බොහෝ දේශීය මෝටර් රථවල (සහ බොහෝ විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල), විශේෂ නම්යශීලී පතුවළක් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියෙන් වේග මාපකය ධාවනය කිරීමේ සම්ප්‍රදායික යෝජනා ක්‍රමය භාවිතා වේ.නම්යශීලී වේග මාපක පතුවළ යනු කුමක්ද, එය ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය ක්රියා කරන ආකාරය මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.
flex speedometer shaft යනු කුමක්ද?
ස්පීඩෝමීටරයේ නම්යශීලී පතුවළ යාන්ත්‍රික සහ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික මෝටර් රථ වේග මාපකවල ධාවකයේ අංගයකි.නම්යශීලී පතුවළේ කාර්යය වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළේ සිට වේග ඒකකයට සහ ස්පීඩෝමීටර ඕඩෝමීටරයට ව්‍යවර්ථ මාරු කිරීමයි.එසේම, මෙම කොටස තාක්ෂණික හා ව්‍යුහාත්මක ගැටළු කිහිපයක් විසඳයි, නිදසුනක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියට සාපේක්ෂව එහි පිහිටීම නොසලකා ස්පීඩෝමීටරයේ සාමාන්‍ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, දෘඩ ගියර් අතහැර දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
පසුගිය දශක දෙක තුළ, නම්යශීලී ස්පීඩෝමීටර පතුවළ වේග සංවේදක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික වේග මාපක සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වී ඇත, නමුත් නම්යශීලී සම්ප්රේෂණය තවමත් මිල අඩු මෝටර් රථ සහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ.නම්යශීලී පතුවළ ධාවකයක් සහිත යාන්ත්‍රික හෝ විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික වේග මාපකය වේගය මැනීමට පහසුම සහ ලාභම ක්‍රමය වන බැවින් ඉදිරි වසරවලදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපහසුය.
ස්පීඩෝමීටරයේ නම්යශීලී පතුවළ ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
නම්යශීලී පතුවළ ඉතා සංකීර්ණ නොවන උපාංගයක් ඇත.පතුවළේ පදනම වානේ කේබලයක් වන අතර එය වටකුරු කම්බි ස්ථර තුනක්, හතරක් හෝ පහකින් ඇඹරී ඇත (කේබලයට වානේ හරයක් ද ඇත, කම්බි තුවාල වී ඇත).කේබලයේ කෙළවර දෙකම 20-25 mm දිගකින් 2, 2.6 හෝ 2.7 mm පැත්තක් සහිත හතරැස් හරස්කඩක් ඇත - චතුරස්රයක් මගින්, කේබලය ධාවකයට සහ ස්පීටෝමීටරයට සම්බන්ධ වේ.
කේබලය සන්නාහ ආරක්ෂණයේ (හෝ සරලව සන්නාහය) තබා ඇත - සර්පිලාකාරව තුවාල වූ ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් පටියකින් ඇඹරුණු නම්යශීලී නලයකි.දිගෙන් 2/3 ක් සඳහා සන්නාහ ආරක්ෂණය ලිටෝල් වර්ගයේ ග්‍රීස් වලින් පුරවා ඇත - මෙය තදබදයකින් තොරව කේබලයේ ඒකාකාර භ්‍රමණය මෙන්ම විඛාදන ආරක්ෂාව සහතික කරයි.සන්නාහය PVC, පොලිඑතිලීන් හෝ තෙල්-ප්‍රතිරෝධී රබර් වලින් සාදන ලද ආරක්ෂිත ආලේපනයක් ඇත.මෝටර් රථයේ ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යවල සිදුරු හරහා ගමන් කරන විට පතුවළ කවචයට සිදුවන හානියෙන් ආරක්ෂා වීමට පතුවළේ මෙන්ම රබර් කෆ් එකක් හෝ වැඩි ගණනක් (බුෂිං) ආරක්ෂිත උල්පත් පිහිටා තිබිය හැකිය.
සන්නාහ ආරක්ෂණයේ කෙළවරේ, තන පුඩු තදින් සවි කර ඇත - ගියර් පෙට්ටියට සහ වේග මීටරයට ඇමිණීම සඳහා යුනියන් ගෙඩි පිහිටා ඇති කේතුකාකාර කොටස්.ගෙඩි සහ තන පුඩු ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ගත හැකිය.ගියර් පෙට්ටිය පැත්තෙන්, ගෙඩියට විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත.කේබලයේ එකම පැත්තේ අගුලු දැමීමේ (ප්‍රසාරණය වන) රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් ඇත, එය තන පුඩුව තුළ උරහිස මත රැඳී ඇති අතර, සන්නාහය තුළ කේබලයේ කල්පවත්නා විස්ථාපනය වළක්වයි (එය පතුවළට සේවය කිරීමට ද අවශ්ය වේ - රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය ඉවත් කිරීමෙන් පසු , ඔබට කේබලය ඇදගෙන සන්නාහය ග්‍රීස් වලින් පුරවා ගත හැකිය).
රුසියාවේ නිෂ්පාදිත නම්යශීලී පතුවළ වල ලක්ෂණ සහ සැලසුම් GOST 12391-77 ප්රමිතිය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ.ප්‍රමිතියට අනුකූලව, කාර් සහ යතුරුපැදි ගියර් පෙට්ටියෙන් සහ ස්පීඩෝමීටරයෙන් (මෙන්ම) සම්බන්ධතා වර්ග කිහිපයක් සමඟ අර්ධ කඩා වැටෙන ආකාරයේ (ඉවත් කළ හැකි කේබලයක් සමඟ, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි) වම් අත භ්‍රමණය වන ස්පීඩෝමීටර වල නම්යශීලී පතුවළකින් සමන්විත වේ. පතුවළ ලෙස, ඒවායේ ස්ථාපනය සඳහා සම්බන්ධක සොකට් සම්මත කර ඇත).පතුවළේ දිග 530 mm සිට මීටර් කිහිපයක් දක්වා විය හැකි නමුත් බහුලව භාවිතා වන පතුවළ දිග මීටර් 1 සිට 3.5 දක්වා වේ.
නම්යශීලී වේග මාපක පතුවළක් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
පතුවළ සරලව ක්රියා කරයි.වාහනය චලනය වන විට, ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළෙන් ව්යවර්ථය ගියර් සහ සවි කිරීමේ උපකරණය හරහා පතුවළ කේබලයේ අවසානය දක්වා සම්ප්රේෂණය වේ.කේබලය එහි සැලසුම නිසා ඉහළ ව්‍යවර්ථ දෘඩතාවයක් ඇත (නමුත් වම් භ්‍රමණය සමඟ පමණක්, ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය සමඟ එය ලිහිල් වීමට පටන් ගන්නා අතර සන්නාහය තුළ සිරවිය හැකිය), එබැවින් එක් කෙළවරක් ඇඹරුණු විට එය එහි සම්පූර්ණ දිග දිගේ භ්‍රමණය වේ.එපමණක් නොව, කේබලය සමස්තයක් ලෙස භ්‍රමණය වන බැවින් ගියර් පෙට්ටියේ ද්විතියික පතුවළ භ්‍රමණ වේගයේ වෙනස ක්ෂණිකව පාහේ ස්පීඩෝමීටරයේ මෝටර් රථ වේග සංවේදකයේ ධාවකයේ භ්‍රමණය වෙනස් වීමට බලපායි.මේ අනුව, ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් එකේ ව්යවර්ථය නම්යශීලී පතුවළ කේබලය මඟින් ස්පීඩෝමීටර වේග එකලස් කිරීම වෙත නිරන්තරයෙන් සම්ප්රේෂණය වන අතර මෝටර් රථයේ වේගය නිරීක්ෂණය කිරීමට රියදුරුට හැකියාව ඇත.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, කේබලය එහි ශක්ති ලක්ෂණ නැති වී යයි, හතරැස් කොටසක කෙළවර සහ සොකට් කැඩී යයි (ජ්යාමිතිය නැති වී යයි), සහ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.කෙසේ වෙතත්, ආදේශ කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම නිතර අවශ්ය නොවේ - මීටර් 2 ක් දක්වා දිග නම්යශීලී පතුවළ සම්පත අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 150 දහසක්, දිගු පතුවළ - අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 75 දහසක්.
ඇඳීම හෝ කැඩී යාමකදී, වේග මාපකයේ නම්යශීලී පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, මෙය හැකි ඉක්මනින් කළ යුතුය - වැඩ නොකරන වේග මාපකයක් සහිත මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම මාර්ග නීති මගින් තහනම් කර ඇත (" හි 7.4 ඡේදය " වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති අක්රමිකතා සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුව").තවද, නීතියට අනුව, දෝෂ සහිත වේග මාපකයකට දඬුවම් ලබා දිය නොහැකි වුවද, කෙසේ වෙතත්, මෙම බිඳවැටීම රෝග විනිශ්චය කාඩ්පතක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වන අතර වේග සීමාව උල්ලංඝනය කිරීමට හේතු විය හැක - සහ එවැනි උල්ලංඝනය කිරීම් දැනටමත් දඩ වලින් දඬුවම් ලැබිය හැකි අතර තවත් බොහෝ දේ තිබිය හැකිය. බරපතල ප්රතිවිපාක.
පසු කාලය: අගෝස්තු-24-2023