MAZ ට්රක් රථවල වායුමය පද්ධතියේ පදනම වාතය එන්නත් කිරීම සඳහා ඒකකයක් - ප්රතිවිකුණුම් සම්පීඩකයකි.MAZ වායු සම්පීඩක, ඒවායේ වර්ග, විශේෂාංග, සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය මෙන්ම මෙම ඒකකය නිසි ලෙස නඩත්තු කිරීම, තෝරා ගැනීම සහ මිලදී ගැනීම මෙම ලිපියෙන් කියවන්න.
MAZ සම්පීඩකය යනු කුමක්ද?
MAZ සම්පීඩකය වායුමය ධාවක යාන්ත්‍රණ සහිත මින්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ට්රක් රථවල තිරිංග පද්ධතියේ අංගයකි;වායුගෝලයෙන් එන වාතය සම්පීඩනය කිරීම සහ වායුමය පද්ධතියේ ඒකක වෙත සැපයීම සඳහා යන්ත්රයක්.
සම්පීඩකය වායුමය පද්ධතියේ ප්‍රධාන සංරචක වලින් එකකි, එයට ප්‍රධාන කාර්යයන් තුනක් ඇත:
• වායුගෝලයෙන් වාතය ලබා ගැනීම;
• අවශ්ය පීඩනයට වාතය සම්පීඩනය (0.6-1.2 MPa, මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව);
• පද්ධතියට අවශ්ය වායු පරිමාව සැපයීම.
සම්පීඩකය පද්ධතියට ඇතුල් වන ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම සංරචක සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින්ගේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ප්රමාණවත් පරිමාවකින් සම්පීඩිත වාතය සපයයි.මෙම ඒකකයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ අසමත් වීම තිරිංගවල කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන අතර වාහනයේ හැසිරවීම අඩාල කරයි.එබැවින්, දෝෂ සහිත සම්පීඩකයක් හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ඒකකයේ නිවැරදි තේරීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එහි වර්ග, විශේෂාංග සහ ලක්ෂණ තේරුම් ගත යුතුය.
MAZ සම්පීඩක වර්ග, ලක්ෂණ සහ අදාළත්වය
MAZ වාහන සිලින්ඩර එකක් සහ දෙකක් සහිත තනි අදියර පිස්ටන් වායු සම්පීඩක භාවිතා කරයි.ඒකකවල අදාළත්වය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී, මූලික මාදිලි දෙක බහුලව භාවිතා වේ:
- විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත YaMZ-236 සහ YaMZ-238 බලාගාර සහිත වාහන සඳහා 130-3509, MMZ D260 සහ වෙනත්, මෙන්ම නව බලාගාර YaMZ "යුරෝ-3" සහ ඉහළ (YaMZ-6562.10 සහ වෙනත්);
- 18.3509015-10 සහ විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත TMZ 8481.10 බලාගාර සහිත වාහන සඳහා වෙනස් කිරීම්.
මූලික මාදිලිය 130-3409 යනු 2-සිලින්ඩර සම්පීඩකයකි, එහි පදනම මත සමස්ත ඒකක පේළියක් නිර්මාණය කර ඇත, ඒවායේ ප්‍රධාන පරාමිතීන් වගුවේ දක්වා ඇත:
| සම්පීඩක ආකෘතිය | ඵලදායිතාව, l/min | බලශක්ති පරිභෝජනය, kW | Actuator වර්ගය |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | V-පටි ධාවකය, පුලි 172 මි.මී |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
මෙම ඒකක 2000 rpm ක නාමික පතුවළ වේගයකින් මෙම ලක්ෂණ සපයන අතර උපරිම සංඛ්යාත 2500 rpm දක්වා පවත්වා ගනී.වඩාත් නවීන එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සම්පීඩක 5336-3509012, පිළිවෙලින් 2800 සහ 3200 rpm පතුවළ වේගයකින් ක්රියා කරයි.
සම්පීඩක එන්ජිම මත සවි කර ඇති අතර, එහි සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධති වෙත සම්බන්ධ වේ.ඒකකයේ හිස ජලයෙන් සිසිල් වන අතර, සංවර්ධිත වරල් හේතුවෙන් සිලින්ඩර වායු සිසිලනය වේ.අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කිරීම ඒකාබද්ධ වේ (විවිධ කොටස් පීඩනය සහ තෙල් ඉසින යටතේ ලිහිසි කරනු ලැබේ).130-3409 මූලික මාදිලියේ සම්පීඩකවල වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස්කම් වන්නේ සිසිලන සහ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ ආදාන සහ පිටවන පයිප්පවල විවිධ පිහිටීම සහ කපාට සැලසුම් කිරීමයි.
ඒකකය 18.3509015-10 - තනි-සිලින්ඩරය, 2000 rpm (උපරිම - 2700 rpm, අඩු කරන ලද පිටවන පීඩනයේදී - 3000 rpm) ශ්රේණිගත කළ පතුවළ වේගයකින් 373 l / min ධාරිතාවක් ඇත.සම්පීඩකය එන්ජිම මත සවි කර ඇති අතර, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ගියර් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, මෝටරයේ සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතිවලට සම්බන්ධ වේ.හිස සිසිලනය දියර, සිලින්ඩර සිසිලනය වාතය, ලිහිසි තෙල් ඒකාබද්ධ වේ.
වෙනම කණ්ඩායමක් සම්පීඩක 5340.3509010-20 / LK3881 (තනි සිලින්ඩර) සහ 536.3509010 / LP4870 (සිලින්ඩර දෙකක්) සමන්විත වේ - මෙම ඒකක 270 l / min (විකල්ප දෙකම) සහ timing gears ධාවකය ඇත.
සියලුම මාදිලිවල සම්පීඩක විවිධ වින්‍යාසයන්ගෙන් සපයනු ලැබේ - ස්පන්දන සහිතව සහ රහිතව, බෑම සමඟ (යාන්ත්‍රික පීඩන නියාමකය සමඟ, "සොල්දාදුවෙකු") සහ එය නොමැතිව යනාදිය.
MAZ සම්පීඩකවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ සැලසුම සහ මූලධර්මය
සියලුම මාදිලිවල MAZ සම්පීඩක තරමක් සරල උපාංගයක් ඇත.ඒකකයේ පදනම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක වන අතර එහි ඉහළ කොටසේ සිලින්ඩර පිහිටා ඇති අතර පහළ කොටසෙහි එහි ෙබයාරිං සහිත දොඹකරයක් ඇත.ඒකකයේ දොඹකරය ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණ වලින් වසා ඇත, හිස ගෑස්කට් (ගෑස්කට්) හරහා බ්ලොක් එක මත සවි කර ඇත.සිලින්ඩරවල සම්බන්ධක දඬු මත පිස්ටන් ඇත, මෙම කොටස් ස්ථාපනය කිරීම ලයිනර් හරහා සිදු කෙරේ.දොඹකරයේ ඇඟිල්ලේ ස්පන්දනයක් හෝ ධාවක ආම්පන්නයක් සවි කර ඇති අතර, ස්පන්දනය / ගියර් යතුර සවි කර ඇති අතර, ගෙඩියක් සමඟ කල්පවත්නා විස්ථාපනයන්ට එරෙහිව සවි කර ඇත.
බ්ලොක් සහ දොඹකරයේ අතුල්ලන කොටස් වලට තෙල් සපයන තෙල් නාලිකා ඇත.පීඩන තෙල් දොඹකරයේ ඇති නාලිකා හරහා සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා වෙත ගලා යයි, එහිදී එය ලයිනර්වල අතුරු මුහුණත මතුපිට සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ලිහිසි කරයි.එසේම, සම්බන්ධක සැරයටිය හරහා සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා වලින් ලැබෙන කුඩා පීඩනය පිස්ටන් පින් එකට ඇතුල් වේ.තවද, තෙල් බැස යන අතර කුඩා ජල බිඳිති බවට කොටස් කරකැවීමෙන් කැඩී යයි - ප්රතිඵලයක් වශයෙන් තෙල් මීදුම සිලින්ඩර බිත්ති සහ අනෙකුත් කොටස් ලිහිසි කරයි.
බ්ලොක් හිසෙහි කපාට ඇත - ඉන්ටේක්, ඒ හරහා වායුගෝලයෙන් වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර, විසර්ජනය, සම්පීඩිත වාතය පද්ධතියේ පසුකාලීන ඒකක වෙත සපයනු ලැබේ.කපාට වේෆර් හැඩැති, දඟර උල්පත් ආධාරයෙන් සංවෘත ස්ථානයේ තබා ඇත.කපාට අතර බෑමේ උපකරණයක් ඇති අතර, සම්පීඩක අලෙවිසැලේ පීඩනය අධික ලෙස ඉහළ යන විට, කපාට දෙකම විවෘත වන අතර, විසර්ජන නාලිකාව හරහා ඒවා අතර නිදහස් වාතය ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
MAZ සිලින්ඩර දෙකේ සම්පීඩකයේ සැලසුම
වායු සම්පීඩකවල වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය සරලයි.එන්ජිම ආරම්භ වන විට, ඒකකයේ පතුවළ භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, සම්බන්ධක දඬු හරහා පිස්ටන් වල ප්රත්යාවර්ත චලනයන් සපයයි.වායුගෝලීය පීඩනයේ බලපෑම යටතේ පිස්ටනය පහත් කළ විට, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වන අතර, අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සඳහා පෙරණය හරහා ගිය පසු වාතය සිලින්ඩරය පුරවයි.පිස්ටනය ඔසවන විට, ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙයි, ඒ සමඟම විසර්ජන කපාටය වසා ඇත - සිලින්ඩරය තුළ පීඩනය වැඩි වේ.යම් පීඩනයක් ළඟා වූ විට, විසර්ජන කපාටය විවෘත වන අතර වාතය එය හරහා වායුමය පද්ධතියට ගලා යයි.පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා ඉහළ නම්, විසර්ජන උපාංගය ක්‍රියාත්මක වේ, කපාට දෙකම විවෘත වන අතර සම්පීඩකය අක්‍රිය වේ.
ද්වි-සිලින්ඩර ඒකකවල, සිලින්ඩර් ක්රියා කරන්නේ ප්‍රති-පරිවර්තකයේ ය: එක් පිස්ටනයක් පහළට ගමන් කර වාතය සිලින්ඩරයට උරා ගන්නා විට, දෙවන පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කර සම්පීඩිත වාතය පද්ධතියට තල්ලු කරයි.
MAZ සම්පීඩක නඩත්තු කිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම, තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු
වායු සම්පීඩකයක් යනු වසර ගණනාවක් වැඩ කළ හැකි සරල සහ විශ්වසනීය ඒකකයකි.කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නියමිත නඩත්තු කටයුතු නිතිපතා සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.විශේෂයෙන්, සිලින්ඩර දෙකක සම්පීඩකවල ධාවක පටියේ ආතතිය දිනපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය (කිලෝ 3 ක බලයක් යොදන විට පටියේ අපගමනය 5-8 mm නොඉක්මවිය යුතුය), සහ, අවශ්ය නම්, ගැලපීම කළ යුතුය. ටෙන්ෂනර් බෝල්ට් භාවිතයෙන් සෑදිය යුතුය.
සෑම කිලෝමීටර 10-12 දහසක් ධාවනය කිරීමේදී, ඔබ ඒකකයේ පසුපස කවරයේ තෙල් සැපයුම් නාලිකාවේ මුද්‍රාව පරීක්ෂා කළ යුතුය.සෑම කිලෝමීටර 40-50 දහසක් ධාවනය වන විට, හිස විසුරුවා හැර, එය පිරිසිදු කළ යුතුය, පිස්ටන්, කපාට, නාලිකා, සැපයුම් සහ පිටවන හෝස් සහ අනෙකුත් කොටස්.කපාටවල විශ්වසනීයත්වය සහ අඛණ්ඩතාව වහාම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ (ලැපිං සමඟ).එසේම, ගොඩබෑමේ උපකරණය පරීක්ෂාවට ලක් වේ.මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කළ යුතුය.
සම්පීඩකයේ තනි කොටස් කැඩී ගියහොත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, සමහර අවස්ථාවලදී සම්පීඩකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ (හිස සහ බ්ලොක් මත විරූපණයන් සහ ඉරිතැලීම්, සිලින්ඩරවල සාමාන්ය ඇඳුම් සහ අනෙකුත් අක්රමිකතා).නව සම්පීඩකයක් තෝරාගැනීමේදී, පැරණි ඒකකයේ ආකෘතිය සහ වෙනස් කිරීම මෙන්ම බල ඒකකයේ ආකෘතියද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, 130-3509 මත පදනම් වූ සියලුම ඒකක එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර ඕනෑම YaMZ-236, 238 එන්ජින් සහ ඒවායේ විවිධ වෙනස් කිරීම් මත ක්රියා කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, ඒවායින් සමහරක් 210 l / min ධාරිතාවක් ඇති බවත්, සමහරක් 270 l / min ධාරිතාවක් ඇති බවත්, විවිධ වෙනස් කිරීම් 5336-3509012 මාදිලියේ නව සම්පීඩක සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන බවත් මතක තබා ගත යුතුය. .එන්ජිමට 270 l / min ධාරිතාවක් සහිත සම්පීඩකයක් තිබුනේ නම්, නව ඒකකය සමාන විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පද්ධතියට සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්රමාණවත් වාතය නොමැත.
තනි-සිලින්ඩර සම්පීඩක 18.3509015-10 කුඩා වෙනස් කිරීම් ගණනකින් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ඒවා සියල්ලම එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ.උදාහරණයක් ලෙස, සම්පීඩකය 18.3509015 KAMAZ 740 එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර YaMZ එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවේ.වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඒවා මිලදී ගැනීමට පෙර සම්පීඩකවල සම්පූර්ණ නම් සඳහන් කිරීම අවශ්ය වේ.
වෙනමම, ජර්මානු සම්පීඩක KNORR-BREMSE සඳහන් කිරීම වටී, ඒවා ඉහත ඒකකවල ප්‍රතිසම වේ.උදාහරණයක් ලෙස, ද්වි-සිලින්ඩර සම්පීඩක ඒකක 650.3509009 මගින්ද, තනි සිලින්ඩර සම්පීඩක LP-3999 මගින්ද ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක.මෙම සම්පීඩකවල එකම ලක්ෂණ සහ ස්ථාපන මානයන් ඇත, එබැවින් ඒවා පහසුවෙන් ගෘහස්ථ ඒවා වෙනුවට ආදේශ කරයි.
නිවැරදි තේරීම සහ ස්ථාපනය සමඟ, MAZ සම්පීඩකය විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා කරයි, ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ වාහනයේ වායුමය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
පසු කාලය: අගෝස්තු-05-2023