GTZ ජලාශය: තිරිංග තරලය - පාලනය සහ ආරක්ෂාව යටතේ

bachok_gtts_7

හයිඩ්‍රොලික් ලෙස ක්‍රියාත්මක වන තිරිංග පද්ධති වලින් සමන්විත වාහනවල, තිරිංග තරලය විශේෂ බහාලුමක් තුළ ගබඩා කර ඇත - ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ ජලාශය.GTZ ටැංකි, ඒවායේ සැලසුම, පවතින වර්ග සහ විශේෂාංග මෙන්ම ලිපියේ මෙම කොටස් තෝරා ගැනීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ සියල්ල කියවන්න.

 

 

 

GTZ ටැංකියේ අරමුණ සහ කාර්යයන්

GTZ ටැංකිය (ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩර ටැංකිය, GTZ ප්‍රසාරණ ටැංකිය) යනු හයිඩ්‍රොලික් ලෙස ධාවනය වන තිරිංග පද්ධතියක ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ අංගයකි;තිරිංග තරල ගබඩා කිරීම සහ තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එය GTZ වෙත සැපයීම සඳහා කන්ටේනරයක්.

මගී මෝටර් රථ, වාණිජ ට්‍රක් රථ සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථ බොහොමයක් හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරී රෝද තිරිංග පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.සාමාන්‍යයෙන්, එවැනි පද්ධතියක් තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩරයකින් (GTZ) සමන්විත වේ, තිරිංග පැඩලය හා සම්බන්ධ රික්තයක් හෝ වායුමය ඇම්ප්ලිෆයර් හරහා සහ නල පද්ධතියක් මඟින් GTZ වෙත සම්බන්ධ වී ඇති රෝද තිරිංගවල වැඩ කරන තිරිංග සිලින්ඩර (RTC).පද්ධතිය තුළ විශේෂ තිරිංග තරලයක් ක්රියාත්මක වන අතර, GTZ සිට RTC වෙත බලය මාරු කිරීම සහතික කරන අතර, එමගින්, තිරිංග යොදනු ලැබේ.පද්ධතියේ තරල සැපයුම ගබඩා කිරීම සඳහා, විශේෂ මූලද්රව්යයක් භාවිතා කරනු ලැබේ - ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ ජලාශය.

bachok_gtts_5

හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරී තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය රූප සටහන

GTZ ටැංකිය ප්රධාන කාර්යයන් කිහිපයක් විසඳයි:

● එය තිරිංග තරල සැපයුමක් ගබඩා කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් ලෙස ක්රියා කරයි;
● ද්රවයේ තාප ප්රසාරණය සඳහා වන්දි ලබා දෙයි;
● පද්ධතියේ සුළු තරල කාන්දුවීම් සඳහා වන්දි;
● පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ GTZ වෙත තරල සැපයුම සපයයි;
● සේවා කාර්යයන් ඉටු කරයි - තිරිංග තරල මට්ටම සහ එහි නැවත පිරවීම නිරීක්ෂණය කිරීම, තරල මට්ටමේ භයානක අඩුවීමක් සංඥා කරයි.

තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා GTZ ටැංකිය අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර එම නිසා සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සඳහා.එබැවින්, කිසියම් දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, මෙම කොටස කාලෝචිත ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නිවැරදි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ දැනට පවතින GTZ ටැංකි වර්ග සහ ඒවායේ ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය.

GTZ ටැංකි වර්ග, සැලසුම් සහ ලක්ෂණ

දැනට භාවිතා කරන GTZ ටැංකි විශාල කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:

 

 

● තනි අංශය;
● කොටස් දෙකකින්.

bachok_gtts_6

තනි කොටසේ GTZ ටැංකිය

bachok_gtts_3

කොටස් දෙකක GTZ ටැංකිය

ට්රක් රථ සහ මෝටර් රථවල තනි අංශයේ සහ කොටස් දෙකක GTZ යන දෙකෙහිම තනි කොටස් ටැංකි ස්ථාපනය කර ඇත.වායුමය හෝ රික්ත තිරිංග බූස්ටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධව තනි කොටස් සිලින්ඩර මධ්‍යම තීරුබදු ට්‍රක් රථවල භාවිතා වේ, ඒවායින් දෙකක් (ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් සමෝච්ඡ සඳහා GTZ එකක්) හෝ තුනක් (ඉදිරිපස ඇක්සල සමෝච්ඡය සඳහා GTZ එකක් සහ එකක් සඳහා එකක් විය හැකිය. එක් එක් පසුපස රෝද).ඒ අනුව, එවැනි එක් මෝටර් රථයක තනි කොටස් ටැංකි දෙකක් හෝ තුනක් තිබිය හැකිය.

සමහර ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල (UAZ සහ GAZ මාදිලි ගණනාවක්), තනි කොටස් ටැංකි දෙකක් සහිත කොටස් දෙකක GTZ භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම කොටස සඳහා ක්‍රියා කරන අතර අනෙකට සම්බන්ධ නොවේ.කෙසේ වෙතත්, මෙම විසඳුම පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය සහ එහි විශ්වසනීයත්වය අඩුවීම ඇතුළුව අඩුපාඩු ගණනාවක් ඇත.අනෙක් අතට, ටැංකි දෙකක් තිබීම තිරිංග පද්ධති පරිපථවල ස්වාධීන ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි, එබැවින්, එක් පරිපථයකින් තරලය කාන්දු වුවහොත්, දෙවැන්න වාහනය පාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙනු ඇත.

කොටස් දෙකක ටැංකි ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කාර් සහ ට්රක් රථවල කොටස් දෙකක GTZ මත පමණි.එවැනි ටැංකි සිලින්ඩර කොටස් වලට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මානයන් සහ සවි කිරීම් දෙකක් වැඩි කර ඇත.කොටස් දෙකක GTZ සහිත සියලුම වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත්තේ එක් කොටස් දෙකක ටැංකියක් පමණි.කොටස් දෙකක් සහිත ටැංකි සමස්ත පද්ධතියේ සැලසුම සරල කරන අතර පරිපථ අතර තරල බයිපාස් සපයන අතර එමඟින් ඒවායින් එකක් අසමත් වීම ඉවත් කරයි.

ව්‍යුහාත්මකව, සියලුම GTZ ටැංකි තරමක් සරල වන අතර විස්තර වලින් පමණක් වෙනස් වේ.ටැංකි ප්ලාස්ටික් (බොහෝ විට සුදු පාරභාසක ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් දියර මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු කරයි), එක් කැබැල්ලක් හෝ වාත්තු අර්ධ දෙකකින් සාදා ඇත, ඉහළ කොටසේ නූල් හෝ බයිනෙත්තු පිරවුම් බෙල්ලක් ඇත, එය වසා ඇත. stopper, පහළ කොටසෙහි සවිකෘත ඇත.බොහෝ ටැංකි වල, සවිකෘත ප්ලාස්ටික් වලින් හැඩගස්වා ඇත, නමුත් තනි කොටස් ටැංකි ට්රක් රථවල, ලෝහ නූල් සවි කිරීමක් බොහෝ විට භාවිතා වේ.පැති පෘෂ්ඨයේ උපරිම හා අවම දියර මට්ටමේ ලකුණු සහිත පාරභාසක කවුළුවක් තිබිය හැක.සමහර අවස්ථාවලදී, අතිරේක ගාංචු සපයනු ලැබේ - වරහන් හෝ අයිලට්.කොටස් දෙකකින් යුත් GTZ ටැංකිවල, කොටස් අතර අඩු උසකින් යුත් කොටසක් පිහිටා ඇති අතර, මෝටර් රථය බෑවුම් ඉක්මවා යන විට හෝ අසමාන මාර්ග මතුපිට ධාවනය කරන විට එක් භාගයක සිට අනෙක් කොටස දක්වා සම්පූර්ණ දියර ගලා යාම වළක්වයි.

ටැංකිවලට එකක්, දෙකක් හෝ තුනක් සවි කළ හැකිය.එක් සවිකිරීමක් තනි-අංශ GTZ ටැංකි මත සාදා ඇති අතර, කොටස් දෙකක ටැංකි මත දෙකක් සහ තුනක්, තුන්වන සවි කිරීම හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ධාවකයේ සිලින්ඩරයට තරල සැපයීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

ටැංකිය මුද්රා කිරීම සඳහා ප්ලග් වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි:

● බිල්ට් කපාට (ය) සමඟ සාම්ප්රදායික;
● කපාට සහ දියර මට්ටමේ සංවේදකය සමඟ.

bachok_gtts_4

GTZ ටැංකිය සැලසුම් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

සාම්ප්‍රදායික ප්ලග් වලට ජලාශයේ පීඩනය (පිටත වාතය ලබා ගැනීම) සමාන කිරීමට සහ රත් වූ විට හෝ පද්ධතිය තුළ අධික ද්‍රවයක් ඇති විට පීඩනය මුදා හැරීමට කපාට ඇත.දෙවන වර්ගයේ ප්ලග් වල, කපාට වලට අමතරව, පාවෙන ආකාරයේ දියර මට්ටමේ සංවේදකයක් සවි කර ඇත, උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකයට සම්බන්ධ වේ.සංවේදකය යනු එළිපත්ත සංවේදකයකි, දියර මට්ටම යම් සීමාවකට වඩා පහත වැටෙන විට එය ක්‍රියාත්මක වන අතර අනුරූප අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවේ පරිපථය වසා දමයි.

ටැංකි ස්ථාපනය කිරීම ආකාර දෙකකින් සිදු කළ හැකිය:

● සෘජුවම GTZ ශරීරය මත;
● GTZ වෙතින් වෙන් වන්න.

පළමු අවස්ථාවේ දී, මුද්‍රා තැබීමේ රබර් බුෂිං හරහා එහි සවි කිරීම් සහිත ටැංකිය GTZ නඩුවේ ඉහළ කොටසේ සිදුරු තුළ සවි කර ඇති අතර, විශ්වාසදායක සවි කිරීම් සඳහා අමතර කලම්ප හෝ වරහන් භාවිතා කළ හැකිය.දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, ටැංකිය ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජින් මැදිරියක හෝ වෙනත් ප්‍රදේශයක පහසු ස්ථානයක් වන අතර GTZ වෙත සම්බන්ධතාවය නම්‍යශීලී හෝස් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.ටැංකිය කලම්ප හෝ ඉස්කුරුප්පු සහිත ලෝහ වරහනකට සවි කර ඇත, හෝස් කලම්ප වලින් තද කර ඇත.VAZ-2121 ඇතුළු සමහර ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල සමාන විසඳුමක් සොයාගත හැකිය.

 

bachok_gtts_1

සිලින්ඩරයෙන් වෙන් වෙන්ව තැබීම සඳහා GTZ ටැංකිය

 

bachok_gtts_2

ටැංකිය ස්ථාපනය කර ඇති GTZ

ඕනෑම අවස්ථාවක, එය විවිධ තත්වයන් යටතේ සමස්ත පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරමින් තිරිංග තරලය ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන් තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයට ගලා යා හැකි ජලාශයේ ස්ථානයක් තෝරා ගනී.

බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩර් ජලාශය තෝරාගෙන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

GTZ ටැංකි සරල හා විශ්වාසදායක ය, නමුත් ආක්‍රමණශීලී පරිසරයන්ට නිරාවරණය වීම, යාන්ත්‍රික හා තාප බලපෑම් හේතුවෙන් ඒවා අසාර්ථක විය හැකිය - ඕනෑම ඉරිතැලීම්, සවි කිරීම් කැඩීම හෝ ප්ලග් සවිකිරීමේ ශක්තිය පිරිහීම තිරිංග පිරිහීමට හා හදිසි අවස්ථාවකට හේතු විය හැක.එමනිසා, ටැංකිය නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය (තිරිංග පද්ධතියේ නියමිත නඩත්තුව සමඟ), සහ අක්රමිකතා අනාවරණය වුවහොත්, එකලස් කිරීම වෙනස් කරන්න.

ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා, ඔබ GTZ ටැංකිය ගත යුත්තේ වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද වර්ගය සහ මාදිලියේ පමණි.ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා, ටැංකි සොයා ගැනීම පහසුය, ඒවායින් බොහොමයක් ඒකාබද්ධ කොටස් භාවිතා කරන බැවින්, විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා, ඔබ ටැංකි භාවිතා කළ යුත්තේ ඒවායේ නාමාවලි අංකවලට අනුකූලව පමණි.ඒ සමගම, බුෂිං, හෝස් (ඇත්නම්) සහ ගාංචු මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම විශේෂිත වාහන ආකෘතිය සඳහා අලුත්වැඩියා උපදෙස් වලට අනුකූලව ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.නමුත් පොදුවේ, කාර්යයේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

1. ටැංකියෙන් දියර ඉවත් කරන්න (විශාල සිරින්ජයක් හෝ බල්බයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ);
2. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සඳහා සවි කිරීමක් තිබේ නම්, ටැංකියේ සිට සොඬ නළය විසන්ධි කර දියරයෙන් පිටතට ගලා නොයන ලෙස එය ස්ථානගත කරන්න;
3. ටැංකි සවි කිරීමක් තිබේ නම්, එය ඉවත් කරන්න (ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න, කලම්ප ඉවත් කරන්න);
4. ටැංකිය විසුරුවා හරින්න, එය කොටස් දෙකක් නම්, අතින් බලයෙන් එය සිදුරු වලින් ඉවත් කරන්න, එය තනි අංශයක් නම්, නූල් සවිකිරීමෙන් එය ඉවත් කරන්න;
5. බුෂිං පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා හානි වී හෝ ඉරිතලා ඇත්නම්, ඒවා ස්ථාපනය කරන ස්ථානය සහ සිලින්ඩර් සිරුරේ ඉහළ කොටස පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු නව ඒවා ස්ථාපනය කරන්න;
6.ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නව ටැංකියක් ස්ථාපනය කරන්න.

වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, ඔබ තිරිංග තරල සැපයුම නැවත පිරවිය යුතු අතර වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම සඳහා පද්ධතිය පොම්ප කරන්න.පොම්ප කිරීමෙන් පසු, ටැංකියේ දක්වා ඇති අවශ්ය මට්ටමට දියර නැවත පිරවීම අවශ්ය විය හැකිය.ටැංකියේ නිවැරදි තේරීම සහ එය නිසි ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමග, මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ඕනෑම තත්වයක් තුළ කාර්යක්ෂමව සහ විශ්වසනීයව ක්රියා කරනු ඇත.


පසු කාලය: ජූලි-11-2023