කොරියානු ඩේවු එන්ජින්වල, වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක, දොඹකරයේ මුද්රා තැබීමේ අංග ඇත - ඉදිරිපස සහ පසුපස තෙල් මුද්රා.Daewoo තෙල් මුද්රා, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම, විශේෂාංග සහ අදාළත්වය මෙන්ම විවිධ මෝටරවල තෙල් මුද්රා නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සියල්ල කියවන්න.
Daewoo crankshaft oil seal යනු කුමක්ද?
Daewoo crankshaft oil seal යනු දකුණු කොරියානු සංස්ථාව වන Daewoo Motors විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජින්වල දොඹකර යාන්ත්‍රණයේ කොටසකි;O-ring මුද්රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යය (ග්‍රන්ථි මුද්රාව), ඇඟිල්ලේ සහ දොඹකරයේ පිටවන ස්ථානයේ එන්ජිම සිලින්ඩර් බ්ලොක් මුද්රා තැබීම.
එන්ජින් බ්ලොක් එකේ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ එහි ඉඟි දෙකම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඔබ්බට විහිදෙන ආකාරයට ය - රියදුරු ඒකක සඳහා ස්පන්දනයක් සහ කාල ආම්පන්නයක් සාමාන්‍යයෙන් පතුවළ (ඇඟිලි) ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර පියාසර රෝදයක් ඇත. පතුවළ (ෂෑන්ක්) පිටුපස සවි කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, එහි කොටස මුද්රා තැබිය යුතුය, එබැවින් එයින් පිටවන දොඹකරය විශේෂ මුද්රා වලින් මුද්රා තබා ඇත - තෙල් මුද්රා.
දොඹකර තෙල් මුද්රාව ප්රධාන කාර්යයන් දෙකක් ඇත:
● දොඹකරයේ පිටවන සිදුර හරහා තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් බ්ලොක් එක මුද්රා තැබීම;
● එන්ජින් බ්ලොක් එකට යාන්ත්රික අපද්‍රව්‍ය, ජලය සහ වායූන් ඇතුළු වීම වැළැක්වීම.
සමස්ත එන්ජිමෙහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය තෙල් මුද්රාවෙහි තත්ත්වය මත රඳා පවතී, එබැවින් හානි හෝ ඇඳීමකදී, මෙම කොටස හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නව ග්‍රන්ථි මුද්රාවක් නිවැරදි මිලදී ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, Daewoo තෙල් මුද්රා වල වර්ග, විශේෂාංග සහ අදාළත්වය අවබෝධ කර ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
Daewoo crankshaft oil seals නිර්මාණය, වර්ග සහ අදාළත්වය
ව්‍යුහාත්මකව, Daewoo මෝටර් රථවල දොඹකරයේ සියලුම තෙල් මුද්රා එක හා සමානයි - මෙය U- හැඩැති පැතිකඩක රබර් (රබර්) වළල්ලකි, එහි ඇතුළත වසන්ත වළල්ලක් තිබිය හැකිය (තුනු ඇඹරුණු වසන්තයක් වළල්ලකට පෙරළී ඇත) පතුවළ මත වඩාත් විශ්වාසදායක සවි කිරීම සඳහා.තෙල් මුද්‍රාවේ ඇතුළත (දොඹකරය සමඟ සම්බන්ධතා වළල්ල දිගේ), එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට පතුවළ පිටවන කුහරය මුද්රා තබා ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ සටහන් යොදනු ලැබේ.
තෙල් මුද්රාව සිලින්ඩර් බ්ලොක් හි කුහරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් එහි වලක් ඇතුළට මුහුණ ලා ඇත.මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එහි පිටත වළල්ල බ්ලොක් එකේ බිත්තිය සමඟ ස්පර්ශ වන අතර (හෝ පසුපස තෙල් මුද්රාවෙහි මෙන් විශේෂ ආවරණයක්), සහ අභ්යන්තර වළල්ල පතුවළ මත කෙලින්ම රඳා පවතී.එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, බ්ලොක් එකේ වැඩි පීඩනයක් ඇති වන අතර එමඟින් තෙල් මුද්රා මුදු බ්ලොක් සහ පතුවළට තද කරයි - මෙය සම්බන්ධතාවයේ තද බව සහතික කරයි, එමඟින් තෙල් කාන්දු වීම වළක්වයි.
Daewoo එන්ජින්වල දොඹකර යාන්ත්‍රණයේ පසුපස තෙල් මුද්රාව
Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රා නිෂ්පාදනයේ ද්රව්ය, බූට් එක තිබීම සහ එහි සැලසුම, දොඹකරයේ භ්‍රමණ දිශාව මෙන්ම අරමුණ, ප්‍රමාණය සහ අදාළත්වය අනුව වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත.
තෙල් මුද්රා විශේෂ ශ්‍රේණියේ රබර් (ඉලාස්ටෝමර්) වලින් සාදා ඇත, ඩේවු මෝටර් රථවල පහත සඳහන් ද්රව්ය වලින් සාදන ලද කොටස් තිබේ:
● FKM (FPM) - ෆ්ලෝරෝරබර්;
● MVG (VWQ) - organosilicon (සිලිකන්) රබර්;
● NBR - නයිට්රයිල් බියුටඩීන් රබර්;
● ACM යනු acrylate (polyacrylate) රබර් වර්ගයකි.
විවිධ වර්ගයේ රබර් විවිධ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධයන් ඇත, නමුත් යාන්ත්රික ශක්තිය සහ ප්රතිඝතිතා ගුණාංග අනුව, ඒවා ප්රායෝගිකව වෙනස් නොවේ.තෙල් මුද්රාව නිෂ්පාදනය කිරීමේ ද්‍රව්‍යය සාමාන්‍යයෙන් එහි ඉදිරිපස පැත්තේ සලකුණු කිරීමේදී දක්වා ඇත, එය කොටසේ ලේබලයේ ද දක්වා ඇත.
තෙල් මුද්රා වල විවිධ මෝස්තරවල පරාගධානි තිබිය හැකිය:
● තෙල් මුද්‍රාවේ ඇතුළත පෙට්ල් (දූවිලි රහිත දාරය) (දොඹකරයට මුහුණලා);
● ඝන දැනෙන වළල්ලක ස්වරූපයෙන් අතිරේක පරාගධානිය.
සාමාන්‍යයෙන්, බොහෝ Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රා වල පෙති හැඩැති පරාගධානියක් ඇත, නමුත් දූවිලි හා අනෙකුත් යාන්ත්රික අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍යවලට එරෙහිව වඩාත් විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් සපයන ෆීල් බූට් සහිත කොටස් වෙළඳපොලේ තිබේ.
දොඹකරයේ භ්‍රමණ දිශාවට අනුව, තෙල් මුද්රා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
● දකුණු අත ආතති (දක්ෂිණාවර්තව);
● වම් ආතති සමග (වාමාවර්තව).
මෙම තෙල් මුද්රා අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වන්නේ ඇතුළත සිට සටහන් වල දිශාවයි, ඒවා විකර්ණ ලෙස දකුණට හෝ වමට පිහිටා ඇත.
අරමුණ අනුව, තෙල් මුද්රා වර්ග දෙකක් තිබේ:
● ඉදිරිපස - ඇඟිලි පැත්තේ සිට පතුවළ පිටවීම මුද්රා කිරීමට;
● පසුපස - ෂැන්ක් පැත්තේ සිට පතුවළ පිටවන ස්ථානය මුද්රා තැබීමට.
ඉදිරිපස තෙල් මුද්රා කුඩා වේ, ඒවා මුද්රා කරන්නේ පතුවළේ ඇඟිල්ල පමණක් වන අතර, එහි කාල ආම්පන්න සහ ඒකකවල ඩ්‍රයිව් ස්පන්දනය සවි කර ඇත.පසුපස තෙල් මුද්රා වල විෂ්කම්භය වැඩි වී ඇත, මන්ද ඒවා පියාසර රෝදය රඳවන දොඹකරය මත පිහිටා ඇති ෆ්ලැන්ජ් මත සවි කර ඇත.ඒ අතරම, සියලු වර්ගවල තෙල් මුද්රා සැලසුම් කිරීම මූලික වශයෙන් සමාන වේ.
මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Daewoo මෝටර් රථ සහ Daewoo එන්ජින් සහිත අනෙකුත් වෙළඳ නාමවල විවිධ තෙල් මුද්රා භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් වඩාත් සුලභ වන්නේ පහත දැක්වේ:
● 26x42x8 mm (ඉදිරිපස);
● 30x42x8 mm (ඉදිරිපස);
● 80x98x10 mm (පසුපස);
● 98x114x8 මි.මී. (පසුපස).
තෙල් මුද්රාව මානයන් තුනකින් සංලක්ෂිත වේ: අභ්යන්තර විෂ්කම්භය (පතුවළ විෂ්කම්භය, පළමුව පෙන්වා ඇත), පිටත විෂ්කම්භය (සවිකරන සිදුරේ විෂ්කම්භය, දෙවැන්නෙන් දැක්වේ) සහ උස (තෙවැනියෙන් දක්වා ඇත).
Daewoo Matiz
පසුපස Crankshaft Oil Sealඉදිරිපස Crankshaft Oil Seal හි දර්ශනය
බොහෝ Daewoo තෙල් මුද්රා විශ්වීය වේ - ඒවා විවිධ මෝටර් රථ මාදිලි වලින් සමන්විත වන බල ඒකක කිහිපයක සහ රේඛා මත ස්ථාපනය කර ඇත.ඒ අනුව, විවිධ බල ඒකක සහිත එකම මෝටර් රථ ආකෘතිය මත, අසමාන තෙල් මුද්රා භාවිතා කරනු ලැබේ.උදාහරණයක් ලෙස, 1.5-ලීටර් එන්ජින් සහිත Daewoo Nexia මත, 26 mm අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාවක් භාවිතා කරනු ලබන අතර, 1.6-ලීටර් එන්ජින් සමඟ, 30 mm අභ්යන්තර විෂ්කම්භයක් සහිත තෙල් මුද්රාවක් භාවිතා වේ.
අවසාන වශයෙන්, විවිධ මෝටර් රථ සඳහා Daewoo තෙල් මුද්රා වල යෙදීම ගැන පැවසිය යුතුය.2011 වන තෙක්, Daewoo Motors Corporation විසින් අපේ රටේ Matiz සහ Nexia හි වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ මාදිලි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.ඒ අතරම, සමාගම අඩු ජනප්රිය Chevrolet Lacetti මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, Daewoo එන්ජින් අනෙකුත් ජෙනරල් මෝටර්ස් මාදිලිවල (සහ ඒවා) ස්ථාපනය කර ඇත (මෙම සමාගම 2011 දී Daewoo මෝටර්ස් අංශය අත්පත් කර ගත්තේය) - Chevrolet Aveo, Captiva සහ Epica.එමනිසා, අද විවිධ වර්ගවල Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රා මෙම කොරියානු සන්නාමයේ "සම්භාව්‍ය" මාදිලිවල සහ බොහෝ පැරණි සහ වර්තමාන Chevrolet මාදිලිවල භාවිතා වේ - මෝටර් රථය සඳහා නව කොටස් තෝරාගැනීමේදී මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
රේඩියල් (L-හැඩැති) PXX සතුව එකම යෙදුමක් ඇත, නමුත් වඩා බලවත් එන්ජින් සමඟ වැඩ කළ හැකිය.ඒවා ද ස්ටෙපර් මෝටරයක් මත පදනම් වේ, නමුත් එහි රෝටරයේ (ආමේචරයේ) අක්ෂය මත පණුවෙකු සිටින අතර, එය කවුන්ටර ආම්පන්නය සමඟ එක්ව ව්‍යවර්ථ ප්‍රවාහය අංශක 90 කින් භ්රමණය කරයි.කඳ ධාවකයක් ගියරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් කපාටය දිගු කිරීම හෝ ආපසු ගැනීම සහතික කෙරේ.මෙම සම්පූර්ණ ව්යුහය ECU වෙත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සවිකරන මූලද්රව්ය සහ සම්මත විද්යුත් සම්බන්ධකයක් සහිත L-හැඩැති නිවාසයක පිහිටා ඇත.
අංශ කපාටයක් සහිත PXX (ඩෑම්පර්) සාපේක්ෂව විශාල මෝටර් රථ, SUV සහ වාණිජ ට්‍රක් රථවල එන්ජින් මත භාවිතා වේ.උපාංගයේ පදනම ස්ථාවර ආමේචරයක් සහිත ස්ටෙපර් මෝටරයක් වන අතර එය වටා ස්ථීර චුම්බක සහිත ස්ටෝටරයක් භ්රමණය කළ හැකිය.ස්ටටෝරය වීදුරු ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත, එය ෙබයාරිං තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත අංශයේ ෆ්ලැප් - ඇතුල්වීම සහ පිටවන පයිප්ප අතර කවුළුව අවහිර කරන තහඩුවකි.මෙම සැලසුමේ RHX පයිප්ප සමඟ එකම නඩුවේ සාදා ඇති අතර, ඒවා හෝස් මගින් ත්රෝටල් එකලස් කිරීම සහ ග්රාහකයට සම්බන්ධ වේ.නඩුවේ සම්මත විදුලි සම්බන්ධකයක් ද ඇත.
Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රාව නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, දොඹකර තෙල් මුද්රා සැලකිය යුතු යාන්ත්රික හා තාප බරකට යටත් වන අතර එමඟින් ක්‍රමයෙන් ඒවායේ ඇඳීමට හා ශක්තිය නැති වීමට හේතු වේ.එක්තරා අවස්ථාවක, කොටස සාමාන්‍යයෙන් එහි ක්‍රියාකාරකම් සිදු කිරීම නවත්වයි - පතුවළ පිටවන කුහරයේ තද බව කැඩී තෙල් කාන්දුවක් දිස්වන අතර එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි.මෙම අවස්ථාවේදී, Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, ඔබ ප්‍රමාණයෙන් සහ ක්‍රියාකාරීත්වයට සුදුසු තෙල් මුද්රා තෝරා ගත යුතුය - මෙහි එන්ජින් ආකෘතිය සහ මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ වර්ෂය සැලකිල්ලට ගනී.තෙල් මුද්රාව නිෂ්පාදනය කිරීමේ ද්රව්ය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.නිදසුනක් ලෙස, සෞම්‍ය දේශගුණයක් තුළ ක්‍රියාත්මක වන වාහන සඳහා, මුල් FKM (FPM) ෆ්ලෝරෝ රබර් කොටස් සුදුසු වේ - ඒවා ප්‍රත්‍යාස්ථතාව පවත්වා ගනිමින් සහ ප්රතිරෝධය අඳින අතරම -20 ° C සහ ඊට පහළින් විශ්වාසයෙන් ක්‍රියා කරයි.කෙසේ වෙතත්, උතුරු ප්‍රදේශ සහ සීතල ශීත සහිත ප්‍රදේශ සඳහා, MVG සිලිකොන් තෙල් මුද්රා (VWQ) තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය - ඒවා -40 ° C සහ ඊට පහළින් ප්‍රත්‍යාස්ථතාව රඳවා ගනී, එමඟින් විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව එන්ජිමේ විශ්වාසදායක ආරම්භයක් සහතික කෙරේ. තෙල් මුද්රා.සැහැල්ලුවෙන් පටවන ලද එන්ජින් සඳහා, නයිට්රයිල් බියුටාඩීන් රබර් (NBR) වලින් සාදන ලද තෙල් මුද්රාවක් ද හොඳ විසඳුමක් වනු ඇත - ඒවා -30 ... -40 ° C දක්වා ප්‍රත්‍යාස්ථතාව රඳවා ගනී, නමුත් 100 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කළ නොහැක.
විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද දොඹකර තෙල් මුද්රා වල තාප ප්රතිරෝධය
මෝටර් රථය දූවිලි සහිත තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, අමතර දැනෙන බූට් එකක් සහිත තෙල් මුද්රා තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි.කෙසේ වෙතත්, එවැනි තෙල් මුද්රා වල Daewoo හෝ OEM සැපයුම්කරුවන් නිෂ්පාදනය නොකරන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, මේවා දැන් සමහර දේශීය හා විදේශීය රබර් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලබන මුල් නොවන කොටස් වේ.
දොඹකර තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනුරූප එන්ජින් සහ මෝටර් රථ Daewoo සහ Chevrolet අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව සිදු කෙරේ.සාමාන්‍යයෙන්, මෙම මෙහෙයුමට එන්ජිම විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය නොවේ - ඒකකවල ධාවකය සහ වේලාව (ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී), සහ පියාසර රෝදය ක්ලච් එක (පසුපස තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී) විසුරුවා හැරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මුද්රාව).පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉවත් කිරීම සරලව ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ වෙනත් උල් මෙවලමක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලබන අතර, මුද්දක ස්වරූපයෙන් විශේෂ උපාංගයක් භාවිතා කර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය, එමඟින් තෙල් මුද්රාව ඒකාකාරව ආසනයට ඇතුල් කරනු ලැබේ (පුලුන් කිරීම. පෙට්ටිය).සමහර එන්ජින් මාදිලිවල, පසුපස තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ ආවරණය (පලිහ) විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය, එය බ්ලොක් එක මත තබා ඇත.ඒ අතරම, තෙල් මුද්රාව ස්ථාපනය කරන ස්ථානය තෙල් හා අපිරිසිදු වලින් පූර්ව පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එසේ නොමැතිනම් නව කාන්දුවීම් සහ හානිය ඉක්මනින් දිස්විය හැකිය.
Daewoo crankshaft තෙල් මුද්රාව නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, එන්ජිම තෙල් නැති නොවී විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරන අතර සියලු තත්වයන් තුළ එහි ලක්ෂණ පවත්වා ගනී.
පසු කාලය: ජූලි-26-2023