පැඩල් ඒකකය: රිය පැදවීමේ වැදගත් කොටසකි

- දැලක් - පැකේජයක එකලස් කරන ලද රවුම් දැල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය මාලාවකි, ව්‍යුහාත්මකව පෙරහන ආරක්ෂිත කපාටයක් සහ එහි වසන්තය සමඟ සංයුක්ත වේ.මෙම පෙරහන් මෝටර් රථවල මුල් වෙනස් කිරීම් මත භාවිතා වේ;
- කඩදාසි - කඩදාසි පෙරහන මූලද්රව්යයක් සහිත සාමාන්ය සිලින්ඩරාකාර පෙරහන්, වත්මන් මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම් සඳහා භාවිතා වේ.

පොම්ප ආවරණයේ ප්ලග් එකක් සහිත පිරවුම් බෙල්ලක්, ස්ටුඩ් හෝ බෝල්ට් සඳහා සිදුරක් මෙන්ම ආරක්ෂිත කපාටයක් සවි කිරීම සඳහා සිදුරක් ඇත.බෙල්ලට යටින් දැල් පිරවුම් පෙරනයක් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ටැංකියට වත් කරන ලද බල සුක්කානම් දියරයේ ප්‍රාථමික පිරිසිදු කිරීම සපයයි.

ටැංකියේ බිත්තියේ, එහි පතුලට සමීපව, ආදාන සවි කිරීමක් ඇත, ටැංකිය ඇතුළත එය පෙරහනට හෝ පොම්ප බහුකාර්යයට සම්බන්ධ කළ හැකිය.මෙම සවි කිරීම හරහා, වැඩ කරන තරලය බල හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයෙන් හෝ රාක්කයෙන් ටැංකි පෙරණයට ගලා යන අතර එහිදී එය පිරිසිදු කර පොම්පයේ විසර්ජන අංශයට පෝෂණය වේ.

Cummins, MAZ එන්ජින් සහිත KAMAZ වාහනවල මෙන්ම දැනට පවතින බොහෝ වෙනස් කිරීම් වල කලින් සඳහන් කළ බස් රථවල වෙනම ටැංකි භාවිතා වේ.මෙම ටැංකි වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

- මෝටර් රථ සහ බස්රථවල මුල් සහ වර්තමාන බොහෝ මාදිලිවල වානේ මුද්දර සහිත ටැංකි;
- මෝටර් රථ සහ බස් රථවල වත්මන් වෙනස් කිරීම් වල නවීන ප්ලාස්ටික් ටැංකි.

ලෝහ ටැංකි සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩරාකාර හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, ඒවා පියනකින් වසා ඇති ඉන්ටේක් සහ පිටාර සවි කිරීම් සහිත මුද්දර සහිත ශරීරයක් මත පදනම් වේ (පිටාරය සාමාන්‍යයෙන් පැත්තේ, ඉන්ටේක් - පතුලෙහි පිහිටා ඇත).පියන සවි කර ඇත්තේ සම්පූර්ණ ටැංකිය හරහා ගමන් කරන ස්ටුඩ් සහ ගෙඩි මගින්, ටැංකිය මුද්රා කිරීම සඳහා, පියන ගෑස්කට් හරහා සවි කර ඇත.ටැංකිය තුළ කඩදාසි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයක් සහිත ෆිල්ටරයක් ​​ඇත, ෆිල්ටරය ආදාන සවි කිරීමට එරෙහිව වසන්තයක් මඟින් තද කර ඇත (මෙම සම්පූර්ණ ව්‍යුහය ආරක්ෂිත කපාටයක් සාදයි, එමඟින් පෙරණය අවහිර වූ විට ටැංකියට තෙල් ගලා යාම සහතික කරයි).පියන මත පිරවුම් පෙරහනක් සහිත පිරවුම් බෙල්ලක් ඇත.ටැංකිවල සමහර මාදිලියේ බෙල්ල බිත්තිය මත සාදා ඇත.

ප්ලාස්ටික් ටැංකි සිලින්ඩරාකාර හෝ සෘජුකෝණාස්රාකාර විය හැකිය, සාමාන්යයෙන් ඒවා වෙන් කළ නොහැකි ය.ටැංකියේ පහළ කොටසෙහි, බල සුක්කානම් පද්ධතියේ හෝස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සවිකෘත සවි කර ඇත, සමහර ටැංකි මාදිලිවල, පැති බිත්තියේ එක් සවි කිරීමක් තැබිය හැකිය.ඉහළ බිත්තියේ ෆිලර් බෙල්ලක් සහ පෙරහන ආවරණයක් ඇත (අවහිර වීමකදී එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට).

වර්ග දෙකේම ටැංකි ස්ථාපනය කිරීම කලම්ප ආධාරයෙන් විශේෂ වරහන් මත සිදු කෙරේ.සමහර ලෝහ ටැංකි එන්ජින් මැදිරියේ හෝ වෙනත් පහසු ස්ථානයක සවි කර ඇති වරහනක් දරයි.

සියලු වර්ගවල ටැංකි එකම ආකාරයකින් ක්රියා කරයි.එන්ජිම ආරම්භ වූ විට, ටැංකියේ තෙල් පොම්පයට ඇතුළු වී, පද්ධතිය හරහා ගොස් පෙරහන පැත්තෙන් ටැංකියට ආපසු පැමිණේ, මෙහි එය පිරිසිදු කර (පොම්පය තෙල් පවසන පීඩනය හේතුවෙන්) නැවත පොම්පයට ඇතුල් වේ.ෆිල්ටරය අවහිර වූ විට, මෙම ඒකකයේ තෙල් පීඩනය ඉහළ යන අතර යම් අවස්ථාවක දී වසන්තයේ සම්පීඩන බලය ජය ගනී - පෙරහන ඉහළ යන අතර තෙල් ටැංකියට නිදහසේ ගලා යයි.මෙම අවස්ථාවේ දී, බල සුක්කානම් කොටස්වල වේගවත් ඇඳුම් වලින් පිරී ඇති තෙල් පිරිසිදු නොකෙරේ, එබැවින් පෙරණය හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.බල සුක්කානම් පොම්ප ජලාශයේ පීඩනය ඉහළ ගියහොත් හෝ අධික දියරයක් ගංවතුරට ලක් වුවහොත්, අතිරික්ත තෙල් පිට කරන ආරක්ෂිත කපාටයක් අවුලුවනු ලැබේ.

සාමාන්යයෙන්, බල සුක්කානම් පොම්ප ටැංකි ක්රියාත්මක කිරීමේදී අතිශයින්ම සරල සහ විශ්වසනීය වන නමුත්, ඒවාට වරින් වර නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.

බල සුක්කානම් පොම්ප ටැංකි නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ගැටළු