ඕනෑම නවීන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක, සිලින්ඩර හිසෙන් තෙල් දහන කුටිවලට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා සපයනු ලැබේ - ඔයිල් ඩිෆ්ලෙක්ටර් කැප්.මෙම කොටස්, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය මෙන්ම කැප් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සියල්ල ඉගෙන ගන්න - මෙම ලිපියෙන් ඉගෙන ගන්න.
තෙල් පරාවර්තක පියනක් යනු කුමක්ද?
ඔයිල් ඩිෆ්ලෙක්ටර් කැප් (තෙල් සීරීම් තොප්පිය, කපාට මුද්රාව, කපාට ග්‍රන්ථිය, කපාට මුද්රා තැබීමේ කෆ්) යනු උඩිස් කපාට සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ මුද්රා තැබීමේ අංගයකි;එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන මාර්ගෝපදේශ අත් සහ කපාට කඳේ රබර් තොප්පියක් සවි කර ඇත.
සිලින්ඩර හිසෙහි පිහිටා ඇති කපාට යාන්ත්රණය බරපතල ගැටළුවක් ඇති කරයි: හිස මුදුනේ සිට දහන කුටිවලට තෙල් ඇතුල් වීමේ හැකියාව.කපාට කඳන් සහ ඒවායේ මාර්ගෝපදේශ අත් අතර ඇති හිඩැස් හරහා තෙල් කාන්දු වන අතර මෙම හිඩැස් ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, විශේෂ මුද්රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කරනු ලැබේ - මාර්ගෝපදේශයේ මුදුනේ පිහිටා ඇති තෙල් සීරීම් (තෙල්-අපගමනය) තොප්පි සහ කපාට කඳ සහ මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය මුද්රා තැබීම.
තෙල් සීරීම් ආවරණ කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි:
● කපාට විවෘත කරන විට සිලින්ඩරවල දහන කුටි තුළට තෙල් ඇතුල් වීම වැළැක්වීම;
● හිස මත පිහිටා ඇති ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයට ඇතුල් වන දහන කුටියෙන් පිටවන වායූන් වැළැක්වීම.
කැප් වලට ස්තූතියි, දහන කුටිවල ඇති දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ අවශ්ය සංයුතිය සපයනු ලැබේ (තෙල් එයට ඇතුල් නොවේ, එමඟින් මිශ්‍රණයේ දහන මාදිලියට බාධා කළ හැකිය, දුම වැඩි වීමට සහ එන්ජිමේ බල ලක්ෂණ අඩු වීමට හේතු වේ. ), දහන කුටිය සහ කපාට මත කාබන් තැන්පතු වල තීව්රතාවය අඩු කරයි (කාබන් තැන්පතු කපාට වසා දැමීමේ ඝනත්වය පිරිහීමට හේතු විය හැක) සහ එන්ජින් ඔයිල් අධික ලෙස දූෂණය වීම වළක්වයි.දෝෂ සහිත, ගෙවී ගිය තොප්පි වහාම තමන්ටම දැනේ, ඒවා එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි, එබැවින් ඒවා හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නමුත් ඔබ නව කපාට තෙල් මුද්රා සඳහා ගබඩාවට යාමට පෙර, ඔබ ඒවායේ පවතින වර්ග, මෝස්තර සහ විශේෂාංග තේරුම් ගත යුතුය.
තෙල් scraper cap නිර්මාණය
තෙල් deflector caps වර්ග සහ සැලසුම්
නවීන එන්ජින්වල භාවිතා කරන සියලුම ග්‍රන්ථි කපාට මුද්රා සැලසුම් සහ ස්ථාපන ක්‍රමය අනුව වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය:
● කෆ් කැප්;
● ෆ්ලැන්ජ් කැප්.
වර්ග දෙකෙහිම කොටස් සමාන මෝස්තරයක් ඇත, එක් විස්තරයක් සහ ස්ථාපන අංගයක් පමණක් වෙනස් වේ.
කෆ් වර්ගයේ තෙල් scraper cap ස්ථාපනය කිරීම
තොල් වර්ගයේ තොප්පිය සැලසුම් කිරීම විචල්‍ය විෂ්කම්භය රබර් අත් මත පදනම් වේ, එහි පහළ කොටස කපාට මාර්ගෝපදේශක කමිසයේ විෂ්කම්භයට ගැලපෙන පරිදි සාදා ඇති අතර ඉහළ කොටස කපාට කඳේ විෂ්කම්භය ඇත.තොප්පිය සෑදී ඇත්තේ ඉහළ තාප හා යාන්ත්‍රික බරට ප්‍රතිරෝධී වන විවිධ රබර් වර්ග වලින් වන අතර බොහෝ විට ෆ්ලෝරෝ රබර් ය.තොප්පියෙහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය - මාර්ගෝපදේශයට ගැලපෙන මතුපිට - හොඳම ස්පර්ශය සහ සවිමත් බව සහතික කිරීම සඳහා රැලි සහිත වේ.කපාට කඳේ මතුපිට සාමාන්යයෙන් සෑදී ඇත්තේ වෑල්ව පහළට ගමන් කරන විට කඳෙන් වඩා හොඳ තෙල් ඉවත් කිරීමක් සපයන බෙවල් සහිත වැඩ කරන දාරයක ස්වරූපයෙන් ය.
තොප්පියෙහි පිටත පෘෂ්ඨයේ ශක්තිමත් කිරීමේ මූලද්රව්යයක් ඇත - වානේ තද කිරීමේ වළල්ලක්, තෙල් මුද්රාව ස්ථාපනය කිරීමේදී ක්රියාත්මක කිරීමේ පහසුව සහ එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීමේදී එහි විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.ඉහළ කොටසේ (කපාට සැරයටියට ඇලෙන ස්ථානයේ) තොප්පිය මත දඟර වසන්තයක් වළල්ලකට පෙරළා ඇත - එය කොටස් තදින් සම්බන්ධ කිරීම, තෙල් විනිවිද යාම සහ දහන කුටියෙන් පිටවන වායූන් පිටවීම වළක්වයි. .
ව්‍යුහාත්මකව, එක් විස්තරයක් හැර, ෆ්ලැන්ජ් තොප්පි තොල් තොප්පි වලට සමාන වේ: මෙම තෙල් මුද්රා වල, ලෝහ තද කිරීමේ වළල්ලේ දිග වැඩි වන අතර, පහළ කොටසෙහි එය තොප්පියට වඩා විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් පැතලි ෆ්ලැන්ජ් එකකට ගමන් කරයි. .එවැනි තොප්පියක් ස්ථාපනය කරන විට, කපාට වසන්තය එහි ෆ්ලැන්ජ් මත රඳා පවතී, මුද්රාව ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සහතික කරයි.
අද වන විට සංයුක්ත මෝස්තරයේ තෙල් පරාවර්තක ආවරණ ද ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.ඒවායේ පහළ කොටස ඝන සහ තාප ප්රතිරෝධක රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, ඉහළ කොටස වඩාත් ප්රත්යාස්ථ රබර් වලින් සාදා ඇති අතර, එම කොටසෙහි විවිධ බරට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් ලබා ගනී.කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සංකීර්ණ හැඩයේ ලෝහ වළල්ලක් මගින් සිදු කෙරේ.
ඔවුන්ගේ අරමුණ අනුව, තෙල් scraper caps වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:
● ඉන්ටේක් කපාට සඳහා;
● පිටාර කපාට සඳහා.
ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට එකම එන්ජිමක විවිධ විෂ්කම්භයන් ඇති බැවින්, ඒවාට අනුරූප මුද්රා ද ස්ථාපනය කර ඇත.ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට තොප්පි විශ්වාසදායක හඳුනා ගැනීම සහ නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඒවාට විවිධ වර්ණ ඇත.
ෆ්ලැන්ජ් වර්ගයේ තෙල් සීරීම් තොප්පිය ස්ථාපනය කිරීම
දැනටමත් පෙන්වා දී ඇති පරිදි, තෙල් පරාවර්තක තොප්පි කපාට මාර්ගෝපදේශ අත් මත කෙලින්ම සවි කර ඇති අතර කපාට කඳන් ඒවායේ ඉහළ කොටසෙන් ආවරණය කරයි.කපාට කඳන් පහළට ගලා යන තෙල් තොප්පියේ මුදුනේ වැඩ කරන දාරය මගින් නතර වන අතර එය දහන කුටියට ඇතුළු වීම වළක්වයි.එලෙසම, පිටවන වායූන් ප්‍රතිලෝම පැත්තේ රඳවා තබා ගනී (එය මුදු වසන්තය මගින් පහසු කරනු ලැබේ).කපාට කඳට වැඩ කරන දාරයේ තද බව රබර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ අතිරේක වසන්ත වළල්ල යන දෙකින්ම සහතික කෙරේ.එන්ජිම තුළ ඇති තෙල් scraper caps ගණන එය මත ස්ථාපනය කර ඇති කපාට ගණනට අනුරූප වේ.
ඔයිල් ඩිෆ්ලෙක්ටර් කැප් නිවැරදිව තෝරාගෙන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
තෙල් සීරීම් තොප්පි යනු ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි කොටස් වන අතර ඒවා දිරාපත් වන විට නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.විවිධ එන්ජින් සඳහා, තොප්පි සාමාන්ය ප්රතිස්ථාපනය සඳහා විවිධ නියමයන් සකසා ඇත - කිලෝමීටර 50 සිට 150,000 දක්වා.කෙසේ වෙතත්, මුද්රා බොහෝ විට අකාලයේ ගෙවී යයි, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිටාර දුම වැඩි වීම, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම සහ පෙට්‍රල් එන්ජින්වල - ඉටිපන්දම් තෙල් ඉසීමෙන් පෙන්නුම් කරයි.මෙයින් ඇඟවෙන්නේ තොප්පිවල වැඩ කරන දාර දැනටමත් ඒවායේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී ඇති අතර කපාට කඳට තදින් නොගැලපෙන බව හෝ තොප්පි සරලව ඉරිතලා, විකෘති වී හෝ විනාශ වී ඇති බවයි.
ෆ්ලැන්ජ් තෙල් සීරීම් තොප්පි
ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, කලින් එන්ජිමේ ස්ථාපනය කර ඇති එම තෙල් සීරීම් තොප්පි ගැනීම අවශ්ය වේ.සමහර අවස්ථාවලදී, වෙනත් තෙල් මුද්රා භාවිතා කළ හැකි නමුත්, ඒවා මුල් ස්ථාපන මානයන් සහ නිෂ්පාදන ද්‍රව්‍ය (විශේෂයෙන් තාප ප්‍රතිරෝධය අනුව) සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වීම ඉතා වැදගත් වේ, එසේ නොමැතිනම් තොප්පි නිසි තැනට නොපැමිණෙන අතර ලබා නොදේ. සාමාන්ය මුද්රා තැබීම.
මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා වන උපදෙස් වලට අනුකූලව තෙල් පරාවර්තක තොප්පි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.සාමාන්යයෙන්, මෙම ක්රියාපටිපාටිය පහත සඳහන් දේ දක්වා පහත වැටේ:
1.සිලින්ඩර හිස ආවරණය විසුරුවා හරින්න;
2.අවශ්ය නම්, කැම්ෂාෆ්ට්, රොකර් ආයුධ සහ වැඩට බාධා කරන කාල ධාවකයේ අනෙකුත් කොටස් විසුරුවා හරින්න;
3. එන්ජිමේ දොඹකරය හරවන්න එවිට පිස්ටනය, තොප්පි වෙනස් වන කපාට මත, ඉහළ මළ මධ්‍යයේ (TDC);
4. කපාට වියළීම එහි උපදෙස් අනුව සිදු කරනු ලබන වෙනම මෙහෙයුමකි.වියළීම සඳහා, කපාට උල්පත් සම්පීඩනය සඳහා විශේෂ උපකරණයක් තිබීම අවශ්ය වේ, රතිඤ්ඤා නිස්සාරණය සඳහා චුම්බකයක් ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත;
5. උල්පත් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, තොප්පිය විසුරුවා හරින්න (ඔබන්න) - කොලෙට් ග්‍රහණයක් සහිත විශේෂ උපාංගයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, නමුත් ඔබට සරලව ප්ලයර්ස් හෝ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මෙහිදී කපාට කඳට හානි නොකිරීම වැදගත්ය;
6. නව තොප්පියක් ගෙන, එහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය තෙල්වලින් ලිහිසි කර, විශේෂ මැන්ඩලයක් භාවිතයෙන් අත් මත තද කරන්න.ඔබට මුලින්ම තොප්පියෙන් වසන්තය ඉවත් කර පසුව එය තැබිය හැකිය.මැන්ඩලයක් නොමැතිව තොප්පියක් ස්ථාපනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වන අතර සෑම විටම පාහේ මෙය කොටසට හානි කිරීමට හේතු වේ;
7.සියලු කැප් සඳහා නිශ්චිත මෙහෙයුම් සිදු කර නැවත එකලස් කරන්න.
ඔයිල් ඩිෆ්ලෙක්ටර් කැප්ස් වෙනුවට විශේෂ උපාංග භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ - අවස්ථිති අදින්න සහ එබීම සඳහා මැන්ඩල්.එසේ නොමැති නම්, සියලු වැඩ විනාශ කර අමතර මුදල් වියදම් කිරීමේ ඉතා ඉහළ අවදානමක් ඇත.ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, කැප් සඳහා විශේෂ සැලකිල්ලක් අවශ්ය නොවේ, එන්ජිමෙහි සුවිශේෂතා අනුව ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වන්නේ සමහර විට පමණි.
තෙල් scraper caps නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමත් සමග, සිලින්ඩර හිසෙහි තෙල් ගැටළු ඇති නොකරන අතර, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.
පසු කාලය: ජූලි-26-2023