පිස්ටන් එන්ජින්වල ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, පිස්ටන් සම්බන්ධ කරන කොටස් සහ දොඹකරය - සම්බන්ධක දඬු මගින් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.සම්බන්ධක දණ්ඩක් යනු කුමක්ද, මෙම කොටස් මොනවාද සහ ඒවා සකස් කර ඇති ආකාරය මෙන්ම සම්බන්ධක දඬු නිවැරදිව තෝරා ගැනීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.
සම්බන්ධක දණ්ඩක් යනු කුමක්ද සහ එය එන්ජිම තුළ කුමන ස්ථානයද?
සම්බන්ධක සැරයටිය සියලු වර්ගවල පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල දොඹකර යාන්ත්රණයේ අංගයකි;පිස්ටනය අනුරූප දොඹකර සඟරාවට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වෙන් කළ හැකි කොටසකි.
මෙම කොටස එන්ජිම තුළ කාර්යයන් කිහිපයක් ඉටු කරයි:
● පිස්ටන් සහ දොඹකරයේ යාන්ත්රික සම්බන්ධතාවය;
● වැඩ කරන ආඝාතය අතරතුර පැන නගින අවස්ථාවන් පිස්ටන් සිට දොඹකරය දක්වා සම්ප්රේෂණය කිරීම;
● පිස්ටනයේ පරස්පර චලනයන් දොඹකරයේ භ්‍රමණ චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම;
● ලිහිසි තෙල් පිස්ටන් පින්, පිස්ටන් බිත්ති (අතිරේක සිසිලනය සඳහා) සහ සිලින්ඩරයට මෙන්ම අඩු කැම්ෂාෆ්ට් සහිත බල ඒකකවල කාල කොටස් සඳහා සපයනු ලැබේ.
මෝටරවල, සම්බන්ධක දඬු ගණන පිස්ටන් ගණනට සමාන වේ, සෑම සම්බන්ධක දණ්ඩක්ම පිස්ටනයට සම්බන්ධ වේ (ලෝකඩ අත් සහ පින් හරහා), සහ පහළ කොටස අනුරූප දොඹකර සඟරාවට (සරල ෙබයාරිං හරහා) සම්බන්ධ වේ.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සිරස් තලයක පිස්ටන් නිදහස් චලනය සහතික කරන සරනේරු ව්යුහයක් සෑදී ඇත.
සම්බන්ධක දඬු බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ඒවායේ බිඳවැටීම බොහෝ විට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රීය කරයි.නමුත් මෙම කොටසෙහි නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, එහි සැලසුම සහ විශේෂාංග තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ.
සම්බන්ධක දඬු වර්ග සහ සැලසුම්
අද, සම්බන්ධක දඬු ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
● සම්මත - සියලු වර්ගවල පිස්ටන් එන්ජින්වල භාවිතා කරන සාම්ප්රදායික සම්බන්ධක දඬු;
● යුගලනය (ප්‍රකාශිත) - සාම්ප්රදායික සම්බන්ධක දණ්ඩකින් සමන්විත ඒකකයක් සහ දොඹකර හිසකින් තොරව එයට එල්ලා ඇති සම්බන්ධක දණ්ඩක්, එවැනි ඒකක V-හැඩැති මෝටරවල භාවිතා වේ.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ සම්බන්ධක දඬු සැලසුම් කිරීම ස්ථාපිත කර ප්‍රායෝගිකව පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එනු ලැබේ (තාක්ෂණයේ නවීන සංවර්ධනයත් සමඟ හැකිතාක් දුරට), එබැවින් විශාල විවිධ එන්ජින් තිබියදීත්, මෙම සියලුම කොටස් එකම ආකාරයකින් සකසා ඇත.
සම්බන්ධක සැරයටිය බිඳ වැටිය හැකි (සංයුක්ත) කොටසකි, එහි කොටස් තුනක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
● සැරයටිය;
● පිස්ටන් (ඉහළ) හිස;
● ඉවත් කළ හැකි (වෙන් කළ හැකි) ආවරණයක් සහිත (පහළ) හිස.
සැරයටිය, ඉහළ හිස සහ පහළ හිසෙන් අඩක් එක් කොටසකි, සම්බන්ධක දණ්ඩ නිෂ්පාදනය කිරීමේදී මෙම සියලු කොටස් එකවර සෑදී ඇත.පහළ හිසෙහි කවරය එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සම්බන්ධක දණ්ඩට සම්බන්ධ වන වෙනම කොටසකි.සම්බන්ධක දණ්ඩේ සෑම කොටසකටම තමන්ගේම සැලසුම් ලක්ෂණ සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත.
සම්බන්ධක සැරයටිය නිර්මාණය
සැරයටිය.හිස් සම්බන්ධ කරන සම්බන්ධක දණ්ඩේ පදනම මෙය වන අතර පිස්ටන් හිස සිට දොඹකරයට බලය මාරු කිරීම සහතික කරයි.සැරයටියේ දිග පිස්ටන් වල උස සහ ඒවායේ ආඝාතය මෙන්ම එන්ජිමේ සමස්ත උස තීරණය කරයි.අවශ්ය දෘඩතාව සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, විවිධ පැතිකඩ දඬු වලට අමුණා ඇත:
● හිස්වල අක්ෂවලට ලම්බකව හෝ සමාන්තරව රාක්ක සැකසීම සමඟ I-කදම්භය;
● කුරුසය.
බොහෝ විට, සැරයටියට රාක්කවල කල්පවත්නා සැකැස්මක් සහිත I-කදම්භ පැතිකඩක් ලබා දී ඇත (දකුණු සහ වම් පසින්, ඔබ හිස්වල අක්ෂ දිගේ සම්බන්ධක සැරයටිය දෙස බැලුවහොත්), ඉතිරි පැතිකඩ අඩුවෙන් භාවිතා වේ.
යටි හිසේ සිට ඉහළ හිසට තෙල් සැපයීම සඳහා සැරයටියක් ඇතුළත නාලිකාවක් විදින අතර, සමහර සම්බන්ධක දඬු වල සිලින්ඩර බිත්ති සහ අනෙකුත් කොටස් මත තෙල් ඉසීමට මධ්‍යම නාලිකාවෙන් පැති නැමීම් සිදු කරයි.I-කදම්භ දඬු මත, විදුම් නාලිකාවක් වෙනුවට, ලෝහ වරහන් සහිත සැරයටිය සම්බන්ධ ලෝහ තෙල් සැපයුම් නලයක් භාවිතා කළ හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, කොටසෙහි නිවැරදි ස්ථාපනය සඳහා සැරයටිය සලකුණු කර සලකුණු කර ඇත.
පිස්ටන් හිස.හිසෙහි සිදුරක් කැටයම් කර ඇති අතර, එයට ලෝකඩ කමිසයක් තද කර ඇති අතර එය සරල රඳවනයක භූමිකාව ඉටු කරයි.කුඩා පරතරයක් සහිත කමිසයේ පිස්ටන් පින් එකක් සවි කර ඇත.පින් සහ කමිසයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් ලිහිසි කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඇතුළත නාලිකාවෙන් තෙල් ගලා යාම සහතික කිරීම සඳහා සිදුරක් සාදා ඇත.
Crank හිස.මෙම හිස වෙන් කළ හැකි ය, එහි පහළ කොටස සම්බන්ධක සැරයටිය මත සවි කර ඇති ඉවත් කළ හැකි ආවරණයක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත.සම්බන්ධකය විය හැක්කේ:
● කෙළින්ම - සම්බන්ධකයේ තලය සැරයටිය වෙත සෘජු කෝණවල ඇත;
● ආනත - සම්බන්ධකයේ තලය නිශ්චිත කෝණයකින් සාදා ඇත.
| සෘජු ආවරණ සම්බන්ධකයක් සහිත සම්බන්ධක සැරයටිය | ආනත ආවරණ සම්බන්ධකය සමඟ සම්බන්ධක සැරයටිය |
සෘජු සම්බන්ධකයක් සහිත වඩාත් පොදු කොටස්, ආනත සම්බන්ධකයක් සහිත සම්බන්ධක දඬු බොහෝ විට V-හැඩැති බල ඒකක සහ ඩීසල් එන්ජින් මත භාවිතා වේ, ඒවා ස්ථාපනය සඳහා වඩාත් පහසු වන අතර බල ඒකකයේ ප්‍රමාණය අඩු කරයි.කවරය සම්බන්ධක දණ්ඩට බෝල්ට් සහ ස්ටුඩ් සමඟ සවි කළ හැකිය, අඩු වාර ගණනක් පින් සහ වෙනත් සම්බන්ධතා භාවිතා වේ.බෝල්ට් දෙකක් හෝ හතරක් තිබිය හැකිය (එක් එක් පැත්තේ දෙකක්), ඔවුන්ගේ ඇට වර්ග විශේෂ අගුලු දැමීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්ර හෝ කෝටර් අල්ෙපෙනති සවි කර ඇත.උපරිම සම්බන්ධතා විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, බෝල්ට් වලට සංකීර්ණ පැතිකඩක් තිබිය හැකි අතර සහායක කොටස් (මධ්‍යගත බුෂිං) සමඟ අතිරේක කළ හැකිය, එබැවින් විවිධ වර්ගවල සම්බන්ධක දඬු වල ගාංචු එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැක.
ආවරණය සම්බන්ධක සැරයටිය සමඟ එකවරම හෝ වෙන වෙනම සාදා ගත හැකිය.පළමු අවස්ථාවේ දී, සම්බන්ධක සැරයටිය සෑදීමෙන් පසුව, ආවරණ සෑදීම සඳහා පහළ හිස කොටස් දෙකකට බෙදී ඇත.විශ්වසනීය සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සහ තීර්යක් අවස්ථාවන්හිදී සම්බන්ධතාවයේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා, සම්බන්ධක දණ්ඩේ සහ කවරයේ ඩොකින් මතුපිට පැතිකඩ කර ඇත (දත් සහිත, සෘජුකෝණාස්රාකාර අගුලක් සහිත යනාදිය).සම්බන්ධක දණ්ඩේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය කුමක් වුවත්, පහළ හිසෙහි සිදුර ආවරණය සමඟ එකලස් කිරීමේදී කම්මැලි වේ, එබැවින් මෙම කොටස් යුගල වශයෙන් පමණක් භාවිතා කළ යුතුය, ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ.සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ආවරණයේ වාෂ්ප වීම වැළැක්වීම සඳහා, විවිධ හැඩයන් හෝ අංකවල සලකුණු ආකාරයෙන් සලකුණු ඒවා මත සාදා ඇත.
විවිධ වර්ගවල සම්බන්ධක දඬු සැලසුම් කිරීම
දොඹකර හිස ඇතුළත, ප්රධාන රඳවනයක් (ලයිනර්) ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය අර්ධ වළලු දෙකක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත.ඉයර්බඩ් සවි කිරීම සඳහා, හිස ඇතුළත කට්ට (කට්ට) දෙකක් හෝ හතරක් ඇත, ඒවාට ලයිනර්වල අනුරූප උඩු රැවුල ඇතුළත් වේ.හිසෙහි පිටත පෘෂ්ඨයේ, සිලින්ඩර බිත්ති සහ අනෙකුත් කොටස් මත තෙල් ඉසීමට තෙල් මාර්ගයක් ලබා දිය හැකිය.
ප්‍රකාශිත සම්බන්ධක දඬු වලදී, හිසට ඉහළින් කම්මැලි සිදුරක් සහිත නෙරා යාමක් සාදනු ලබන අතර, එයට පසුපස සම්බන්ධක දණ්ඩේ පහළ හිසෙහි පින් එක ඇතුල් කරනු ලැබේ.ට්‍රේලඩ් සම්බන්ධක දණ්ඩේම සාම්ප්රදායික සම්බන්ධක දණ්ඩකට සමාන උපාංගයක් ඇත, නමුත් එහි පහළ හිස කුඩා විෂ්කම්භයක් ඇති අතර වෙන් කළ නොහැකි ය.
සම්බන්ධක දඬු සෑදී ඇත්තේ මුද්දර දැමීම හෝ ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමෙනි, කෙසේ වෙතත්, පහළ හිසෙහි කවරය වාත්තු කළ හැකිය.මෙම කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා, ඉහළ යාන්ත්රික හා තාප බර යටතේ සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ හැකි කාබන් සහ මිශ්ර ලෝහ වානේ විවිධ ශ්රේණි භාවිතා කරනු ලැබේ.
සම්බන්ධක දඬු නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු
එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සම්බන්ධක දඬු සුළු වශයෙන් ඇඳීමට ලක් වේ (ප්රධාන බර පහළ හිසෙහි සහ ඉහළ හිසෙහි කමිසය මගින් වටහාගෙන ඇති බැවින්), සහ ඒවායේ විරූපණයන් සහ බිඳවැටීම් බරපතල එන්ජින් අක්‍රමිකතා සමඟ හෝ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සිදු වේ. එහි දිගුකාලීන දැඩි භාවිතය.කෙසේ වෙතත්, සමහර අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන විට, සම්බන්ධක දඬු විසුරුවා හැරීමට හා විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වන අතර, විදුලි ඒකකයේ අලුත්වැඩියාව බොහෝ විට සම්බන්ධක දඬු සහ අදාළ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ සිදු වේ.
සම්බන්ධක දඬු විසුරුවා හැරීම, විසුරුවා හැරීම සහ පසුව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා යම් නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම අවශ්ය වේ:
● පහළ හිස්වල ආවරණ ස්ථාපනය කළ යුත්තේ "ස්වදේශීය" සම්බන්ධක දඬු මත පමණි, ආවරණයේ කැඩීම සම්බන්ධක දණ්ඩේ සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ;
● සම්බන්ධක දඬු ස්ථාපනය කරන විට, ඒවායේ ස්ථාපන අනුපිළිවෙල නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ - එක් එක් සම්බන්ධක සැරයටිය එහි ස්ථානය ගත යුතු අතර නිවැරදි අවකාශීය දිශානතිය තිබිය යුතුය;
● ගෙඩි හෝ බෝල්ට් තද කිරීම නිශ්චිත බලයකින් (ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතයෙන්) සිදු කළ යුතුය.
අභ්යවකාශයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ දිශානතිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන් සැරයටියක් මත සලකුණක් ඇති අතර, එය පේළියේ මෝටරයක් මත සවි කර ඇති විට, එහි ඉදිරිපස දෙසට මුහුණලා පිස්ටන් මත ඇති ඊතලයේ දිශාවට සමපාත විය යුතුය.V-හැඩැති මෝටරවල, එක් පේළියක, සලකුණ සහ ඊතලය එක් දිශාවකට (සාමාන්යයෙන් වම් පේළිය) දෙස බැලිය යුතු අතර, දෙවන පේළියේ - විවිධ දිශාවලට.මෙම විධිවිධානය KShM සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටරයේ සමතුලිතතාවය සහතික කරයි.
ආවරණයේ කැඩී යාමේදී, ආතති, අපගමනය සහ අනෙකුත් විරූපණයන් මෙන්ම විනාශයකදී, සම්බන්ධක දඬු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ.නව සම්බන්ධක සැරයටිය කලින් මෝටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයටම එකම වර්ගයේ සහ නාමාවලි අංකයක් විය යුතුය, නමුත් එන්ජිම තුලනය පවත්වා ගැනීම සඳහා මෙම කොටස තවමත් බර අනුව තෝරා ගත යුතුය.ඉතා මැනවින්, එන්ජිමේ සියලුම සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම් එකම බර තිබිය යුතුය, නමුත් යථාර්ථයේ දී සියලුම සම්බන්ධක දඬු, පිස්ටන්, අල්ෙපෙනති සහ ලයිනර් විවිධ ස්කන්ධයන් ඇත (විශේෂයෙන් අලුත්වැඩියා මානයන්හි කොටස් භාවිතා කරන්නේ නම්), එබැවින් කොටස් කිරා මැන බැලිය යුතුය. සහ බරින් සම්පූර්ණ කර ඇත.සම්බන්ධක දඬු වල බර තීරණය වන්නේ එහි එක් එක් හිසෙහි බර සැලකිල්ලට ගනිමිනි.
සම්බන්ධක දඬු සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ-පිස්ටන් කණ්ඩායම් විසුරුවා හැරීම, ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ එකලස් කිරීම වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට දැඩි ලෙස අනුකූලව සිදු කළ යුතුය.අනාගතයේ දී, සම්බන්ධක දඬු විශේෂ නඩත්තු අවශ්ය නොවේ.සම්බන්ධක දඬු නිසි ලෙස තෝරා ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, එන්ජිම සියලු මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ අවශ්ය කාර්ය සාධනය ලබා දෙනු ඇත.
පසු කාලය: අගෝස්තු-05-2023