පියාසර රෝදය: එන්ජිමේ ඒකාකාරිත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය

mahovik_4

ඕනෑම පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක, ඔබට දොඹකර යාන්ත්‍රණයේ දැවැන්ත කොටසක් සහ අනෙකුත් ආශ්‍රිත පද්ධති - පියාසර රෝදය සොයාගත හැකිය.පියාසර රෝද, ඒවායේ පවතින වර්ග, සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය මෙන්ම මෙම කොටස් තෝරාගැනීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.

 

එන්ජිම තුළ පියාසර රෝදයේ භූමිකාව සහ ස්ථානය

Flywheel (flywheel) - crank යාන්ත්‍රණය (KShM), ක්ලච් සහ පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් දියත් කිරීමේ පද්ධතිය එකලස් කිරීම;දොඹකරයේ ෂැන්ක් මත පිහිටා ඇත්තේ මුදු ආම්පන්නයක් සහිත විශාල ස්කන්ධයකින් යුත් ලෝහ තැටියක් වන අතර එමඟින් චාලක ශක්තිය සමුච්චය වීම සහ පසුව නැවත පැමිණීම හේතුවෙන් මෝටරයේ ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.

පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වල ක්‍රියාකාරිත්වය අසමාන වේ - එහි සෑම සිලින්ඩරයකම, පතුවළේ විප්ලව දෙකකින් පහර හතරක් සාදනු ලබන අතර, එක් එක් පහරකදී පිස්ටනයේ වේගය වෙනස් වේ.දොඹකරයේ අසමාන භ්‍රමණය තුරන් කිරීම සඳහා, විවිධ සිලින්ඩරවල එකම පහරවල් නියමිත වේලාවට වෙන් කර ඇති අතර අතිරේක ඒකකයක් KShM වෙත හඳුන්වා දෙනු ලැබේ - දොඹකරයේ පිටුපස සවි කර ඇති දැවැන්ත ලෝහ රෝදයක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද පියාසර රෝදයකි.

පියාසර රෝදය ප්රධාන කාර්යයන් කිහිපයක් විසඳයි:

● දොඹකරයේ කෝණික ප්‍රවේගයේ ඒකාකාරී බව සහතික කිරීම;
● මිය ගිය ස්ථාන වලින් පිස්ටන් ඉවත් කිරීම සහතික කිරීම;
● දොඹකරයේ සිට ක්ලච් යාන්ත්‍රණය වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහ පසුව ගියර් පෙට්ටිය වෙත;
● බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කරන විට ආරම්භක ආම්පන්නයේ සිට දොඹකරය වෙත ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීම;
● සමහර වර්ගවල කොටස් වන්නේ ව්යවර්ථ කම්පන සහ කම්පන වල තෙතමනය, KShM විසන්ධි කිරීම සහ වාහනයේ සම්ප්රේෂණයයි.

මෙම කොටස, එහි සැලකිය යුතු ස්කන්ධය නිසා, වැඩ කරන ආඝාතයේදී ලබාගත් චාලක ශක්තිය රැස් කර ඉතිරි පහර තුනේ දොඹකරයට ලබා දෙයි - මෙය දොඹකරයේ කෝණික ප්‍රවේගයේ පෙළගැස්ම සහ ස්ථායීතාවය සහ පිස්ටන් ඉවත් කිරීම යන දෙකම සහතික කරයි. TDC සහ TDC වලින් (නැගී එන අවස්ථිති බලවේග හේතුවෙන්).එසේම, එන්ජිම පණ ගැන්වීමේදී මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රේෂණය සහ විදුලි ආරම්භකයේ ගියරයේ සිට දොඹකරය වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සමඟ එන්ජිම සන්නිවේදනය කරන්නේ පියාසර රෝදය හරහා ය.වාහනයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පියාසර රෝදය ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් එය අක්‍රිය වුවහොත්, හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපන සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.නමුත් අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට පෙර, නවීන අභ්යන්තර දහන එන්ජින්වල පියාසර රෝදවල පවතින වර්ග, මෝස්තර සහ ලක්ෂණ ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

mahovik_2

එන්ජින් දොඹකරය සමඟ පියාසර රෝද එකලස් කිරීම

පියාසර රෝදවල වර්ග සහ ව්යුහය

නවීන මෝටරවල, විවිධ මෝස්තරවල පියාසර රෝද භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් මෙම කොටස් වර්ග තුනක් වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත:

● ඝන;
● සැහැල්ලු;
● ඩම්පර් (හෝ ද්විත්ව ස්කන්ධය).

සරලම උපාංගයට ඝන පියාසර රෝද ඇත, ඒවා බොහෝ පිස්ටන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල භාවිතා වේ - කුඩා මෝටර් රථවල සිට බලවත්ම කාර්මික, ඩීසල් සහ සමුද්‍ර එන්ජින් දක්වා.සැලසුමේ පදනම සෙන්ටිමීටර 30-40 හෝ ඊට වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත වාත්තු යකඩ හෝ වානේ තැටියක් වන අතර, එහි මධ්‍යයේ දොඹකරය මත ස්ථාපනය සඳහා ආසනයක් ඇති අතර පරිධියේ ඔටුන්නක් තද කර ඇත.දොඹකරය සඳහා ආසනය සාමාන්‍යයෙන් දිගු (හබ්) ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර, එහි මධ්‍යයේ විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් සිදුරක් ඇති අතර, වට ප්‍රමාණය වටා බෝල්ට් සඳහා සිදුරු 4-12 ක් හෝ වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති අතර එමඟින් පියාසර රෝදය ඇත. පතුවළ ෂැන්ක්හි ෆ්ලැන්ජ් මත සවි කර ඇත.පියාසර රෝදයේ පිටත පෘෂ්ඨයේ, ක්ලච් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් ඇති අතර ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය සඳහා වළයාකාර ස්පර්ශක පෑඩ් සෑදී ඇත.පියාසර රෝදයේ පරිධියේ, වානේ මුදු ආම්පන්නයක් තද කර ඇති අතර, එය හරහා, ආරම්භයේදී, ආරම්භක ආම්පන්නයේ සිට දොඹකරය දක්වා ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, නිෂ්පාදනයේදී, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමේදී ධාවනය වීම වැළැක්වීම සඳහා පියාසර රෝදය සමතුලිත වේ.පියාසර රෝදයේ විවිධ ස්ථානවල සමතුලිත කිරීමේදී, අතිරික්ත ලෝහ ඉවත් කරනු ලැබේ (කැණීම), සහ යම් ස්ථානයක සමතුලිත කිරීමේ අරමුණ සඳහා, ක්ලච් සහ අනෙකුත් කොටස් (සපයා ඇත්නම්) ස්ථාපනය කර ඇත.අනාගතයේදී, පියාසර රෝදයේ සහ ක්ලච් දිශානතිය වෙනස් නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් දොඹකරයට සහ සමස්ත එන්ජිමට අනතුරුදායක අසමතුලිතතාවයක් ඇති වේ.

සැහැල්ලු පියාසර රෝදවලට සමාන මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් බර අඩු කර ගැනීම සඳහා විවිධ හැඩයන් සහ ප්රමාණවලින් ජනේල සාදා ඇත.එහි බර අඩු කර ගැනීම සඳහා පියාසර රෝදයේ ලෝහය නියැදීම සාමාන්‍යයෙන් සිදු කරනු ලබන්නේ එන්ජිම සුසර කිරීම සහ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය.එවැනි පියාසර රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීම තාවකාලික මාදිලිවල බලශක්ති ඒකකයේ ස්ථායීතාවය තරමක් අඩු කරයි, නමුත් උපරිම වේගයේ ඉක්මන් කට්ටලයක් සපයන අතර, සාමාන්යයෙන්, බල ලක්ෂණ කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් ස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ හැක්කේ එන්ජිම සුසර කිරීම / වැඩි කිරීම පිළිබඳ අනෙකුත් වැඩවල කාර්ය සාධනයට සමාන්තරව පමණි.

ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදවලට වඩා සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇත - ඒවාට ව්‍යවර්ථ කම්පන ඩැම්පර් සහ ඩැම්පර් ඇතුළත් වන අතර ඒවා සැලසුමේ සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මයට වෙනස් වේ.සරලම අවස්ථාවෙහිදී, මෙම ඒකකය තැටි දෙකකින් (වහල් සහ ස්වාමියා) සමන්විත වන අතර, ඒවා අතර ව්‍යවර්ථ කම්පන ඩැම්පරයක් ඇත - චාප එකක් හෝ වැඩි ගණනක් (වළල්ලකට පෙරළා හෝ චාපයකින් වක්‍ර කර ඇත) ඇඹරුණු උල්පත්.වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තරවලදී, ග්රහලෝක සම්ප්රේෂණයක් ලෙස ක්රියා කරන තැටි අතර ගියර් ගණනාවක් ඇති අතර, උල්පත් සංඛ්යාව දුසිමකට හෝ ඊට වඩා වැඩි විය හැක.ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය, සාම්ප්‍රදායික එකක් මෙන්, දොඹකරය මත සවි කර ඇති අතර ක්ලච් එක අල්ලාගෙන සිටී.

mahovik_3

සැහැල්ලු පියාසර රෝදයft

mahovik_1

ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝද නිර්මාණය

damper flywheel ඉතා සරලව ක්රියා කරයි.ධාවක තැටිය සෘජුවම දොඹකරයේ ෆ්ලැන්ජ් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එයින් ව්‍යවර්ථය ලබා ගනී, එසේම අස්ථිර තත්වයන් තුළ සිදුවන සියලුම කම්පන, කම්පන සහ කම්පන.ඩ්‍රයිව් ඩිස්කයේ සිට වහල් වෙත ව්‍යවර්ථය උල්පත් හරහා සම්ප්‍රේෂණය වේ, නමුත් ඒවායේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නිසා ඒවා කම්පන, කම්පන සහ කම්පන වලින් සැලකිය යුතු කොටසක් අවශෝෂණය කරයි, එනම් ඒවා ඩැම්පරයක කාර්යයන් ඉටු කරයි.මෙම විසංයෝජනයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ධාවනය වන තැටිය මෙන්ම එයට සම්බන්ධ ක්ලච් සහ සම්ප්‍රේෂණය, කම්පන සහ කම්පන නොමැතිව වඩාත් ඒකාකාරව භ්‍රමණය වේ.

වර්තමානයේ, ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝද, ඒවායේ සංකීර්ණ සැලසුම සහ සාපේක්ෂ ඉහළ පිරිවැය තිබියදීත්, මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල එන්ජින් මත වැඩි වැඩියෙන් ස්ථාපනය කර ඇත.මෙම කොටස්වල වැඩෙන ජනප්රියත්වය ඔවුන්ගේ වඩා හොඳ තත්ත්වයේ කාර්යය සහ බලශක්ති ඒකකයෙන් ඍණාත්මක බලපෑම් වලින් සම්ප්රේෂණය ආරක්ෂා කිරීම නිසාය.කෙසේ වෙතත්, ඝන ඉදි කිරීම් වල පියාසර රෝද, ඒවායේ මිල, විශ්වසනීයත්වය සහ සරල බව නිසා, අයවැය මෝටර් රථ, බොහෝ ට්රැක්ටර්, ට්රක් රථ සහ අනෙකුත් උපකරණ මත ඉතා පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ.

පියාසර රෝද තේරීම, ප්රතිස්ථාපනය සහ නඩත්තු ගැටළු

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, පියාසර රෝදය සැලකිය යුතු යාන්ත්‍රික බරකට යටත් වේ, එබැවින් කාලයත් සමඟ එහි සියලු ආකාරයේ අක්‍රමිකතා සිදු වේ - ඉරිතැලීම්, ක්ලච් ධාවනය වන තැටිය සමඟ සම්බන්ධතා මතුපිට ඇඳීම, ඔටුන්න දත් ​​ඇඳීම සහ කැඩීම, විරූපණයන් සහ සම්පූර්ණ විනාශය පවා (වාත්තු යකඩ කොටස් මෙයට යටත් වේ).පියාසර රෝදයේ අක්‍රමිකතා පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට කම්පන සහ ශබ්දයේ මට්ටම ඉහළ යාම, ක්ලච් පිරිහීම, පිරිහීම හෝ ආරම්භකයක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීම (මුදු ගියර් ඇඳීම හේතුවෙන්) යනාදියයි.

බොහෝ විට ඝන ව්යුහයක පියාසර රෝදවල, ගැටලුවට හේතුව වළලු ආම්පන්නය මෙන්ම තැටියේම ඉරිතැලීම් සහ බිඳවැටීම් වේ.පියාසර රෝදයේ සාමාන්‍ය තත්වයේදී, ඔටුන්න ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා කලින් පැවති එකම වර්ගයේ සහ ආකෘතියේ කොටසක් ගත යුතුය.අවශ්ය නම්, ඔබට විවිධ දත් ගණනක් සහිත ඔටුන්නක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් එවැනි ආදේශනයක් සෑම විටම කළ නොහැකි ය.ඔටුන්න දැඩි ලෙස විසුරුවා හැරීම සාමාන්‍යයෙන් යාන්ත්‍රිකව සිදු කරනු ලැබේ - චිසල් හෝ වෙනත් මෙවලමක් හරහා මිටිය පහර දීමෙන්.නව ඔටුන්නක් ස්ථාපනය කිරීම එහි උණුසුම සමඟ සිදු කරනු ලැබේ - තාප ප්රසාරණය හේතුවෙන්, එම කොටස පහසුවෙන්ම ස්ථානයට වැටෙනු ඇත, සහ සිසිලනයෙන් පසු එය පියාසර රෝදය මත ආරක්ෂිතව සවි කරනු ලැබේ.

damper flywheels වලදී, වඩාත් සංකීර්ණ අක්‍රමිකතා බොහෝ විට සිදු වේ - චාප උල්පත් කැඩීම හෝ සම්පූර්ණයෙන් විනාශ වීම, ෙබයාරිං ඇඳීම, තැටි වල අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම යනාදිය. බොහෝ අවස්ථාවලදී ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නමුත් එකලස් කිරීමේදී ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. .සමහර අවස්ථාවන්හිදී, ඔටුන්න සහ ෙබයාරිං ආදේශ කිරීමට හැකි නමුත්, මෙම කෘති විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩා හොඳය.ඩැම්පර් පියාසර රෝදයේ රෝග විනිශ්චය එන්ජිම සහ ඉවත් කරන ලද කොටස යන දෙකෙහිම සිදු කෙරේ.පළමුවෙන්ම, ධාවනය කරන ලද පියාසර රෝදයේ අපගමනය සහ පසුබෑමේ කෝණය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, කෝණය ඉතා විශාල නම් හෝ ඊට පටහැනිව, පියාසර රෝදය හිර වී ඇත්නම්, එම කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

වාහනයේ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව සියලුම රෝග විනිශ්චය කටයුතු සහ පියාසර රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.කොටස වෙත ප්රවේශ වීම සඳහා, බොහෝ අවස්ථාවලදී, අතිරේක කාලය හා ශ්රමය සමඟ සම්බන්ධ වන ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ.නව පියාසර රෝදයක් ස්ථාපනය කරන විට, ක්ලච් දිශානතිය නිරීක්ෂණය කිරීම මෙන්ම, ඇතැම් වර්ගවල ගාංචු සහ, අවශ්ය නම්, ලිහිසි තෙල් වර්ග භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.පියාසර රෝදය නිවැරදිව තෝරාගෙන ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරයි, විශ්වාසයෙන් යුතුව ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු කරයි.


පසු කාලය: ජූලි-13-2023