ලැබේ, එබැවින් මෙම ඒකකය මෝටර් රථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා අතිශයින් වැදගත් වේ.දෝෂ සහිත දොඹකරයක් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එහි නිවැරදි තේරීම සඳහා මෙම උපාංගවල පවතින වර්ග, සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ.
තිරිංග කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වර්ග, සැලසුම් සහ මූලධර්මය
වාහනවල භාවිතා කරන තිරිංග කපාට පාලන අංශ ගණන අනුව විශාල කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
- තනි අංශය;
- කොටස් දෙකකින්.
පැඩලය සහිත තිරිංග කපාටය
වායු තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් සමඟ ක්රියාත්මක නොවන වාහන මත තනි අංශයේ දොඹකර ස්ථාපනය කර ඇත.එනම්, මෙම දොඹකරය මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ පාලනය පමණක් සපයයි.වායු තිරිංග පද්ධතියක් සහිත ට්‍රේලර් / අර්ධ ට්‍රේලර් සමඟ ක්රියාත්මක වන වාහන සඳහා කොටස් දෙකක දොඹකර භාවිතා වේ.එවැනි දොඹකරයක් එක් පැඩලයකින් ට්රැක්ටරයේ සහ ට්රේලරයේ තිරිංග පාලනය කරයි.
අනෙක් අතට, කොටස් පාලනය කිරීමේ ස්ථානය සහ ක්‍රමය අනුව කොටස් දෙකක දොඹකර වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
● එක් එක් කොටසෙහි ලීවර පාලනය සමඟ - තිරිංග පැඩලයෙන් තෙරපුමකින් යුත් තනි ධාවකයක් ඇති සරනේරු ලීවර දෙකක් භාවිතයෙන් ධාවකය සිදු කරනු ලැබේ, මෙම උපාංගයේ කොටස් ස්වයංක්‍රීය වේ (එකිනෙකාට සම්බන්ධ නොවේ);
● කොටස් දෙකක් සඳහා පොදු දණ්ඩක් සහිතව - කොටස් දෙකෙහිම ධාවකය එක් සැරයටිය මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, එය තිරිංග පැඩලය මගින් ධාවනය කරනු ලැබේ, මෙම උපාංගයේ එක් කොටසකට දෙවන කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කළ හැකිය.
සියලුම කපාටවල සැලසුම සහ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය මූලික වශයෙන් සමාන වන අතර වෙනස්කම් පහත විස්තර කර ඇති විස්තරවල ඇත.
දොඹකර කොටස ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ: ක්රියාකරු, ලුහුබැඳීමේ උපාංගය, ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට.සියලුම කොටස් පොදු නඩුවක තබා ඇත, කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: එක් කොටසක, වායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම, ධාවකයක් සහ ලුහුබැඳීමේ උපකරණයක් ඇත;දෙවන කොටසෙහි, ග්‍රාහකයට (ග්‍රාහකයන්ට) සහ තිරිංග කුටි රේඛාවට සවි කිරීම් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එකම සැරයටිය මත ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට පිහිටා ඇත.ලුහුබැඳීමේ උපාංගයේ කොටසක් වන ඉලාස්ටික් (රබර් හෝ රබර් කළ) ප්රාචීරය මගින් ශරීරයේ කොටස් වෙන් කරනු ලැබේ.ඇක්ටියුටරය යනු දණ්ඩක් මගින් තිරිංග පැඩලය වෙත සම්බන්ධ කර ඇති ලීවර පද්ධතියක් හෝ තල්ලු ලීවරයකි.
ලුහුබැඳීමේ උපාංගය කපාට ධාවකයට සහ තිරිංග පැඩලයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ, එය සැරයටියකින් සහ වසන්තයකින් (හෝ යම් වින්‍යාසයක පිස්ටනයකින්) සමන්විත වේ, සැරයටියේ අවසානය පිටාර කපාටයේ චංචල ආසනයට ඉහළින් පිහිටා ඇත - a වීදුරුව තුළ සවි කර ඇති නළය, අනෙක් අතට, ප්රාචීරය මත රඳා පවතී.ශරීරයේ දෙවන භාගය සහ වායුගෝලය අතර සන්නිවේදනය සපයන වීදුරු වල සිදුරක් ඇත.ඉන්ටේක් සහ පිටාර වෑල්ව් රබර් කේතු හෝ මුදු ආකාරයෙන් සකස් කර ඇත.
තිරිංග කපාටය ඉතා සරලව ක්රියා කරයි.පැඩලය මුදා හරින විට, ග්‍රාහක රේඛාව අවහිර වන පරිදි කපාට සකස් කර ඇති අතර තිරිංග කුටීර රේඛාව වායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි - මෙම ස්ථානයේ තිරිංග පද්ධතිය අක්‍රිය වේ.තිරිංග පැඩලය තද කළ විට, ලුහුබැඳීමේ උපකරණය මඟින් පිටාර කපාටය වැසෙන අතර ඉන්ටේක් කපාටය එකවර විවෘත වන අතර කපාට සහිත කපාට කුහරය වායුගෝලයෙන් විසන්ධි වේ.මෙම ස්ථානයේ, ග්‍රාහක වලින් සම්පීඩිත වාතය කපාට හරහා තිරිංග කුටි වෙත ගලා යයි - තිරිංග සිදු කරනු ලැබේ.රියදුරු ඕනෑම ස්ථානයක පැඩලය නැවැත්වූයේ නම්, වායුගෝලයෙන් විසන්ධි වූ දොඹකර සිරුරේ පීඩනය වේගයෙන් වැඩි වේ, ලුහුබැඳීමේ උපාංගයේ වසන්තය සම්පීඩිත වේ, පිටාර කපාට ආසනය ඉහළ යයි, එය ආහාර ගැනීම වැසීමට හේතු වේ. කපාට - ග්‍රාහකයන්ගෙන් වාතය තිරිංග කුටි වෙත ගලා යාම නතර වේ.කෙසේ වෙතත්, පිටාර කපාටය විවෘත නොවේ, එබැවින් තිරිංග කුටීර රේඛාවේ පීඩනය අඩු නොවේ, එම නිසා තිරිංග එක් හෝ තවත් බලයකින් සිදු කෙරේ.පැඩලය තවදුරටත් එබීමෙන්, කපාට නැවත විවෘත වන අතර වාතය කුටිවලට ඇතුල් වේ - තිරිංග වඩාත් තීව්‍ර වේ.මෙමගින් පැඩලයට යොදන උත්සාහයේ සමානුපාතිකත්වය සහ තිරිංගයේ තීව්‍රතාවය සහතික වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස "පෙඩල් හැඟීමක්" ඇති කරයි.
කොටස් දෙකක KAMAZ දොඹකරයක් සැලසුම් කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම
පැඩලය මුදා හරින විට, ලුහුබැඳීමේ උපාංගය කපාට වලින් ඉවත් කරනු ලැබේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙන අතර පිටාර කපාටය විවෘත වේ - තිරිංග කුටීර රේඛාවෙන් සම්පීඩිත වාතය වායුගෝලයට යයි, අවහිර වීම සිදුවේ.ඔබ නැවත පැඩලය එබූ විට, සියලු ක්රියාවලි නැවත නැවතත් සිදු වේ.
ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට ප්රතිස්ථාපනය කරන එක් කපාටයක් පමණක් ඇතුළුව තිරිංග කපාටවල වෙනත් මෝස්තර තිබේ, නමුත් එවැනි උපාංග ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වේ.සමහර කොටස් දෙකක දොඹකර වල, එක් අංශයක් (ඉහළ) පහළ කොටස සඳහා ලුහුබැඳීමේ උපකරණයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය, එවැනි උපකරණ ඉහළ කොටසේ පීඩනය නොමැති විට පහළ කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අතිරේක යාන්ත්රණ ඇත.
සැලසුම සහ අදාළත්වය නොසලකා තිරිංග කපාටවලට සහායක අංග ගණනාවක් තිබිය හැකිය:
● වායුමය තිරිංග ආලෝක ස්විචය යනු කපාට කුහරය සමඟ සන්නිවේදනය කරන විද්‍යුත්-වායු මාරු කිරීමේ උපකරණයකි, එය පීඩනය වැඩි වන විට (එනම් තිරිංග කිරීමේදී) මෝටර් රථයේ තිරිංග ආලෝකය ක්රියාත්මක කරයි;
● Muffler ("දිලීර") යනු මෝටර් රථය මුදා හරින විට වායුගෝලයට නිකුත් කරන වාතයේ ශබ්ද මට්ටම අඩු කරන උපකරණයකි;
● මැනුවල් ඩ්‍රයිව් - හදිසි අවස්ථා වලදී හෝ අලුත්වැඩියාවන් සඳහා ඔබට අතින් මෝටර් රථය තිරිංග / තිරිංග කළ හැකි ලීවර හෝ දඬු.
දොඹකර සිරුරේ ග්‍රාහක වලින් නල මාර්ග සම්බන්ධ කිරීම සහ සවි කරන සිදුරු සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය සහිත තිරිංග කුටි, වරහන් හෝ වඩදිය බාදිය රේඛා සඳහා නූල් ඊයම් ඇත.
වායුමය පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය අසල පහසු ස්ථානයක හෝ සෘජුවම තිරිංග පැඩලය යටතේ කපාට සවි කළ හැකිය.පළමු අවස්ථාවේ දී, දොඹකරයට බලය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා දඬු සහ ලීවර පද්ධතියක් සපයනු ලැබේ, දෙවන නඩුවේදී, පැඩලය දොඹකරයට යාබදව හෝ කෙලින්ම පිහිටා ඇති අතර අවම දිගකින් යුත් ධාවකයක් තිබිය හැකිය.
තිරිංග කපාට තෝරාගැනීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු
තිරිංග කපාටය යනු තිරිංග පද්ධතියේ වැදගත්ම පාලනයකි, එබැවින් එය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වන අතර, දෝෂයක් තිබේ නම්, එය හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කලින් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති දොඹකරයේ වර්ගය සහ ආකෘතිය පමණක් ගත යුතුය, අවශ්ය නම්, සුදුසු ලක්ෂණ සහිත ප්‍රතිසම (වැඩ කරන පීඩනය සහ ක්රියාකාරිත්වය), ස්ථාපන මානයන් සහ ධාවක වර්ගය භාවිතා කළ හැකිය.නව දොඹකරයක් ස්ථාපනය කිරීම වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය, ස්ථාපනය අතරතුර අවශ්ය ගාංචු, මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය සහ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව දොඹකරය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සිදු කරයි.එක් එක් TO-2 ඒකකයේ දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයකින් සහ එහි තද බව පරීක්ෂා කිරීම (කාන්දු සෙවීම විශේෂ මෙවලම් හෝ සබන් ඉමල්ෂන් සහ කන් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ), මෙන්ම අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම මගින් සිදු කෙරේ.සෑම සැතපුම් 50-70 දහසකටම, දොඹකරය විසුරුවා හැර සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හරිනු ලැබේ, සෝදා දෝශ නිරාකරණයට ලක් කරනු ලැබේ, පැළඳ සිටින හෝ දෝෂ සහිත කොටස් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, පසුව එකලස් කිරීමේදී, ලිහිසි තෙල් සහ මුද්රා තැබීමේ අංග යාවත්කාලීන වේ.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කපාට ආඝාතය සහ කපාට ක්රියාකරු සකස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.මෙම කාර්යයන් සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයෙකු විසින් සිදු කළ යුතුය.
නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය මෙන්ම නිතිපතා නඩත්තු කිරීමත් සමඟ, තිරිංග කපාටය විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා කරනු ඇත, සියලුම රියදුරු මාදිලිවල වාහනයේ තිරිංග පද්ධතියේ ඵලදායී පාලනයක් සහතික කරයි.
පසු කාලය: ජූලි-14-2023