සෑම නවීන වාහනයක්ම විදුලි ජනක යන්ත්‍රයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් පුවරුවේ විදුලි පද්ධතිය සහ එහි සියලුම උපාංග ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ධාරාවක් ජනනය කරයි.උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන කොටස් වලින් එකක් වන්නේ ස්ථාවර ස්ටෝරර් ය.Generator stator යනු කුමක්ද, එය ක්රියා කරන ආකාරය සහ මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.
උත්පාදක ස්ටෝටරයේ අරමුණ
නවීන මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් වාහනවල, ස්වයං-උද්දීපනය සහිත සමමුහුර්ත තුන්-අදියර විකල්ප භාවිතා වේ.සාමාන්ය උත්පාදක යන්ත්‍රයක් සමන්විත වන්නේ නිවාසයක සවි කර ඇති ස්ථාවර ස්ටෝටරයකින්, උත්තේජක එතීෙම් සහිත භ්‍රමණයකින්, බුරුසු එකලස් කිරීමකින් (ක්ෂේත්ර වංගු කිරීමට ධාරාව සැපයීම) සහ සෘජුකාරක ඒකකයකින් ය.සියලුම කොටස් සාපේක්ෂව සංයුක්ත සැලසුමකට එකලස් කර ඇති අතර එය එන්ජිම මත සවි කර ඇති අතර දොඹකරයේ පටි ධාවකය ඇත.
ස්ටටෝරය යනු වැඩ කරන වංගු සහිත මෝටර් රථ ප්‍රත්‍යාවර්තකයක ස්ථාවර කොටසකි.උත්පාදක යන්ත්රය ක්‍රියාත්මක වන විට, විදුලි ධාරාවක් පැන නගින්නේ ස්ටටෝටර් එතුම් වල වන අතර එය පරිවර්තනය කර (නිවැරදි කර) සහ පුවරුවේ ජාලයට පෝෂණය වේ.
උත්පාදක ස්ටෝටරයට කාර්යයන් කිහිපයක් ඇත:
• විදුලි ධාරාවක් ජනනය වන වැඩ කරන එතීෙම් දරයි;
• වැඩ කරන වංගු කිරීම සඳහා ශරීර කොටසක කාර්යය ඉටු කරයි;
• වැඩ කරන එතීෙම් සහ චුම්බක ක්ෂේත්ර රේඛා නිවැරදිව බෙදා හැරීමේ ප්‍රේරණය වැඩි කිරීම සඳහා චුම්බක පරිපථයක කාර්යභාරය ඉටු කරයි;
• තාප සින්ක් ලෙස ක්රියා කරයි - රත් කරන එතීෙම්වලින් අධික තාපය ඉවත් කරයි.
සියලුම ස්ථායකයන්ට අවශ්‍යයෙන්ම එකම සැලසුමක් ඇති අතර විවිධ වර්ගවල වෙනස් නොවේ.
Generator stator නිර්මාණය
ව්යුහාත්මකව, ස්ටටෝරය ප්රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ:
• Ring core;
• වැඩ කරන එතීෙම් (වංගු);
• එතීෙම් පරිවරණය.
හරය එකලස් කර ඇත්තේ ඇතුළත කට්ට සහිත යකඩ වළලු තහඩු වලින් ය.තහඩු වලින් පැකේජයක් සාදනු ලැබේ, ව්යුහයේ දෘඪතාව සහ ඝනත්වය වෑල්ඩින් හෝ රිවට් කිරීම මගින් ලබා දෙනු ලැබේ.හරය තුළ, දඟර තැබීම සඳහා කට්ට සාදා ඇති අතර, එක් එක් නෙරා යාම වංගු හැරීම් සඳහා වියගහක් (හරය) වේ.හරය 0.8-1 mm ඝණකම සහිත තහඩු වලින් එකලස් කර ඇති අතර, විශේෂිත චුම්බක පාරගම්යතාවයකින් යුත් යකඩ හෝ ෆෙරෝඇලෝයි වලින් සාදා ඇත.තාප විමෝචනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්ටෝරර් පිටත වරල් මෙන්ම, උත්පාදක නිවාස සමඟ ඩොක් කිරීම සඳහා විවිධ කට්ට හෝ අවපාත තිබිය හැක.
ත්‍රි-ෆේස් උත්පාදක යන්ත්ර එක් අදියරකට වංගු තුනක් භාවිතා කරයි.සෑම දඟරයක්ම විශාල හරස්කඩකින් (විෂ්කම්භය 0.9 සිට 2 mm හෝ ඊට වැඩි) තඹ පරිවරණය කළ වයර් වලින් සාදා ඇති අතර එය හරයේ කට්ට වල නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට තබා ඇත.වංගු වලට ප්රත්යාවර්ත ධාරාව ඉවත් කරන පර්යන්ත ඇත, සාමාන්‍යයෙන් අල්ෙපෙනති ගණන තුනක් හෝ හතරක් වේ, නමුත් පර්යන්ත හයක් සහිත ස්ටේටර් ඇත (එක් එක් වංගු තුනකටම එක් වර්ගයක හෝ වෙනත් සම්බන්ධතා ඇති කිරීම සඳහා තමන්ගේම පර්යන්ත ඇත).
හරයේ කට්ට වල කම්බි පරිවරණය හානිවලින් ආරක්ෂා කරන පරිවාරක ද්‍රව්‍යයක් ඇත.එසේම, සමහර වර්ගයේ ස්ටෝරර් වල, පරිවාරක කුඤ්ඤ වලවල් වලට ඇතුල් කළ හැකි අතර, අතිරේකව වංගු හැරීම් සඳහා සවි කිරීමක් ලෙස ක්රියා කරයි.ස්ටෝරර් එකලස් කිරීම අතිරේකව ඉෙපොක්සි ෙරසින් ෙහෝ වාර්නිෂ් වලින් පුරවා ගත හැකි අතර, එය ව්යුහයේ අඛණ්ඩතාව සහතික කරයි (හැරීම් මාරු කිරීම වළක්වයි) සහ එහි විද්යුත් පරිවාරක ගුණ වැඩි දියුණු කරයි.
උත්පාදක නිවාසයේ ස්ටටෝරය දැඩි ලෙස සවි කර ඇති අතර අද බහුලව භාවිතා වන මෝස්තරය වන්නේ ස්ටටෝර හරය ශරීරයේ කොටසක් ලෙස ක්රියා කරයි.මෙය සරලව ක්‍රියාත්මක වේ: ස්ටේටරය උත්පාදක නිවාසයේ ආවරණ දෙකක් අතර තද කර ඇති අතර ඒවා ස්ටුඩ් වලින් තද කර ඇත - එවැනි "සැන්ඩ්විච්" ඔබට කාර්යක්ෂම සිසිලනය සහ නඩත්තු පහසුව සමඟ සංයුක්ත මෝස්තර නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.මෙම නිර්මාණය ද ජනප්රිය වන අතර, ස්ටටෝරය උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉදිරිපස කවරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, පසුපස කවරය ඉවත් කළ හැකි අතර රෝටර්, ස්ටටෝරය සහ අනෙකුත් කොටස් වෙත ප්රවේශය ලබා දේ.
ස්ටෝරර් වර්ග සහ ලක්ෂණ
උත්පාදක යන්ත්‍රවල ස්ටෝටර් වල වල සංඛ්‍යාව සහ හැඩය, කට්ට වල දඟර තැබීමේ යෝජනා ක්‍රමය, වංගු වල රැහැන් සටහන සහ විද්යුත් ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ.
වංගු වල හැරීම් සඳහා කට්ට ගණන අනුව, ස්ටටෝටර් වර්ග දෙකකි:
• තව් 18 කින්;
• තව් 36ක් සමඟ.
අද වන විට, 36-slot නිර්මාණය වඩාත් බහුලව භාවිතා වන අතර, එය වඩා හොඳ විදුලි කාර්ය සාධනයක් සපයයි.අද වන විට කට්ට 18ක් සහිත ස්ටේටර් සහිත ජනක යන්ත්ර කලින් නිකුත් කරන ලද සමහර ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල සොයාගත හැකිය.
කට්ට වල හැඩය අනුව, ස්ටටෝටර් වර්ග තුනකි:
• විවෘත කට්ට සහිත - සෘජුකෝණාස්රාකාර හරස්කඩවල කට්ට, ඒවාට වංගු හැරීම් අතිරේක සවි කිරීම අවශ්ය වේ;
• අර්ධ සංවෘත (කුඤ්ඤ හැඩැති) කට්ට සහිත - කට්ට ඉහළට ටේප් කර ඇත, එබැවින් පරිවාරක කුඤ්ඤ හෝ cambrics (PVC ටියුබ්) ඇතුල් කිරීම මගින් එතීෙම් දඟර සවි කර ඇත;
• තනි හැරවුම් දඟර සහිත වංගු සඳහා අර්ධ-සංවෘත කට්ට සමග - කට්ට පුළුල් ටේප් ස්වරූපයෙන් විශාල විෂ්කම්භය කම්බි හෝ වයර් එකක් හෝ දෙකක් හැරීම් තැබීම සඳහා සංකීර්ණ හරස්කඩ ඇත.
වංගු තැබීමේ යෝජනා ක්‍රමයට අනුව, ස්ටටෝටර් වර්ග තුනකි:
• ලූප් (ලූප් බෙදා හරින ලද) පරිපථයක් සමඟ - එක් එක් වංගු වල වයරය හරයේ කට්ට වල ලූප සමඟ තබා ඇත (සාමාන්‍යයෙන් එක් හැරීමක් කට්ට දෙකක වර්ධක වලින් තබා ඇත, දෙවන සහ තෙවන වංගු වල හැරීම් මෙම කට්ට තුළ තබා ඇත. - එබැවින් වංගු තුනක ප්රත්යාවර්ත ධාරාවක් ජනනය කිරීමට අවශ්ය මාරුව ලබා ගනී;
• තරංග සාන්ද්‍රිත පරිපථයක් සමඟ - එක් එක් එතීෙම් වල වයරය තරංගවල කට්ට තුළ තබා ඇති අතර, ඒවා එක් පැත්තකින් අනෙක් පැත්තට මඟ හරින අතර, එක් එක් වලක් තුළ එක් දිශාවකට යොමු කරන ලද එක් වංගුවක හැරීම් දෙකක් ඇත;
• තරංග බෙදා හරින ලද පරිපථයක් සමඟ - වයරය ද තරංගවල තබා ඇත, නමුත් කට්ට වල එක් වංගු හැරීමක හැරීම් විවිධ දිශාවලට යොමු කෙරේ.
ඕනෑම වර්ගයක ස්ටැකිං සඳහා, එක් එක් එතීෙම් හරය පුරා බෙදා හැරීම හයක් ඇත.
වයර් තැබීමේ ක්‍රමය කුමක් වුවත්, දඟර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා යෝජනා ක්‍රම දෙකක් තිබේ:
• "තරු" - මෙම නඩුවේදී, දඟර සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ (සියලු වංගු තුනේ කෙළවර එක් (ශුන්ය) ලක්ෂ්යයකට සම්බන්ධ වන අතර ඒවායේ ආරම්භක පර්යන්ත නිදහස් වේ);
• "ත්රිකෝණය" - මෙම නඩුවේදී, වංගු සම්බන්ධ කර ඇත (එක් එතීෙම් ආරම්භය අනෙක් අවසානය සමඟ).
"තරු" සමඟ වංගු සම්බන්ධ කරන විට, ඉහළ ධාරාවක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ, මෙම පරිපථය අඩු වේගයකින් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන වොට් 1000 ට නොඅඩු බලයක් සහිත උත්පාදක යන්ත්ර මත භාවිතා වේ."ත්රිකෝණය" සමඟ වංගු සම්බන්ධ කරන විට, ධාරාව අඩු වේ ("තරුව" ට සාපේක්ෂව 1.7 ගුණයක්), කෙසේ වෙතත්, එවැනි සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රමයක් සහිත ජනක යන්ත්ර ඉහළ බලයකින් වඩා හොඳින් ක්රියා කරන අතර කුඩා හරස්කඩක සන්නායකයක් විය හැක. ඔවුන්ගේ වංගු සඳහා භාවිතා වේ.
බොහෝ විට, "ත්රිකෝණයක්" වෙනුවට, "ද්විත්ව තරු" පරිපථයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, මෙම අවස්ථාවේ දී ස්ටේටරයේ තුනක් නොව වංගු හයක් තිබිය යුතුය - දඟර තුනක් "තරු" මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර "තරු" දෙකක් සම්බන්ධ වේ. බර පැටවීම සමාන්තරව.
කාර්ය සාධනය අනුව, ස්ටටෝටර් සඳහා, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ වංගු වල ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාව, බලය සහ ශ්රේණිගත ධාරාවයි.නාමික වෝල්ටීයතාවයට අනුව, ස්ථායීකාරක (සහ උත්පාදක) කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
• 14 V වංගු සහිත වෝල්ටීයතාවයක් සහිතව - 12 V ක ජාල වෝල්ටීයතාවයක් සහිත වාහන සඳහා;
• 28 V වංගු වල වෝල්ටීයතාවයක් සහිතව - 24 V ක ජාල වෝල්ටීයතාවයක් සහිත උපකරණ සඳහා.
සෘජුකාරකයේ සහ ස්ථායීකාරකයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් නොවැළැක්විය හැකි බැවින් උත්පාදක යන්ත්රය ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවයි, සහ පුවරුවේ විදුලිබල ජාලයට ඇතුල් වන විට, 12 හෝ 24 V සාමාන්ය වෝල්ටීයතාවයක් දැනටමත් නිරීක්ෂණය කර ඇත.
මෝටර් රථ, ට්‍රැක්ටර්, බස් සහ අනෙකුත් උපකරණ සඳහා බොහෝ ජනන යන්ත්‍රවල ශ්රේණිගත ධාරාවක් 20 සිට 60 A දක්වා ඇත, මෝටර් රථ සඳහා 30-35 A ප්‍රමාණවත් වේ, ට්‍රක් සඳහා 50-60 A, A 150 හෝ ඊට වැඩි ධාරාවක් සහිත ජනක යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කෙරේ. බර උපකරණ සඳහා.
Generator Stator හි වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
ස්ටෝරර් සහ සම්පූර්ණ උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණයේ සංසිද්ධිය මත පදනම් වේ - චුම්බක ක්ෂේත්රයක චලනය වන හෝ ප්රත්යාවර්ත චුම්බක ක්ෂේත්රයක රැඳී සිටින සන්නායකයක ධාරාවක් ඇතිවීම.මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්ර වලදී, දෙවන මූලධර්මය භාවිතා කරනු ලැබේ - ධාරාව පැන නගින සන්නායකය නිශ්චලව පවතින අතර, චුම්බක ක්ෂේත්රය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ (භ්රමණය වේ).
එන්ජිම ආරම්භ වන විට, උත්පාදක රෝටර් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, ඒ සමඟම බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය එහි ආකර්ෂණීය එතීෙම් සඳහා සපයනු ලැබේ.භ්රමකයේ බහු-ධ්රැව වානේ හරයක් ඇති අතර, එය වංගු කිරීමට ධාරාව යොදන විට, පිළිවෙළින් විද්යුත් චුම්භකයක් බවට පත් වේ, භ්රමණය වන භ්රමකය ප්රත්යාවර්ත චුම්බක ක්ෂේත්රයක් නිර්මාණය කරයි.මෙම ක්ෂේත්රයේ ක්ෂේත්ර රේඛා රොටර් වටා පිහිටා ඇති ස්ටෝටරය ඡේදනය කරයි.ස්ටෝරර් හරය චුම්බක ක්ෂේත්රය එක්තරා ආකාරයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ, එහි බල රේඛා වැඩ කරන දඟර වල හැරීම් හරහා ගමන් කරයි - විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය හේතුවෙන්, ඒවා තුළ ධාරාවක් ජනනය වේ, එය එතීෙම් පර්යන්ත වලින් ඉවත් කර සෘජුකාරකයට ඇතුල් වේ. ස්ථායීකාරක සහ ඔන්-බෝඩ් ජාලය.
එන්ජිමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟ, ස්ටටෝරර් වැඩ කරන එතීෙම් ධාරාවෙන් කොටසක් රොටර් ක්ෂේත්ර එතීෙම් වෙත පෝෂණය වේ - එබැවින් උත්පාදක ස්වයං-උද්දීපන මාදිලියට යන අතර තවදුරටත් තෙවන පාර්ශවීය ධාරා ප්‍රභවයක් අවශ්ය නොවේ.
ක්රියාන්විතයේදී, උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්ටෝටරය උණුසුම සහ විදුලි බර අත්විඳින අතර, එය සෘණාත්මක පාරිසරික බලපෑම්වලට ද නිරාවරණය වේ.කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙය එතීෙම් සහ විදුලි බිඳවැටීම් අතර පරිවාරක පිරිහීමට හේතු විය හැක.මෙම අවස්ථාවේදී, ස්ටෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ ස්ථායීකාරකය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ, විදුලි ජනකය විශ්වාසදායක ලෙස සේවය කරනු ඇත, විදුලි ශක්තියෙන් මෝටර් රථය ස්ථාවර ලෙස සපයයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-24-2023