හතර-පහර පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සියල්ලම පාහේ කැම්ෂාෆ්ට් මත පදනම් වූ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ඇත.කැම්ෂාෆ්ට්, ඒවායේ පවතින වර්ග, සැලසුම සහ කාර්යයේ විශේෂාංග මෙන්ම නිවැරදි තේරීම සහ පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම යෝජිත ලිපිය කියවන්න.
කැම්ෂාෆ්ට් එකේ අරමුණ සහ බල ඒකකයේ එහි ස්ථානය
Camshaft (RV, camshaft) යනු ගෑස් හුවමාරු ක්රියාවලිය පාලනය කරන පිස්ටන් හතරේ පහර අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය (කාලය) සංරචකයකි;පිස්ටන් වල චලනය හා සියල්ලේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුකූලව දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයක් හෝ වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු කිරීමට සහ පිටවන වායූන් මුදා හැරීම සඳහා කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහතික කරන විශේෂ පැතිකඩක අච්චු කැමි සහිත ලෝහ පතුවළක්. සිලින්ඩර්.
කාලානුරූපී අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්‍රධාන පද්ධතියක් වන්නේ කාලානුරූපී වන අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සිලින්ඩරවලට වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය (කාබ්යුරේටර් එන්ජින්වල) හෝ වාතය (ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඩීසල් එන්ජින්වල) සැපයීම සහතික කර ඇති අතර පිටවන වායූන් වේ. සිලින්ඩර වලින් මුදා හරිනු ලබන්නේ දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති අවස්ථාවන්හිදී පමණි.ගෑස් හුවමාරුව සිදු කරනු ලබන්නේ එක් එක් සිලින්ඩරය තුළට සාදා ඇති කපාට මගින් වන අතර, ඒවායේ ධාවකය සහ විදුලි ඒකකයේ අනෙකුත් පද්ධති සමඟ ක්‍රෑන්ක් යාන්ත්රණය සමඟ වැඩ සමමුහුර්ත කිරීම එක් කොටසකින් සිදු කෙරේ - කැම්ෂාෆ්ට්.
RV හට ප්‍රධාන කාර්යයන් ගණනාවක් භාර දී ඇත:
● ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාටවල ක්‍රියාකරු (අතරමැදි කොටස් හරහා සෘජු හෝ වක්‍ර);
● බලශක්ති ඒකකයේ අනෙකුත් පද්ධති සමඟ කාලයෙහි සමමුහුර්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම;
● නිශ්චිත කපාට වේලාවට අනුකූලව ඇතුල් කිරීමේ සහ පිටාර කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහතික කිරීම (TDC ට සාපේක්ෂව දොඹකරයේ යම් භ්‍රමණ කෝණයක සහ පහරවල් වල ආරම්භය / අවසානය සඳහා වායූන් ලබා ගැනීම සහ පිට කිරීම සඳහා);
● සමහර අවස්ථා වලදී, කාලය සමඟ සමමුහුර්තව ක්‍රියා කරන ඒවා ඇතුළුව විවිධ යාන්ත්‍රණ සහ සංරචකවල ධාවකය (ජ්වලන බ්‍රේකර්-බෙදාහරින්නා, තෙල් පොම්පය, ආදිය).
RV විසින් ඉටු කරන ලද ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ මෙම විශේෂිත බල ඒකකයේ සැලසුම් කපාට කාල අදියරවලට අනුකූලව කාල කපාටවල ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමයි.විශේෂ සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කැම්ෂාෆ්ට් මඟින් සියලුම කපාට නියමිත වේලාවට පමණක් විවෘත කිරීම සහ වැසීම සහතික කරයි, ඒවායේ අතිච්ඡාදනයේ කෝණ යම් යම් පහරවල් වලදී සකසයි. එය අක්රිය කරයි, එවැනි පතුවළක් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.නමුත් නව කොටසක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ දැනට පවතින RV වර්ග, ඒවායේ ව්යුහය සහ අදාළත්වය තේරුම් ගත යුතුය.
කැම්ෂාෆ්ට් වල වර්ග, ව්යුහය සහ ලක්ෂණ
පොදුවේ ගත් කල, RV සෑදී ඇත්තේ කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් ලෝහ පතුවළක ස්වරූපයෙන් වන අතර එමඟින් මූලද්රව්ය කිහිපයක් සෑදී ඇත:
● කැමරා;
● ආධාරක බෙල්ල;
● විවිධ යාන්ත්රණවල ගියර් සහ/හෝ විකේන්ද්රික ධාවකය;
● ඩ්රයිව් පුලි/ගියර් සවි කිරීම සඳහා මේස්.
කැම්ෂාෆ්ට් හි ප්‍රධාන අංග වන්නේ කැමරා වන අතර, අදියර වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණයකින් තොරව එන්ජිමේ ඇති සංඛ්‍යාව මුළු කපාට ගණනට අනුරූප වේ (ආග්‍රහණය කිරීමේදී සහ පිටවන විට).කැම් වල සංකීර්ණ බිංදු හැඩැති පැතිකඩක් ඇත, RV භ්‍රමණය වන විට, කැමරා ධාවනය වන අතර තල්ලු කරන්නන් ඉවතට දිව යයි, එමඟින් කපාට ධාවකයක් සපයයි.කැම් පැතිකඩෙහි සුවිශේෂතා හේතුවෙන්, කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පමණක් නොව, ඒවා නිශ්චිත කාලයක් සඳහා විවෘත තත්වයේ පවත්වා ගැනීම, අදියරවලට අනුකූලව අතිච්ඡාදනය කිරීම යනාදිය ද සිදු වේ.
සියලුම කැමරාවල මුදුන් එකිනෙකට සාපේක්ෂව මාරු කර ඇති අතර, යම් බලශක්ති ඒකකයක් සඳහා තීරණය කර ඇති අනුපිළිවෙලට අනුකූලව සියලුම සිලින්ඩරවල අනුක්රමික ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින් සඳහා RV හි, එක් සිලින්ඩරයක කැමරාවක මුදුන් අංශක 90 කින් ද, සිලින්ඩර හයක එන්ජින් සඳහා - අංශක 60 කින් ද, සිලින්ඩර අටක V-හැඩැති එන්ජින් සඳහා - අංශක 45 කින් ද, ආදිය. මෝටරයේ සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා ඔබට බොහෝ විට ව්යතිරේක සොයාගත හැකිය.
විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද සිදුරු ෙහෝ ඇඳන් වල ආධාරක සඟරා මගින් RV එන්ජිම බ්ලොක් ෙහෝ හිස තුළ ස්ථාපනය කර ඇත.ඝර්ෂණ අඩු සංගුණකයක් සහිත විශේෂ මිශ්‍ර ලෝහවලින් සාදන ලද වෙන් කළ හැකි (ලයිනර්) හෝ එක්-කෑල්ලක් (බුෂිං) රෝලිං ෙබයාරිං මත RV රඳා පවතී.සාමාන්‍ය එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියෙන් ජර්නලවලට එන්ජින් ඔයිල් සැපයීම සඳහා ෙබයාරිංවල සිදුරු සාදා ඇත.එක් සඟරාවක (සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස හෝ පසුපස) රඳවනයේදී, RV හි අක්ෂීය චලනයන් වැළැක්වීම සඳහා තෙරපුම් වළල්ලක් හෝ වෙනත් අගුලු දැමීමේ උපකරණයක් සාදා ඇත.
RV හි ඕනෑම පහසු ස්ථානයක, විවිධ ඒකක ධාවනය කිරීම සඳහා හෙලික්සීය ආම්පන්නයක් හෝ විකේන්ද්රිකයක් සෑදිය හැකිය.ගියර් ආධාරයෙන්, තෙල් පොම්පයේ හෝ බෙදාහරින්නාගේ ධාවකය සාමාන්යයෙන් අවබෝධ කර ගන්නා අතර, විකේන්ද්රික ආධාරයෙන්, තෙල් පොම්පයේ ධාවකය අවබෝධ කර ගනී.සමහර වර්ගවල RV මත, මෙම මූලද්රව්ය දෙකම පවතී, නවීන මෝටර මත, ඊට පටහැනිව, මෙම මූලද්රව්ය සියල්ලම නොමැත.
පතුවළ ඉදිරිපිට ඇඟිල්ලක් ඇති අතර, යතුරක් සහ බෝල්ට් එකක් මගින් ඩ්රයිව් ස්පන්දනයක් හෝ ගියර් එකක් සවි කර ඇත.ඉවත් කළ හැකි ප්‍රති බරක් ද මෙහි ස්ථානගත කළ හැකි අතර, එමඟින් පොම්ප ඩ්රයිව් විකේන්ද්‍රීය හෝ වෙනත් අසමමිතික කොටස් ඉදිරිපිට කැම්ෂාෆ්ට් සමතුලිත කිරීම සපයයි.
එක් මෝටරයක ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රමය සහ ප්‍රමාණය, ඩ්රයිව් වර්ගය, විවිධ කාලවලදී අදාළ වීමේ හැකියාව සහ සමහර සැලසුම් විශේෂාංග අනුව RVs කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදා ඇත.
ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව, කැම්ෂාෆ්ට් ප්‍රධාන කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
● එන්ජින් බ්ලොක් එකේ සෘජුවම ස්ථාපනය කිරීම (පහළ පතුවළ සහිත මෝටර);
● බ්ලොක් හිසෙහි ස්ථාපනය කිරීම (උඩිස් පතුවළක් සහිත මෝටර).
සාමාන්යයෙන්, පහළ පතුවළෙහි අමතර මූලද්රව්ය නොමැත, ඒවායේ ලිහිසි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ දොඹකරයේ තෙල් මීදුම සහ බුෂිං හරහා ආධාරක සඟරා වෙත පීඩනය යටතේ තෙල් සැපයීම හේතුවෙනි.ඉහළ පතුවළ තුළ බොහෝ විට කල්පවත්නා නාලිකාවක් ඇති අතර ආධාරක සඟරාවල තීර්යක් කැණීම් සිදු කරනු ලැබේ - මෙය පීඩනය යටතේ තෙල් යෙදීමෙන් සඟරා ලිහිසි කිරීම සහතික කරයි.
විවිධ වර්ගයේ එන්ජින්වල කැම්ෂාෆ්ට්
එන්ජිමට RV එකක් හෝ දෙකක් තිබිය හැකිය, පළමු අවස්ථාවේ දී, එක් පතුවළක් සියලුම කපාට සඳහා ධාවකයක් සපයයි, දෙවන අවස්ථාවේ දී, එක් පතුවළක් ධාවකයක් සපයන්නේ ඉන්ටේක් කපාට සඳහා පමණි, දෙවැන්න පිටාර කපාට සඳහා පමණි.ඒ අනුව, සම්පූර්ණ RV මත, කැමරා ගණන සියලුම කපාට ගණනට අනුරූප වන අතර, එක් එක් වෙනම RV වල, කැමරා ගණන මුළු කපාට සංඛ්‍යාවෙන් අඩකි.
දොඹකර ආම්පන්නයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති පටියක්, දාමයක් හෝ ගියරයකින් RV ධාවනය කළ හැක.ගියර් ධාවකය අඩු විශ්වාසදායක සහ සකස් කිරීමට අපහසු බැවින් අද, පළමු ක්‍රියාකාරක වර්ග දෙක බොහෝ විට භාවිතා වේ (අදියර සැකසීම සඳහා හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඒකකය සැලකිය යුතු ලෙස විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ).
අවසාන වශයෙන්, සියලුම RVs ක්‍රියා කළ හැකි වායු බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය අනුව කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
● සාම්ප්‍රදායික වේලාවන් සහිත එන්ජින් සඳහා;
● විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව සහිත කාල නිර්ණය සහිත ඒකක සඳහා.
දෙවන වර්ගයේ කැම්ෂාෆ්ට් වල, ප්‍රධාන කැමරාවට සාපේක්ෂව කුඩා කෝණයකින් මාරු කර ඇති අමතර කැමරා තිබිය හැකිය - ඒවායේ ආධාරයෙන්, අදියර වෙනස් වන විට කපාට ධාවනය වේ.එසේම, මෙම පතුවළට හැරීම, අක්ෂය දිගේ සම්පූර්ණ කොටස විස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ අංග තිබිය හැකිය.
සියලුම වර්ගවල සහ මෝස්තරවල RVs වානේ හෝ වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත, වානේ RV කැමරාවල මතුපිට තාප පිරියම් කිරීම (අධි-සංඛ්‍යාත ධාරා සමඟ නිවාදැමීම), වාත්තු යකඩ RV කැමරාවන් බ්ලීච් කරනු ලැබේ (සිසිලන වේගය වැඩි කිරීමෙන් බ්ලීච් කිරීම වාත්තු කිරීම) - මෙය කොටස්වල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ වැඩි වීමක් ලබා ගනී.නිමි පතුවළ ධාවනය අඩු කිරීම සඳහා සමතුලිත වන අතර පසුව පමණක් එන්ජිම මත ස්ථාපනය කර හෝ සිල්ලර දාම වෙත යවනු ලැබේ.
කැම්ෂාෆ්ට් එක නිවැරදිව තෝරාගෙන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
කැම්ෂාෆ්ට් කාලයත් සමඟ පැළඳීමට යටත් වන අතර, එහි කැමරා මත චිප්ස් සහ දෘඪ ස්වරූපය, සහ ඇතැම් කොන්දේසි යටතේ කොටස අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වේ.මෙම සියලු අවස්ථාවන්හිදී, පතුවළ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.මෙම කාර්යය සඳහා එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස විසුරුවා හැරීම සහ අතිරේක ගැලපුම් මෙහෙයුම් අවශ්ය වේ, එබැවින් එය විශේෂඥයෙකුට හෝ මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත පැවරීම වඩා හොඳය.
කැම්ෂාෆ්ට් සහ වේලාවේ එහි ස්ථානය
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා, කැම්ෂාෆ්ට් එක ගත යුත්තේ කලින් එන්ජිමේ ස්ථාපනය කර ඇති වර්ගය සහ මාදිලියේ පමණි.බොහෝ විට, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය සුසර කිරීම හෝ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, වෙනස් පැතිකඩක් සහ කැමරා සැකැස්මක් සහිත පතුවළ භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් එවැනි ප්‍රතිස්ථාපනයක් සිදු කළ යුත්තේ අවශ්ය ගණනය කිරීම් සිදු කිරීමෙන් පසුව පමණි.එසේම, පතුවළ සමඟ, නව බුෂිං හෝ ලයිනර් මිලදී ගැනීම අවශ්ය වේ, සමහර විට එය ස්පන්දනය, බෙදාහරින්නා ඩ්රයිව් ගියර් සහ අනෙකුත් කොටස් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව පමණක් වන අතර ඉන් පසුව බිඳවැටීම සිදු කෙරේ.
කැම්ෂාෆ්ට් නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, එන්ජිමේ සම්පූර්ණ කාලය විශ්වාසදායක ලෙස සහ විශ්වාසයෙන් යුතුව ක්‍රියා කරනු ඇත, සියලු මාදිලියේ බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
පසු කාලය: ජූලි-13-2023