වත්මන් නීතිවලට අනුකූලව, මෝටර් රථය ආපසු හරවන විට, විශේෂ සුදු ආලෝකයක් දැවිය යුතුය.ගින්නෙහි ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරනු ලබන්නේ ගියර් පෙට්ටිය තුළට ගොඩනගා ඇති ප්රතිලෝම ස්විචයක් මගිනි.මෙම උපාංගය, එහි සැලසුම සහ ක්රියාකාරීත්වය මෙන්ම එහි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ලිපියේ විස්තර කර ඇත.
ආපසු හැරවීමේ ස්විචයේ අරමුණ සහ කාර්යභාරය
ප්රතිලෝම ස්විචය (VZH, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් / ප්රතිලෝම ආලෝක ස්විචය, ප්රතිලෝම සංවේදකය, jarg. "ගෙම්බා") - අතින් පාලනය (යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටි) සමඟ සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටිය තුළට ගොඩනගා ඇති බොත්තම් ආකාරයේ ස්විචය උපාංගයක්;ප්රතිලෝම ගියර් සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන විට ප්රතිලෝම ලාම්පුවේ විද්යුත් පරිපථය ස්වයංක්‍රීයව මාරු කිරීමේ කාර්යයන් භාර දී ඇති විශේෂ සැලසුමක සීමා ස්විචය.
VZX සෘජුවම ගියර් පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති අතර චලනය වන කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වේ.මෙම උපාංගයට පහත කාර්යයන් ඇත:
- ලීවරය "R" ස්ථානයට ගෙන යන විට ප්රතිලෝම ආලෝක පරිපථය වසා දැමීම;
- ලීවරය "R" ස්ථානයේ සිට වෙනත් ස්ථානයකට මාරු කරන විට ප්රතිලෝම ආලෝක පරිපථය විවෘත කිරීම;
- සමහර වාහනවල සහ විවිධ යන්ත්‍රවල - ආපසු හැරවීම ගැන අනතුරු අඟවන සහායක ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමේ පරිපථ මාරු කිරීම (ලාක්ෂණික ශබ්දයක් ඇති කරන බසරයක් හෝ වෙනත් උපාංගයක් ක්රියාත්මක කිරීම සහ සමහර විට අමතර විදුලි පහන්).
VZKh යනු වාහනයේ ආලෝක සංඥා පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, එය අක්‍රිය වුවහොත් හෝ ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, රියදුරුට දඩයක් ආකාරයෙන් පරිපාලන දඬුවමක් නියම කළ හැකිය.එමනිසා, දෝෂ සහිත ස්විචයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, නමුත් ඔබ වාහන අමතර කොටස් ගබඩාවකට යාමට පෙර, මෙම කොටස්වල සැලසුම, ක්රියාකාරීත්වය සහ ලක්ෂණ ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
ප්රතිලෝම ස්විචයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වර්ග, සැලසුම් සහ මූලධර්මය
දැනට භාවිතා කරන ප්රතිලෝම ස්විචයන් මූලික වශයෙන් සමාන මෝස්තරයක් ඇත, සමහර විස්තර සහ ලක්ෂණ වලින් පමණක් වෙනස් වේ.උපාංගයේ පදනම ලෝකඩ, වානේ හෝ වෙනත් විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන මිශ්ර ලෝහවලින් සාදා ඇති ලෝහ නඩුවකි.ශරීරයට හැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රයක් සහ ගියර් පෙට්ටියේ දොඹකරයේ සවි කිරීම සඳහා නූල් ඇත.නූල් පැත්තේ බොත්තමක් ඇත, බොත්තමට සම්බන්ධ වූ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් නඩුව ඇතුළත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, නඩුවේ පිටුපස පර්යන්ත සහිත ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් ආවරණය කර ඇත.එසේම, අනෙකුත් සංරචක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පර්යන්ත පැත්තේ ඇති නිවාස මත වැඩි වූ විෂ්කම්භයකින් යුත් දෙවන නූල් සාදා ගත හැකිය.
VZX බොත්තම් සැලසුම් වර්ග දෙකකින් යුක්ත විය හැකිය:
● ගෝලාකාර (කෙටි ආඝාත);
● සිලින්ඩරාකාර (දිගු පහර);
පළමු වර්ගයේ උපාංගවල, වානේ හෝ වෙනත් ලෝහවලින් සාදන ලද බෝලයක්, ශරීරයේ අර්ධ වශයෙන් අවපාතය, සාමාන්යයෙන් එවැනි බොත්තමක් 2 mm ට නොඅඩු පහරක් ඇත.දෙවන වර්ගයේ උපාංගවල, ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් සිලින්ඩරයක් (දිග 5 සිට 30 mm හෝ ඊට වැඩි) බොත්තමක් ලෙස ක්රියා කරයි, සාමාන්යයෙන් එහි ආඝාතය 4-5 mm හෝ ඊට වැඩි වේ.ඕනෑම වර්ගයක බොත්තමක් ස්විචයේ ලෝහ සිරුරේ නෙරා යාමේ පිහිටා ඇත, එය සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ චංචල සම්බන්ධතාවයට තදින් සම්බන්ධ වේ.බොත්තම වසන්ත-පටවා ඇති අතර, ප්රතිලෝම ගියර් විසන්ධි වූ විට දාමය විවෘත වන බව සහතික කරයි.
ගෝලාකාර බොත්තම් ස්විචය
සිලින්ඩරාකාර බොත්තම සමඟ මාරු කරන්න
ස්විචය, ඉස්කුරුප්පු කලම්ප හෝ තනි පින් / පිහි පර්යන්ත භාවිතයෙන් පිහිය / පින් සම්බන්ධතා සහිත සම්මත සම්බන්ධකයක් (සාම්ප්‍රදායික සහ බයිනෙත්තු - කැරකෙන දෙකම) මඟින් වාහනයේ ප්රධාන සැපයුමට සම්බන්ධ කර ඇත.පළමු වර්ගයේ සම්බන්ධක සහිත උපාංග ප්‍රමිතිගත බ්ලොක් වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉවත් කරන ලද පරිවරණය සහිත වයර් දෙවන වර්ගයේ උපාංගවලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර "මව්" වර්ගයේ තනි සංසර්ග පර්යන්ත තෙවන වර්ගයේ උපාංගවලට සම්බන්ධ වේ.රැහැන් පටි මත තබා ඇති විදුලි සම්බන්ධක සහිත VZKhS ද ඇත.
VZKh හි ප්රධාන ලක්ෂණ අතරින් එය සටහන් කළ යුතුය:
● සැපයුම් වෝල්ටීයතාව - වෝල්ට් 12 හෝ 24;
● ශ්රේණිගත ධාරාව - සාමාන්යයෙන් ඇම්පියර් 2 කට වඩා වැඩි නොවේ;
● නූල් ප්රමාණය - 1.5 mm (අඩු නිතර - 1 මි.මී.) නූල් තණතීරුවක් සහිත M12, M14, M16 මාලාව වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත;
● හැරවුම් යතුර ප්රමාණය 19, 21, 22 සහ 24 මි.මී.
අවසාන වශයෙන්, සියලුම VZKh අදාළත්වය අනුව කණ්ඩායම් වලට බෙදිය හැකිය - විශේෂිත සහ විශ්වීය.පළමු අවස්ථාවේ දී, ස්විචය ගියර් පෙට්ටිය මත පමණක් සවි කර ඇති අතර ආපසු හැරවීමේ ආලෝක පරිපථය (මෙන්ම අනුරූප ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීම) මාරු කිරීමට සේවය කරයි.දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, ස්විචය විවිධ පරිපථ මාරු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය - ප්රතිලෝම ආලෝකය, තිරිංග ලාම්පු, බෙදුම්කරු සහ අනෙකුත් අය.
O-ring හරහා ගියර් පෙට්ටියේ ප්රතිලෝම ස්විචය ස්ථාපනය කිරීම
VZX එය සඳහා සපයා ඇති නූල් සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කර, ගියර් පෙට්ටියේ දොඹකරයේ සාදා ඇත, මුද්‍රා සම්බන්ධතාවය ලෝහ රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක්, රබර් හෝ සිලිකොන් වළල්ලක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.ස්විච් බොත්තම ගියර් පෙට්ටියේ දොඹකරයේ කුහරය තුළ පිහිටා ඇත, එය ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ චලනය වන කොටස් සමඟ ස්පර්ශ වේ - බොහෝ විට ප්රතිලෝම දෙබලක සැරයටිය සමඟ.ප්රතිලෝම ගියර් ක්රියා විරහිත කළ විට, දෙබලක කඳ ස්විචයෙන් යම් දුරකින්, වසන්තයේ බලය හේතුවෙන්, බොත්තම නිවාසයෙන් දිගු වේ, ස්පර්ශක කණ්ඩායම විවෘත වේ - ප්රතිලෝම පරිපථය හරහා ධාරාව ගලා නොයයි. පහන සහ පහන දැල්වෙන්නේ නැත.ප්රතිලෝම ආම්පන්නයේ යෙදෙන විට, දෙබලක කඳ බොත්තමට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර, එය අවපාත කර සම්බන්ධතා වැසීමට තුඩු දෙයි - ධාරාව පරිපථය හරහා ගලා යාමට පටන් ගන්නා අතර ෆ්ලෑෂ් ලයිට් දැල්වෙයි.මේ අනුව, ප්රතිලෝම ස්විචය අගුලු දැමීමේ ස්ථාන නොමැතිව සරල තල්ලු බොත්තම් ස්විචයක් මෙන් ක්රියා කරයි, නමුත් එහි සැලසුම ගියර් ඔයිල්, අධි පීඩන, උෂ්ණත්වය සහ යාන්ත්‍රික ආතතියට ප්‍රතිරෝධය සපයයි.
ආපසු හැරවීමේ ස්විචයන් තෝරාගැනීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ගැටළු
අප කලින් පෙන්වා දුන් පරිදි, වැඩ නොකරන හෝ වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක වන VZH දඩයකට හේතු විය හැක.කාරණය නම්, සියලුම වාහනවල ප්රතිලෝම ලාම්පුවක් තිබීම සහ ක්රියාත්මක වීම දේශීය හා ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් විසින් නියාමනය කරනු ලැබේ (විශේෂයෙන්, GOST R 41.48-2004, UNECE නීති අංක 48 සහ වෙනත්), සහ "ලැයිස්තුවේ 3.3 ඡේදය. වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය තහනම් කර ඇති අක්‍රමිකතා සහ කොන්දේසි" වැරදි ලෙස ක්රියා කරන හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියා නොකරන විදුලි පහන් සමඟ මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේ නොහැකියාව පෙන්නුම් කරයි.දෝෂ සහිත ප්‍රතිවර්තන ස්විචයක් එහි අක්‍රියතාවය හඳුනා ගැනීමෙන් පසු හැකි ඉක්මනින් වෙනස් කළ යුත්තේ එබැවිනි.
පරිපථ කඩන දෝෂ වල ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ - සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ සම්බන්ධතා අහිමි වීම සහ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ කෙටි පරිපථය.පළමු අවස්ථාවේ දී, ප්රතිලෝම ගියර් ක්රියාත්මක වන විට ලාම්පුව දැල්වෙන්නේ නැත, දෙවන අවස්ථාවේ දී, ප්රතිලෝම ගියර් ක්රියා විරහිත වූ විට ලාම්පුව සැමවිටම ක්රියාත්මක වේ හෝ වරින් වර පවතී.ඕනෑම අවස්ථාවක, ස්විචය පරීක්ෂකයෙකු හෝ සරල පරීක්ෂණයකින් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත්, උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න (සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, ස්විචය අලුත්වැඩියා කිරීම තේරුමක් නැත - එය සම්පූර්ණයෙන්ම පහසු සහ ලාභදායී වේ. එය වෙනුවට).
අළුත්වැඩියා කිරීම සාර්ථකව නිම කිරීම සඳහා, එහි නිෂ්පාදකයා විසින් කොටුව තුළ ස්ථාපනය කරන ලද එකම වර්ගයේ සහ මාදිලියේ (නාමාවලි අංකය) ස්විචයක් ගැනීම අවශ්ය වේ - සමස්ත පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි.කිසියම් හේතුවක් නිසා නිවැරදි ස්විචය සොයා ගැනීමට නොහැකි වූවා නම්, ඔබට විද්යුත් ලක්ෂණ (වෝල්ට් 12 හෝ 24 වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා), ස්ථාපන මානයන් (නූල් පරාමිතීන්, ශරීර මානයන්, වර්ගය සහ මානයන් සඳහා අනුරූප වන ප්රතිසමයක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. බොත්තම, ආදිය), විදුලි සම්බන්ධක වර්ගය, ආදිය.
ස්විචයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ තිබුණද තරමක් සරල ය.විශේෂයෙන්, ගියර් පෙට්ටියෙන් පැරණි ස්විචය විසුරුවා හැරීමේදී තෙල් කාන්දු වන බැවින් (සියලු පෙට්ටිවල නොවේ) උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැකි ඉක්මනින් සිදු කළ යුතුය.එසේම, නව ස්විචයක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ O-ring එක ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය, එසේ නොමැති නම්, ගියර් පෙට්ටියට හානි වීමෙන් පිරී ඇති තෙල් නිරන්තරයෙන් අහිමි වනු ඇත.ඔබ වාහන අලුත්වැඩියා උපදෙස් සහ මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කරන්නේ නම්, ස්විචය ඉක්මනින් හා ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකවලින් තොරව ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ - නව කොටසක නිවැරදි තේරීම සමඟින්, මෙය ප්රතිලෝම ආලෝකයේ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරනු ඇත.
පසු කාලය: ජූලි-13-2023