එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, එහි පිටාර බහුවිධය අංශක සිය ගණනක් දක්වා රත් වන අතර එය අවහිර වූ එන්ජින් මැදිරියක භයානක වේ.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ පිටාර බහුවිධ තාප ආවරණයක් භාවිතා කරයි - මෙම විස්තරය පිළිබඳ සියල්ල මෙම ලිපියේ විස්තර කෙරේ.
පිටාර බහුවිධ තිරයේ අරමුණ
ඔබ දන්නා පරිදි, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය දහනය කිරීමේදී නිකුත් කරන ශක්තිය භාවිතා කරයි.මෙම මිශ්රණය, එන්ජිමේ වර්ගය සහ මෙහෙයුම් ක්රම අනුව, 1000-1100 ° C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී පුළුස්සා දැමිය හැකිය.විවිධ එන්ජින්වල පිටාර බහුවිධයේ උෂ්ණත්වය 250 සිට 800 ° C දක්වා විය හැකිය!බහුවිධ වානේ විශේෂ ශ්‍රේණි වලින් සාදා ඇති අතර ඒවායේ සැලසුම තාපයට උපරිම ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දෙන්නේ එබැවිනි.
කෙසේ වෙතත්, පිටාර බහුවිධ රත් කිරීම තමාට පමණක් නොව අවට කොටස් සඳහාද භයානක ය.සියල්ලට පසු, බහුවිධය පිහිටා ඇත්තේ හිස් අවකාශයේ නොව, එන්ජින් මැදිරියේ, ඒ අසල බොහෝ එන්ජින් සංරචක, කේබල්, විදුලි උපාංග සහ කේබල් සහ අවසාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ ශරීර කොටස් ඇත.අසාර්ථක සැලසුමක් සමඟ හෝ අවහිර වූ එන්ජින් මැදිරිවලදී, පිටාර බහුවිධය අධික ලෙස රත් කිරීම රැහැන් පරිවාරක දියවීම, ප්ලාස්ටික් ටැංකි විකෘති කිරීම සහ සිහින් බිත්ති සහිත ශරීර කොටස් විකෘති කිරීම, සමහර සංවේදක අසමත් වීමට සහ විශේෂයෙන් දරුණු අවස්ථාවල දී, ගින්නකට පවා.
මෙම සියලු ගැටළු විසඳීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ විශේෂ කොටසක් භාවිතා කරයි - පිටාර බහුවිධ තාප පලිහ.තිරය බහුකාර්යයට ඉහලින් සවි කර ඇත (සාමාන්යයෙන් ටයි පොඩ් හෝ ස්ථායීකාරක හැර, බහුවිධ යටතේ සංරචක නොමැති බැවින්), එය අධෝරක්ත විකිරණ ප්‍රමාද කරන අතර වායු සංවහනය සඳහා අපහසු වේ.මේ අනුව, සරල මෝස්තරයක් සහ මිල අඩු කොටසක් හඳුන්වාදීම බොහෝ කරදර වළක්වා ගැනීමටත්, එන්ජින් සංරචක බිඳවැටීමෙන් සහ මෝටර් රථය ගින්නෙන් ආරක්ෂා කිරීමටත් උපකාරී වේ.
පිටාර බහුවිධ තාප ආවරණ වර්ග සහ නිර්මාණය
දැනට, පිටාර බහුවිධ තිරවල ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
- තාප පරිවාරකයක් නොමැතිව වානේ තිර;
- තාප පරිවාරක ස්ථර එකක් හෝ කිහිපයක් සහිත තිර.
පළමු වර්ගයේ තිර යනු පිටාර බහුකාර්යය ආවරණය කරන සංකීර්ණ හැඩයේ මුද්දර සහිත වානේ තහඩු වේ.එන්ජිමට සවි කිරීම සඳහා තිරයේ වරහන්, සිදුරු හෝ අයිලට් තිබිය යුතුය.රත් වූ විට විරූපණයට විශ්වසනීයත්වය සහ ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා, stiffeners තිරය මත මුද්රා කර ඇත.එසේම, අවට කොටස්වල අධික උනුසුම් වීම වැලැක්වීමේදී, එකතු කරන්නාගේ සාමාන්ය තාප මෙහෙයුම් ආකාරය සහතික කරන තිරය තුළ වාතාශ්රය සිදුරු සෑදිය හැකිය.
දෙවන වර්ගයේ තිරවල වානේ මුද්දර සහිත පදනමක් ද ඇත, එය අතිරේකව ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධී තාප පරිවාරක ස්ථර එකක් හෝ කිහිපයක් ආවරණය කර ඇත.සාමාන්යයෙන්, අධෝරක්ත විකිරණ පරාවර්තනය කරන ලෝහ පත්‍රයකින් (තීරු) ආලේප කරන ලද ඛනිජ තන්තු ද්‍රව්‍ය තුනී තහඩු තාප පරිවාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
සියලුම තිර සාදා ඇත්තේ පිටාර බහුකාර්යයේ හැඩය අනුගමනය කිරීම හෝ එහි උපරිම ප්රදේශය ආවරණය වන පරිදි ය.සරලම තිර යනු ඉහළ සිට එකතු කරන්නා ආවරණය කරන පාහේ පැතලි වානේ පත්‍රයකි.වඩාත් සංකීර්ණ තිරයන් එකතුකරන්නාගේ හැඩතල සහ සමෝච්ඡයන් පුනරුච්චාරණය කරයි, එය තාප ආරක්ෂණ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කරන අතරම එන්ජින් මැදිරියේ ඉඩ ඉතිරි කරයි.
තිර ස්ථාපනය කිරීම බහුවිධ (බොහෝ විට) හෝ එන්ජින් බ්ලොක් (බොහෝ විට අඩු) මත කෙලින්ම සිදු කරනු ලැබේ, ස්ථාපනය සඳහා 2-4 බෝල්ට් භාවිතා වේ.මෙම ස්ථාපනය සමඟ, තිරය එන්ජිමේ සහ එන්ජින් මැදිරියේ අනෙකුත් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ නොවන අතර, එහි ආරක්ෂාවේ මට්ටම වැඩි වන අතර ගිනි ආරක්ෂණ අවශ්යතා සපුරාලයි.
සාමාන්යයෙන්, exhaust manifold screens ඉතා සරල මෝස්තරයක් සහ විශ්වසනීය වන අතර, එබැවින් ඒවාට අවම අවධානයක් අවශ්ය වේ.
පිටාර බහුවිධ තිර නඩත්තු කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු
මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, පිටාර බහුවිධ තිරය ඉහළ තාප බරකට යටත් වන අතර එමඟින් එහි දැඩි ඇඳීමට හේතු වේ.එමනිසා, තිරය එහි අඛණ්ඩතාව සඳහා වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතුය - එය පිළිස්සීම් සහ අනෙකුත් හානි මෙන්ම අධික විඛාදනයකින් තොර විය යුතුය.විශේෂයෙන් එය වරහන් නම්, තිරය සවි කර ඇති ස්ථාන වෙත විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.කාරණය නම්, එය විශාලතම තාපයට යටත් වන එකතු කරන්නා සමඟ සම්බන්ධතා ඇති ස්ථාන වන අතර, එබැවින් හානිවීමේ අවදානම වැඩි වේ.
කිසියම් හානියක් හෝ විනාශයක් සොයාගතහොත්, තිරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.මෙම නිර්දේශය විශේෂයෙන් අදාළ වන්නේ පිටාර බහුවිධ තිරය සාමාන්යයෙන් (කර්මාන්ත ශාලාවේ සිට) ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා ය.කොටස ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ සීතල එන්ජිමක් මත පමණි, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, තිරය රඳවා තබා ඇති බෝල්ට් ගලවා, පැරණි කොටස ඉවත් කර හරියටම නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීම නිසා, බෝල්ට් "ඇලවීම", එබැවින් පිටතට හැරීමට පහසුකම් සපයන සමහර ක්රම සමඟ ඒවාට ප්රතිකාර කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.ඊට පසු, විඛාදනයෙන් හා අපිරිසිදුකමෙන් සියලුම නූල් සිදුරු පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.ඔබට වෙන කිසිවක් කිරීමට අවශ්ය නැත.
මෝටර් රථයේ තිරයක් නොතිබුනේ නම්, නැවත සකස් කිරීම ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය.පළමුව, ඔබ නිර්මාණය, හැඩය, ප්රමාණය සහ වින්යාසය සඳහා සුදුසු තිරයක් තෝරාගත යුතුය.දෙවනුව, තිරය සවි කරන විට, ඒ අසල රැහැන්, ටැංකි, සංවේදක සහ අනෙකුත් සංරචක නොතිබිය යුතුය.තෙවනුව, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එහි කම්පන සහ චලනයන් වැළැක්වීම සඳහා තිරය උපරිම විශ්වසනීයත්වයකින් සවි කළ යුතුය.
අවසාන වශයෙන්, එකතු කරන්නාගේ තිරය තීන්ත ආලේප කිරීම නිර්දේශ නොකරයි (විශේෂ තාප ප්රතිරෝධක තීන්ත ආධාරයෙන් පවා), එය තාප පරිවාරකයක් යොදන්න සහ මෝස්තරය වෙනස් කරන්න.පින්තාරු කිරීම සහ තිරයේ සැලසුම වෙනස් කිරීම ගිනි ආරක්ෂාව අඩු කරන අතර එන්ජින් මැදිරියේ උෂ්ණත්වය නරක අතට හැරේ.
පිටාර බහුවිධ තිරය නිසි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, එන්ජින් මැදිරියේ සුවපහසු උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගෙන යනු ඇති අතර මෝටර් රථය ගින්නෙන් ආරක්ෂා වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-27-2023