MAZ වාහනවල බොහෝ මාදිලි වායුමය බූස්ටරයක් සහිත ක්ලච් මුදා හැරීමේ ක්‍රියාකාරකයකින් සමන්විත වන අතර එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ක්‍රියාකාරක ක්‍රියාකාරී කපාටය මගින් ඉටු කරයි.MAZ ක්ලච් ක්‍රියාකාරක කපාට, ඒවායේ වර්ග සහ මෝස්තර මෙන්ම මෙම කොටස තෝරා ගැනීම, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ සියල්ල ලිපියෙන් ඉගෙන ගන්න.
MAZ clutch actuator actuator actuator valve යනු කුමක්ද?
MAZ clutch actuator actuator actuation valve (clutch booster valve, KUS) යනු ක්ලච් බූස්ටරයේ වායු සිලින්ඩරයෙන් සම්පීඩිත වාතය සැපයීම සහ ලේ ගැලීම සපයන වායුමය කපාටයකි.
පවුල් ආකෘති 500 (මුල් සහ පසුව 5335, 5549), වඩාත් නවීන MAZ-5336, 5337, 5551, සහ වර්තමාන MAZ-5432, 6303 සහ තවත් සමහරක් MAZ ට්රක් රථ ද්විත්ව තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන අතර ඒ සඳහා සැලකිය යුතු අවශ්ය වේ. උත්සාහය.පැඩලයෙන් එවැනි ක්ලච් එකක් සෘජුවම පාලනය කිරීම රියදුරුට වෙහෙසකර වන අතර මෝටර් රථය පැදවීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩාල කරයි, එබැවින් මෙම ට්රක් රථ මාදිලිවල ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකයට (PVA) අතිරේක ඒකකයක් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ - වායුමය බූස්ටරයක් .
ව්යුහාත්මකව, වායුමය බූස්ටරයක් සහිත PVA සමන්විත වන්නේ pedal වෙත සම්බන්ධ කරන ලද ලීවර ධාවකයක්, වායුමය සිලින්ඩරයක් සහ අතරමැදි සංරචකයකි - KUS.සිලින්ඩරය මෝටර් රථයේ රාමුව මත සවි කර ඇත (වරහන හරහා), එහි සැරයටිය අත් දෙකේ ලීවරයක් හරහා ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක රෝලරයට සම්බන්ධ වේ.KUS සැරයටිය ලීවරයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ හස්තයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, KUS ශරීරය දණ්ඩක් සහ ලීවර පද්ධතියක් හරහා ක්ලච් පැඩලය වෙත සම්බන්ධ කර ඇත.
LCU යනු ලීවර PVA හි බල සංරචකය සහ ඇම්ප්ලිෆයර් සිලින්ඩර පාලනයේ සංවේදී සංරචකය වේ.CRU හි ආදාන සංඥාව යනු ක්ලච් පැඩලයේ චලනයේ පිහිටීම සහ දිශාවයි: ඔබ එය එබූ විට, LCU සිලින්ඩරයට වාතය සපයයි, ඇම්ප්ලිෆයර් සක්රිය කර ඇති බව සහතික කරයි (එනම් එය ක්ලච් එක විසන්ධි කරයි), එය මුදා හරිනු ලැබේ, LCU සිලින්ඩරයේ සිට වායුගෝලයට වාතය ගලා යයි, ඇම්ප්ලිෆයර් ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බව සහතික කරයි (එනම්, ක්ලච් එක නියැලී ඇත).එබැවින්, KUS යනු ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා තීරනාත්මක කොටසකි, එය අක්රිය වුවහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.අලුත්වැඩියා කිරීම නිවැරදිව සිදු කිරීම සඳහා, දැනට පවතින කපාට වර්ග, ඒවායේ ව්යුහය සහ සමහර විශේෂාංග පිළිබඳ මූලික තොරතුරු ලබා ගැනීම අවශ්ය වේ.
ක්ලච් ක්‍රියාකරු සම්බන්ධ කිරීම සඳහා MAZ කපාට ක්රියාත්මක කිරීමේ සාමාන්ය ව්යුහය සහ මූලධර්මය
සියලුම MAZ වාහනවල, නිර්මාණයේ මූලික වශයෙන් සමාන වන KUS භාවිතා වේ.සැලසුමේ පදනම වාත්තු කොටස් තුනකින් එකලස් කරන ලද සිලින්ඩරාකාර ශරීරයකි - ශරීරයම සහ අවසාන ආවරණ දෙකකි.ආවරණ සාමාන්‍යයෙන් ෆ්ලැන්ජ් මෝස්තරයක් ඇත, ඒවා ඉස්කුරුප්පු වලින් ශරීරයට සවි කර ඇත, මුද්‍රා තැබීම සඳහා ගෑස්කට් භාවිතා කළ යුතුය.නඩුවේ ඉදිරිපස කවරයේ, වැඩි දිගකින් යුත් සැරයටියක් තදින් සවි කර ඇති අතර, අවසානයේ අතරමැදි අත් දෙකේ ක්ලච් ඩ්රයිව් ලීවරයට ඇමිණීම සඳහා දෙබලක ඇත.
ශරීරය කුහර දෙකකට බෙදා ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම හෝස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නූල් නාලිකා ඇත.ඉදිරිපස කුහරය තුළ කපාටයක් ඇත, වසන්තයේ සාමාන්ය ස්ථානයේ එහි ආසනයට තද කර ඇත (එහි කාර්යභාරය කුහර අතර කරපටි වේ).ඉදිරිපස කුහරයේ ඇති නාලිකාව සැපයුමයි - එය හරහා සම්පීඩිත වාතය මෝටර් රථයේ වායුමය පද්ධතියේ අනුරූප ග්රාහකයෙන් කපාටයට සපයනු ලැබේ.
නඩුවේ පසුපස කුහරය තුළ පිටුපස කවරයෙන් පිටතට එන හිස් දණ්ඩක් ඇති අතර, ක්ලච් ෆෝක් රෝලරයේ අත් දෙකේ ලීවරයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා දෙබලක රැගෙන යයි.සැරයටිය වායුගෝලය සමඟ සන්නිවේදනය කරන කුහරයක් ඇත.සැරයටිය මත නූල් කපා ඇති අතර, එහි ලොක්නට් සමඟ ගැලපුම් ගෙඩිය පිහිටා ඇත.පසුපස කුහරයේ ඇති නාලිකාව විසර්ජනය වේ, එයට හෝස් එකක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඇම්ප්ලිෆයර් සිලින්ඩරයට සම්පීඩිත වාතය සපයන අතර පැඩලය මුදා හරින විට සිලින්ඩරයේ සිට KUS වෙත වාතය පිට කරයි.
වායුමය බූස්ටරයක් සහිත KUS සහ සම්පූර්ණ PVA වල ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් සරල ය.ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, කපාටය වසා ඇත, එබැවින් PVA අක්රිය වේ - ක්ලච් එක නිරත වේ.පැඩලය තද කළ විට, KUS, අනෙකුත් සංරචක සමඟ, කඳේ ගැලපුම් ගෙඩිය සහ නිවාසයේ පසුපස කවරය අතර පරතරය තෝරා ගන්නා තෙක් මාරු වේ.මෙම අවස්ථාවේ දී, කඳ කපාටය මත රැඳී එය ඔසවයි - ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කපාටයේ ඉදිරිපස කුහරයෙන් වාතය පසුපස කුහරය තුලට ගලා යන අතර හෝස් හරහා ක්ලච් බූස්ටර සිලින්ඩරයට ඇතුල් වේ.සම්පීඩිත වාතයේ බලපෑම යටතේ, සිලින්ඩර් පිස්ටන් මාරු වන අතර ක්ලච් ෆෝක් රෝලර් භ්රමණය සහතික කරයි - එය පීඩන තහඩුව ඉහළ නංවා ක්ලච් විසන්ධි කරයි.පැඩලය මුදා හරින විට, ඉහත ක්‍රියාවලීන් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු වේ, කපාටය වැසෙන අතර, KUS හි පසුපස කුහරය හරහා ඇම්ප්ලිෆයර් සිලින්ඩරයෙන් වාතය සහ එහි සැරයටියේ ඇති කුහරය වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ, දෙබලක බලය වේ. ඉවත් කරන ලද අතර ක්ලච් නැවත ක්රියාත්මක වේ.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය උපාංගය MAZ
MAZ ක්ලච් මුදා හැරීමේ බූස්ටර කපාටයේ සැලසුම
PVA ඇම්ප්ලිෆයර් සිලින්ඩරයට වායු සැපයුම ඉක්මනින් සිදු වන පරිදි කපාටයේ මානයන් සහ සියලු සිදුරු වල හරස්කඩ තෝරාගෙන ඇති අතර, වාතය සුළු වේගයකින් වායුගෝලයට මුදා හරිනු ලැබේ.මෙමගින් ක්ලච් එක සුමට ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර සියලුම අතුල්ලන කොටස්වල ක්‍රමයෙන් ගැලවී යාමේ වේගය අඩු වේ.
ක්ලච් ඇක්ටේටරය සක්රිය කිරීම සඳහා MAZ කපාටවල නාමකරණය සහ අදාළත්වය
MAZ ට්රක් රථවල KUS හි මූලික මාදිලි කිහිපයක් භාවිතා වේ:
- බළලා.අංක 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 සඳහා. හෝස් නොමැතිව සපයනු ලැබේ, ගෙඩි සහ ගෑරුප්පු සකස් කිරීම;
- බළලා.අංක 5336-1602738 - MAZ-5336 සහ විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත වාහන 5337 සඳහා.එය මිලිමීටර් 145 ක කෙටි කරන ලද කඳක් ඇත, හෝස් සමඟ සම්පූර්ණ වේ;
- බළලා.අංක 54323-1602738 - මිලිමීටර් 80 ක කෙටි සැරයටියක් ඇත, හෝස් සමඟ සම්පූර්ණයි;
- බළලා.අංක 5551-1602738 - MAZ-5337, 54323, 5551 වාහන සඳහා.එය මිලිමීටර් 325 ක කඳක් ඇත, හෝස් සමඟ සම්පූර්ණ වේ;
- බළලා.අංක 63031-1602738 - මිලිමීටර් 235 ක කඳක් ඇත, හෝස් සමඟ සම්පූර්ණ වේ.
කපාට ශරීරයේ සැලසුම් සහ මානයන්, කඳේ / දඬු වල දිග සහ හෝස් වල දිග අනුව වෙනස් වේ.කොටස් විවිධ වින්‍යාසයන්ගෙන් වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ - හෝස් නොමැතිව සහ හෝස් සමඟ, දෙවන අවස්ථාවේ දී, ඇඹරුණු වසන්තයක ස්වරූපයෙන් ආරක්ෂාව සහිත රබර් හෝස් සහ යුනියන් ගෙඩි සමඟ සම්මත සම්බන්ධක සවි කිරීම් භාවිතා කරනු ලැබේ.
ක්ලච් ක්‍රියාකරු ඇතුළත් කිරීම සඳහා MAZ කපාටය තෝරා ගැනීම, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ ගැටළු
KUS යනු වායුමය ඒකකයක් වන අතර එය අතිරේකව යාන්ත්රික පැටවීම් සහ සෘණ පාරිසරික සාධකවල බලපෑම් වලට යටත් වේ.මේ සියල්ල කපාට ක්‍රමයෙන් ඇඳීමට තුඩු දෙන අතර විවිධ අක්‍රමිකතා ඇති කළ හැකිය - කපාටයට හානි වීම, මුද්‍රා හරහා වාතය කාන්දු වීම, සැරයටිය සහ සැරයටිය විරූපණය වීම, ශරීරයට හානි වීම, උල්පත් වල "පහළවීම" යනාදිය.
ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, කලින් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති එකම වර්ගයේ සහ මාදිලියේ කපාටයක් ගැනීම අවශ්ය වේ, නැතහොත් එය නිෂ්පාදකයා විසින් පිළිගත හැකි ප්‍රතිසමයක් ලෙස නිර්දේශ කරනු ලැබේ.මෙහිදී විවිධ වර්ගවල කපාට විවිධ ලක්ෂණ සහ මානයන් ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් "ස්වදේශීය නොවන" කොටස ස්ථානයට නොපැමිණීම පමණක් නොව, ක්ලච් ඩ්රයිව්හි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික නොකරයි.
කපාටයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එහි උපකරණ ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය, අවශ්ය නම්, ඔබට අතිරේක හෝස්, ප්ලග් සහ ගාංචු මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය හැකිය.අනවශ්ය වියදම් සහ කාලය අහිමි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ධාවකය, ගාංචු සහ හෝස් වල කොටස්වල තත්ත්වය වහාම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව සිදු කළ යුතුය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මෙම මෙහෙයුම පැරණි කොටස විසුරුවා හැර නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ, වායුමය පද්ධතියෙන් වාතය ලේ ගැලීම සිදු කළ යුතුය.එවිට එහි කඳේ ගෙඩිය භාවිතයෙන් කපාටය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ - එය සහ KUS සිරුරේ පිටුපස කවරය අතර දුර ප්රමාණය 3.5 ± 0.2 mm විය යුතුය.පසුව, කපාටයේ සියලුම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම් එහි බාහිර පරීක්ෂාව සහ නිශ්චිත නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම දක්වා අඩු වේ.
KUS නිවැරදිව තෝරාගෙන ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මින්ස්ක් ට්රක් රථයේ ක්ලච් ඩ්රයිව් ක්‍රියාකාරිත්වය ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක වනු ඇත.
Clutch release actuator valves MAZ
පසු කාලය: ජූලි-11-2023