මෝටර් රථයක හෝ ට්රැක්ටරයක වායුමය පද්ධතිය තුළ, යම් තෙතමනයක් (කොන්ඩෙන්සේට්) සහ තෙල් සෑම විටම සමුච්චය වේ - මෙම අපද්‍රව්‍ය ග්රාහකයන්ගෙන් කොන්ෙන්සේට් කාණු කපාට (කපාට) හරහා ඉවත් කරනු ලැබේ.මෙම දොඹකර, ඒවායේ වර්ග සහ මෝස්තර මෙන්ම ඒවායේ නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය පිළිබඳව ලිපියෙන් කියවන්න.
ඝනීභවනය කාණු කපාටයක් යනු කුමක්ද?
ඝනීභවනය කාණු කපාටය (කොන්ඩෙන්සේට් කාණු කපාට, කාණු කපාට, කාණු කපාට) - වායුමය ධාවකයක් සහිත වාහනවල තිරිංග පද්ධතියේ අංගයක්;අතින් ක්රියාත්මක වන කපාටයක් හෝ කපාටයක් බලහත්කාරයෙන් ඝනීභවනය ඉවත් කිරීමට සහ ග්රාහකයන්ගෙන් වාතය ලේ ගැලීමට නිර්මාණය කර ඇත.
වායුමය පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, සම්පීඩකයෙන් එන ඝනීභවනය සහ තෙල් බිංදු එහි සංරචකවල එකතු වේ - ග්‍රාහක (වායු සිලින්ඩර) සහ නල මාර්ග.උණුසුම සමඟ සම්පීඩනය සහ වාතය සිසිලනය වීම හේතුවෙන් පද්ධතිය තුළ තෙතමනය ඝනීභවනය වන අතර, සම්පීඩකයේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් තෙල් විනිවිද යයි, පද්ධතියේ ජලය තිබීම එහි මූලද්‍රව්‍යවල දැඩි විඛාදනයට තුඩු දෙන අතර ශීත ඍතුවේ දී එය සාමාන්ය තත්ත්වයට බාධා කළ හැකිය. ටැප්, කපාට සහ විවිධ උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය.එබැවින්, ග්රාහකයින් විශේෂ සේවා උපාංග සපයයි - ඝනීභවනය (ජලය) සහ තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා කපාට හෝ ටැප්.
ඝනීභවනය කාණු කපාට ආධාරයෙන්, ප්රධාන කාර්යයන් කිහිපයක් විසඳනු ලැබේ:
● දිනපතා නඩත්තු කිරීමේදී හෝ අවශ්ය පරිදි වායු සිලින්ඩරවලින් ඝනීභවනය බලහත්කාරයෙන් ජලාපවහනය කිරීම;
● රිසීවරවල එකතු වූ තෙල් ඉවත් කිරීම;
● පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා (උදාහරණයක් ලෙස, අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව සඳහා), සම්පීඩකයේ සහ අනෙකුත් උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ වෙනත් අරමුණු සඳහා ග්රාහකයන්ගෙන් වාතය බලහත්කාරයෙන් පිට කිරීම.
ඝනීභවනය වන කාණු කපාටය වායුමය වශයෙන් ක්රියාත්මක වන තිරිංග පද්ධතිවල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි, එබැවින් මෙම කොටසෙහි බිඳවැටීම හැකි ඉක්මනින් ඉවත් කළ යුතුය.නමුත් නව දොඹකරයක් මිලදී ගැනීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම උපාංගවල පවතින වර්ග, ඒවායේ සැලසුම් සහ යෙදුම් විශේෂාංග තේරුම් ගත යුතුය.
ඝනීභවනය කාණු කපාට වර්ග සහ සැලසුම්
ක්‍රියාකාරීත්වයේ සහ සැලසුමේ මූලධර්මයට වෙනස් වන ඝනීභවනය ඉවත් කිරීම සඳහා උපාංග වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි:
● කපාට;
● විවිධ වර්ගයේ වසා දැමීමේ මූලද්රව්ය සහිත කපාට.
කපාට යනු "සංවෘත" සහ "විවෘත" ස්ථානවල පමණක් විය හැකි සරලම උපාංග වේ.අද, ක්‍රියාකාරක වර්ග දෙකක් සහිත පීඩන කපාට භාවිතා වේ:
● සෘජු සැරයටිය ධාවකය සමඟ (ටිල්ටිං සැරයටිය සමඟ);
● ලීවර දණ්ඩ ධාවකය සමඟ (තල්ලු සැරයටිය සමඟ).
පළමු වර්ගයේ ඝනීභවනය වන කාණු කපාට සාමාන්යයෙන් සරල මෝස්තරයක් ඇත.උපාංගයේ පදනම කිරළ ස්වරූපයෙන් නඩුවක් වන අතර, එහි පිටත පෘෂ්ඨය මත නූල් කර ඇති අතර සම්මත හැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රයක් සපයනු ලැබේ.ශරීරය ඇතුළත කපාටයක් ඇත - සැරයටිය මත සවි කර ඇති ප්‍රත්‍යාස්ථ වටකුරු තහඩුවක් (තල්ලු කරන්නා), තල්ලු කරන්නා ශරීරයේ ඉදිරිපස බිත්තියේ සිදුරක් හරහා ගමන් කරයි, සහ කපාට තහඩුව ඇඹරුණු කේතුකාකාර වසන්තයකින් බිත්තියට තද කර ඇත ( එහි නැවතුම සඳහා ලෝහ මුද්දක් හෝ තහඩුවක් සපයනු ලැබේ).දුරස්ථ ඝනීභවනය වන ජලාපවහන පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා වළල්ල ස්ථාපනය කිරීම සඳහා කඳේ පිටත කෙළවරේ තීර්යක් සිදුරක් විදිනවා.කපාට ශරීරය සාමාන්යයෙන් පිත්තල හෝ ලෝකඩ වලින් සාදා ඇත, නමුත් අද ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදන ද ඇත.කඳ සාමාන්යයෙන් වානේ, නිෂ්පාදනයේ ඉහළ ශක්තිය සහතික කරයි.
ඝනීභවන කාණු කපාටයේ සැලසුම (කපාට)
ලීවර ක්‍රියාකාරකයක් සහිත ඝනීභවනය වන කාණු කපාටය
ලීවර යාන්ත්‍රණයක් සහිත වෑල්ව් වෙනස් වන්නේ කඳ තද කර ඇති බව සහතික කරන කෙටි ලෝහ ලීවරයක් ඉදිරිපිට පමණි.මෙම සැලසුම අධි පීඩනවලදී වඩාත් පහසු වන අතර, එය වඩාත් විශ්වාසදායක විවෘත කිරීම සහ කපාට වැසීම ද සපයයි.ලීවරයෙන් ධාවනය වන උපාංග බොහෝ විට භාවිතා කරනු ලබන්නේ විදේශීය බර ට්රක් රථවල ය.
ඝනීභවනය වන කාණු කපාටය පහත පරිදි ක්රියා කරයි: ග්රාහකයේ සහ වසන්ත බලය ඇතුළත පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, කපාට වසා ඇත, පද්ධතියේ තද බව සහතික කිරීම;ඝනීභවනය හෝ බ්ලීඩ් වාතය කාන්දු කිරීම සඳහා, කඳේ පැත්තට ගෙනයාම අවශ්ය වේ (නමුත් එය ඔබන්න එපා) - කපාටය ඉහළ යන අතර, ඝනීභවනය සහ තෙල් රැගෙන යන ප්රතිඵලයක් ලෙස සිදුර හරහා වාතය පහත් කරනු ලැබේ.කඳේ මාරු කිරීමේ පහසුව සඳහා, කපාටයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ කුහරය ප්රතිවිරෝධී වේ.දුරස්ථ ඝනීභවන ජලාපවහන පද්ධති සඳහා, පාලක කේබලයට සම්බන්ධ කර ඇති සැරයටිය මත වානේ වළල්ලක් සවි කර ඇත - මෙම කේබලය වාහනයේ ශරීරය හෝ රාමුව හරහා ගමන් කරයි, එහි දෙවන කෙළවර කැබ් රථයේ හසුරුවට සම්බන්ධ වේ.මෙම හසුරුව තද කළ විට (හෝ මාරු කළ විට), කේබලය කපාට කඳට ඇද දමයි, එය ඝනීභවනය වන ජලාපවහනය සහතික කරයි.එවැනි පද්ධතියක් ග්‍රාහක විශාල සංඛ්‍යාවක් සහිත බොහෝ ගෘහස්ථ බස්රථ සහ ට්රක් රථවල භාවිතා වේ.
කන්ඩෙන්සේට් කාණු කපාට (හෝ, ඒවා සමහර විට හැඳින්වෙන පරිදි, කාණු කපාට) වඩාත් සංකීර්ණ උපාංග වේ, අද ඒවා ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වේ (ඒවා බොහෝ විට පැරණි ගෘහස්ථ ට්රක් රථවල සොයාගත හැකිය).ව්යුහාත්මකව, එය බෝලයක් හෝ කේතු කපාටයක් වන අතර, එහි වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය භ්රමක හසුරුවකට සම්බන්ධ වේ.දොඹකරයේ පදනම ශරීරයක් වන අතර, එහි ආසන මත සිදුරක් සහිත බෝලයක් හෝ කේතුවක් සවි කර ඇති අතර, හැරවුම් යතුරු නූල් සහ ෂඩාස්රාකාර පිටත පෘෂ්ඨයේ (සියලු උපාංගවල නොවේ) සාදා ඇත.කපාටයේ වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය මුද්රාව හරහා නිවාසයෙන් පිටවන හසුරුව දණ්ඩට තදින් සම්බන්ධ වේ.කපාට ද බොහෝ විට පිත්තල සහ ලෝකඩ වලින් සාදා ඇත, අගුලු දැමීමේ මූලද්රව්ය වානේ විය හැකිය.කපාටය පහත පරිදි ක්රියා කරයි: සංවෘත ස්ථානයේ දී, වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය එහි කුහරය ඉස්කුරුප්පු කිරීම සහ දොඹකර සිරුරේ නාලිකාව අවහිර වන පරිදි භ්රමණය වේ;හසුරුව හරවන විට, අගුලු දැමීමේ මූලද්රව්යය ද භ්රමණය වන අතර, ඝනීභවනය සහ තෙල් සහිත වාතය එහි සිදුර හරහා ගැලවී යයි.
බොහෝ කපාට සහ කපාට වල M22x1.5 නූල් ඇත, උපාංගය වායු සිලින්ඩරයේ පහළම ස්ථානයේ වෑල්ඩින් කරන ලද අභ්‍යන්තර නූල් සහිත ලොක්කාවක සවි කර ඇත - එහි පහළ මතුපිට (නඩත්තු පහසුව සඳහා එක් කෙළවරකට මාරු කිරීමත් සමඟ - ග්රාහකයේ මෙම පැත්ත මෝටර් රථ රාමුවේ පිටත පැත්තට යොමු කර ඇත) හෝ අවසාන බිත්ති වලින් එකක පහළ ස්ථානයේ.කපාට සාමාන්යයෙන් පහළ මතුපිට ලොක්කා තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, කාණු කපාට අවසන් බිත්ති මත ස්ථානගත කළ හැක - මෙම නඩුවේ ඔවුන් සිරස් අතට පහළට ඝනීභවනය සමග වායු ප්රවාහය යොමු කිරීමට වංගුව ඇත.කපාට සහ දොඹකර වාහනයක, ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් උපකරණයක වායුමය පද්ධතියක් සහිත බොහෝ හෝ සියලුම ග්රාහකයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
ඝනීභවනය කාණු කපාටය තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, කපාට සහ කපාටයේ කොටස් - වසා දැමීමේ මූලද්රව්යය සහ එහි ආසනය, උල්පත්, ආදිය - ඇඳීම හා විරූපණය වීම, වායු කාන්දු වීම හෝ කපාටයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය කඩාකප්පල් කිරීමට හේතු වේ.එවැනි කොටසක් වායුමය පද්ධතියේ අකාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැක, එබැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
නව ඝනීභවනය කාණු කපාටයක් තෝරා ගැනීම සරලයි - අද වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම (හෝ අවම වශයෙන් ජනප්‍රිය ට්රක් රථ මාදිලිවල භාවිතා වන කොටස් බොහොමයක්) ප්‍රමිතිගත කර ඇත, එබැවින් ඔබට ඒවායින් ඕනෑම එකක් මෝටර් රථයක් සඳහා ගත හැකිය.ඒ අතරම, කපාටය මුලින් තිබූ ග්‍රාහක මත එකම කපාටයක් තැබීමත්, දොඹකරයක් සහිත ග්‍රාහක මත දොඹකරයක් තැබීමත් යෝග්‍ය වේ.දුරස්ථ ඝනීභවන ජලාපවහන පද්ධතියක් සහිත වාහන සඳහා, ධාවක කේබලයට සම්බන්ධ කර ඇති කඳේ වානේ වළල්ලක් සහිත කපාටයක් අවශ්ය වේ.නව කොටස එකම නූල් සහ වැඩ පීඩනය තිබිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් දොඹකරය නිසි තැනට වැටෙන්නේ නැත හෝ නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි.
අවසාන බිත්තියේ ඝනීභවනය කාණු කපාටයක් සහිත මෝටර් රථ ග්රාහකය
අමතර (ශක්තිමත් කරන ලද) පොලිමර් බුෂිං, කලම්ප සහ වරහන් ද කේබල් කොපුව මත ස්ථානගත කළ හැකිය - මේවා කේබලයේ නිවැරදි පිහිටීම සහ වාහනයේ ශරීරයේ හෝ රාමුවේ මූලද්රව්ය මත එය සවි කිරීම සඳහා අවශ්ය සවි කිරීම් අංග වේ.
රීතියක් ලෙස, කේබලයේ දිග සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ එහි ලේබලයේ හෝ අදාළ විමර්ශන පොත්වල දක්වා ඇත - මෙම තොරතුරු පැරණි එක අඳින විට නව කේබලයක් තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ.
වාහනය අළුත්වැඩියා කිරීමේ උපදෙස් වලට අනුකූලව කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන්, කාර්යය යතුරකින් දොඹකරය ගලවා එහි ස්ථානයේ නව කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා අඩු කරනු ලැබේ, වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, පද්ධතියෙන් පීඩනය මුදා හැරීම අවශ්ය වන අතර, නව දොඹකරයක් ස්ථාපනය කිරීම හරහා සිදු කළ යුතුය. සුදුසු O-ring.
ඝනීභවනය කාණු කපාට / කපාටයේ ක්රියාකාරිත්වය සරලයි.අපි කපාටයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඝනීභවනය ඉවතට ගැනීම සඳහා, කඳ පැත්තට ගෙනයාම (හෝ ලීවර ධාවකයකින් කපාටයේ ලීවරය ඔබන්න) සහ කඳ මුදා හැරීමෙන් පසු වියළි හා පිරිසිදු වාතය ලබා ගන්නා තෙක් බලා සිටින්න. , වසන්තයේ බලය සහ වායු පීඩනය හේතුවෙන් කපාටය වැසී යනු ඇත.ග්රාහකයේ කරාමයක් තිබේ නම්, එහි හසුරුව "විවෘත" ස්ථානයට හැරවිය යුතු අතර, තෙතමනය ඉවත් කිරීමෙන් පසු හසුරුව "සංවෘත" ස්ථානයට හරවන්න.එවැනි නඩත්තු කිරීම දිනපතා හෝ අවශ්ය පරිදි සිදු කළ යුතුය.
ඝනීභවනය කාණු කපාටය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමග, මෝටර් රථයක, ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් උපකරණවල වායුමය පද්ධතිය සමස්ත සේවා කාලය තුළ තෙතමනය හා තෙල් වලින් ආරක්ෂා වනු ඇත.
පසු කාලය: ජූලි-26-2023