කාර් ජැක් යනු ට්රක් රථයක හෝ මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය අලුත්වැඩියාවක් සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශේෂ යාන්ත්‍රණයක් වන අතර එය රෝද මත මෝටර් රථයට ආධාර නොකර මෙම අලුත්වැඩියාව සිදු කළ යුතු අවස්ථාවන්හිදී මෙන්ම බිඳවැටීමේ හෝ නැවතුම් ස්ථානයේ සෘජුවම රෝද වෙනස් කරයි. .නවීන ජැක්ගේ පහසුව එහි සංචලනය, අඩු බර, විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව වේ.
බොහෝ විට, ජැක් භාවිතා කරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ රියදුරන්, මෝටර් රථ ප්රවාහන ව්යවසායන් (විශේෂයෙන් ඔවුන්ගේ ජංගම කණ්ඩායම්), මෝටර් රථ සේවා සහ ටයර් සවි කිරීමෙනි.
ප්රධාන ලක්ෂණ
පැටවීමේ ධාරිතාව (කිලෝග්‍රෑම් හෝ ටොන් වලින් දක්වා ඇත) යනු ජැක්ට එසවිය හැකි බරෙහි උපරිම බරයි.මෙම මෝටර් රථය එසවීම සඳහා ජැක් එක සුදුසු දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සම්මත ජැක් එකකට වඩා අඩු නොවීම හෝ මෝටර් රථයේ දළ බරින් අවම වශයෙන් 1/2 ක් විය යුතුය.
ආධාරක වේදිකාව යනු ජැක්ගේ පහළ ආධාරක කොටසයි.එය සාමාන්යයෙන් ඉහළ දරණ කොටසට වඩා විශාල වන අතර, හැකිතාක් දුරට දරණ පෘෂ්ඨය මත කුඩා නිශ්චිත පීඩනයක් සැපයීමට සහ ආධාරක වේදිකාව මත ජැක් ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා "ස්පයික්" නෙරා යාමෙන් සපයා ඇත.
පිකප් යනු මෝටර් රථයක හෝ එසවූ බරක් තුළ විවේක ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති කොස් කොටසකි.ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල පැරණි මාදිලි සඳහා ඉස්කුරුප්පු හෝ රාක්ක ජැක් මත, එය නැමීමේ සැරයටිය, අනෙක් අය මත, රීතියක් ලෙස, දැඩි ලෙස ස්ථාවර වරහන (විලුඹ එසවීම).
අවම (ආරම්භක) පිකප් උස (Nමිනි)- ආධාරක වේදිකාවේ (මාර්ගයේ) සිට එහි පහළ වැඩ කරන ස්ථානයේ පිකප් දක්වා ඇති කුඩාම සිරස් දුර.ආධාරක වේදිකාව සහ අත්හිටුවීම හෝ ශරීර මූලද්රව්ය අතරට ජැක් ඇතුල් වීම සඳහා ආරම්භක උස කුඩා විය යුතුය.
උපරිම එසවුම් උස (N.උපරිම)- බර සම්පූර්ණ උසට ඔසවන විට ආධාරක වේදිකාවේ සිට පිකප් දක්වා ඇති විශාලතම සිරස් දුර.Hmax හි ප්රමාණවත් නොවන අගයක් ජැක් ඉහළ උන්නතාංශයක ඇති වාහන හෝ ට්‍රේලර් එසවීමට ජැක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ.උස නොමැති අවස්ථාවලදී, ස්පේසර් කුෂන් භාවිතා කළ හැකිය.
උපරිම කොස් ආඝාතය (L.උපරිම)- පහළ සිට ඉහළ ස්ථානය දක්වා පිකප් එකේ විශාලතම සිරස් චලනය.වැඩ කරන ආඝාතය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ජැක් පාරෙන් රෝදය "ඉරීම" නොකළ හැකිය.
කොස් වර්ග කිහිපයක් තිබේ, ඒවා ඉදිකිරීම් වර්ගය අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත:
1.ඉස්කුරුප්පු ජැක්
2.රැක් සහ පිනියන් ජැක්
3.හයිඩ්රොලික් ජැක්
4.වායු ජැක්
1. ඉස්කුරුප්පු ජැක්
ඉස්කුරුප්පු කාර් ජැක් වර්ග දෙකක් තිබේ - දුරේක්ෂ සහ රොම්බික්.ඉස්කුරුප්පු ජැක් රථ රියදුරන් අතර ජනප්රියයි.ඒ අතරම, රොම්බික් ජැක්, ටොන් 0.5 සිට ටොන් 3 දක්වා වෙනස් වන රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන අතර බොහෝ විට සම්මත මාර්ග මෙවලම් කට්ටලයට ඇතුළත් වේ.විවිධ වර්ගයේ SUV සහ LCV වාහන සඳහා ටොන් 15 ක් දක්වා ගෙන යා හැකි දුරේක්ෂ ජැක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ප්රධාන කොටස හසුරුවකින් ධාවනය කරන ලද බර දරණ කෝප්පයක් සහිත ඉස්කුරුප්පුවකි.බර උසුලන මූලද්රව්යවල කාර්යභාරය වානේ ශරීරයක් සහ ඉස්කුරුප්පුවක් මගින් සිදු කෙරේ.හසුරුවෙහි භ්රමණය වන දිශාව අනුව, ඉස්කුරුප්පු ඇණ පික්-අප් වේදිකාව ඉහළට හෝ අඩු කරයි.කාර්යයේ ආරක්ෂාව සහතික කරන ඉස්කුරුප්පුවේ තිරිංග හේතුවෙන් අපේක්ෂිත ස්ථානයේ බර තබා ගැනීම සිදු වේ.බරෙහි තිරස් චලනය සඳහා, ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ සවි කර ඇති ස්ලෙඩ් මත ජැක් භාවිතා කරනු ලැබේ.ඉස්කුරුප්පු ජැක් වල බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 15 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
ඉස්කුරුප්පු ජැක් වල ප්රධාන වාසි:
● සැලකිය යුතු වැඩ ආඝාතය සහ එසවුම් උස;
● සැහැල්ලු බර;
● අඩු මිල.
ඉස්කුරුප්පු ජැක්
ඉස්කුරුප්පු ඇණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශ්වසනීයයි.මෙයට හේතුව බර trapezoidal නූලකින් සවි කර ඇති අතර බර එසවීමේදී ගෙඩිය අක්‍රියව භ්රමණය වීමයි.මීට අමතරව, මෙම මෙවලම්වල ඇති වාසි අතර ශක්තිය සහ ස්ථාවරත්වය මෙන්ම අතිරේක ස්ථාවරයකින් තොරව වැඩ කළ හැකි බව ද ඇතුළත් වේ.
2. රාක්ක සහ පිනියන් ජැක්
රාක්ක ජැක්හි ප්රධාන කොටස වන්නේ බර පැටවීම සඳහා ආධාරක කෝප්පයක් සහිත බර උසුලන වානේ රේල් ය.රාක්ක ජැක්හි වැදගත් අංගයක් වන්නේ එසවුම් වේදිකාවේ අඩු ස්ථානයයි.දුම්රියේ පහළ කෙළවරේ (උකස්) අඩු ආධාරක මතුපිටක් සහිත බර එසවීම සඳහා සෘජු කෝණයක් ඇත.රේල් පීලි මත එසවූ බර අගුලු දැමීමේ උපාංග මගින් රඳවා තබා ගනී.
2.1ලීවරය
පැද්දෙන ඩ්‍රයිව් ලීවරයක් මගින් රාක්කය දිගු කර ඇත.
2.2දත් ඇති
ගියර් ජැක් වලදී, ඩ්‍රයිව් ලීවරය ආම්පන්නයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, එය ඩ්‍රයිව් හසුරුව භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටියක් හරහා භ්රමණය වේ.බර නිශ්චිත උසකින් සහ අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සඳහා, එක් ගියර් එකක් අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ - "උකස්" සහිත රැට්චෙට්.
රාක්ක සහ පිනියන් ජැක්
ටොන් 6 ක් දක්වා ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත රාක්ක ජැක් වලට තනි අදියර ගියර් පෙට්ටියක් ඇත, ටොන් 6 සිට 15 දක්වා - අදියර දෙකකින්, ටොන් 15 ට වැඩි - අදියර තුනකින්.
එවැනි ජැක් සිරස් අතට සහ තිරස් අතට භාවිතා කළ හැකිය, ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසු, හොඳින් අලුත්වැඩියා කර ඇති අතර භාණ්ඩ එසවීම සහ සවි කිරීම සඳහා විශ්වීය මෙවලමක් වේ.
3. හයිඩ්රොලික් ජැක්
හයිඩ්රොලික් ජැක්, නමට අනුව, තරල පීඩනය කිරීමෙන් ක්‍රියා කරයි.ප්රධාන බර දරණ මූලද්රව්ය වන්නේ ශරීරය, ආපසු ඇද ගත හැකි පිස්ටන් (plunger) සහ වැඩ කරන තරලය (සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් තෙල්) ය.මෙම නිවාසය පිස්ටන් සඳහා මාර්ගෝපදේශක සිලින්ඩරයක් සහ වැඩ කරන තරලය සඳහා ජලාශයක් විය හැකිය.ධාවක හසුරුවෙන් ශක්තිමත් කිරීම ලීවරය හරහා විසර්ජන පොම්පය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.ඉහළට ගමන් කරන විට, ජලාශයෙන් දියර පොම්පයේ කුහරය තුලට පෝෂණය වන අතර, එබූ විට, එය වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ කුහරය තුලට පොම්ප කර, plunger දිගු කරයි.ද්රවයේ ප්රතිලෝම ප්රවාහය චූෂණ සහ විසර්ජන කපාට මගින් වළක්වයි.
බර අඩු කිරීම සඳහා, බයිපාස් කපාටයේ වසා දැමීමේ ඉඳිකටුවක් විවෘත වන අතර, වැඩ කරන තරලය වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ කුහරයෙන් නැවත ටැංකියට බල කරනු ලැබේ.
හයිඩ්රොලික් ජැක්
හයිඩ්රොලික් ජැක් වල වාසි අතර:
● ඉහළ බර ධාරිතාව - ටොන් 2 සිට 200 දක්වා;
● ව්යුහාත්මක දෘඪතාව;
● ස්ථාවරත්වය;
● සුමට බව;
● සංයුක්තතාවය;
● ධාවක හසුරුව මත කුඩා බලය;
● ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව (75-80%).
අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:
● එක් වැඩ චක්රයක් තුළ කුඩා එසවුම් උස;
● නිර්මාණයේ සංකීර්ණත්වය;
● පහත හෙලන උස නිශ්චිතව සකස් කළ නොහැක;
● එවැනි ජැක් යාන්ත්‍රික එසවුම් උපාංගවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බරපතල බිඳවැටීම් ඇති කළ හැකිය.එබැවින් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා දුෂ්කර ය.
හයිඩ්රොලික් ජැක් වර්ග කිහිපයක් තිබේ.
3.1සම්භාව්ය බෝතල් ජැක්
වඩාත්ම බහුකාර්ය සහ පහසු වර්ග වලින් එකක් වන්නේ තනි සැරයටිය (හෝ තනි-plunger) බෝතල් ජැක් ය.බොහෝ විට, එවැනි ජැක් සැහැල්ලු ටොන් වාණිජ වාහන සිට විශාල ටොන් මාර්ග දුම්රිය, මෙන්ම මාර්ග ඉදිකිරීම් උපකරණ, විවිධ පන්තිවල ට්රක් රථ සම්මත මාර්ග මෙවලම් කොටසක් වේ.එවැනි කොස් මුද්‍රණ යන්ත්‍ර, පයිප්ප බෙන්ඩර්, පයිප්ප කටර් යනාදිය සඳහා බල ඒකකයක් ලෙස පවා භාවිතා කළ හැකිය.
දුරේක්ෂ
කොස්
3.2දුරේක්ෂ (හෝ ද්විත්ව ජලනල) ජැක්
එය තනි සැරයටියකින් වෙනස් වන්නේ දුරේක්ෂ දණ්ඩක් තිබීමෙනි.එවැනි ජැක් මඟින් ඔබට බර විශාල උසකට එසවීමට හෝ පිකප් උස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, උපරිම එසවුම් උස පවත්වා ගනී.
ඒවාට ටොන් 2 සිට 100 දක්වා හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් ඇත.මෙම නිවාසය ජලනල සඳහා මාර්ගෝපදේශක සිලින්ඩරයක් සහ වැඩ කරන තරලය සඳහා ජලාශයක් වේ.ටොන් 20 ක් දක්වා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත ජැක් සඳහා එසවුම් විලුඹ plunger වෙත ඉස්කුරුප්පු කරන ලද ඉස්කුරුප්පු ඇණ මුදුනේ පිහිටා ඇත.මෙය අවශ්ය නම්, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන්, ජැක්හි ආරම්භක උස වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
හයිඩ්රොලික් ජැක් වල මෝස්තර ඇත, එහිදී වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයට සම්බන්ධ විදුලි මෝටරයක් හෝ වායුමය ධාවකයක් පොම්පය ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.
හයිඩ්රොලික් බෝතල් ජැක් එකක් තෝරාගැනීමේදී, එහි ගෙන යා හැකි ධාරිතාව පමණක් නොව, පිකප් සහ එසවීමේ උස ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මන්ද ප්රමාණවත් ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත වැඩ කරන පහර මෝටර් රථය එසවීමට ප්රමාණවත් නොවිය හැකිය.
හයිඩ්රොලික් ජැක් සඳහා තෙල් මුද්රා වල තරල මට්ටම, තත්වය සහ තද බව නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
එවැනි ජැක් කලාතුරකින් භාවිතා කිරීමත් සමඟ, ගබඩා කිරීමේදී අවසානය දක්වා අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණය තද නොකිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.ඔවුන්ගේ වැඩ කළ හැක්කේ අවංක ස්ථානයක පමණක් වන අතර (ඕනෑම හයිඩ්රොලික් ජැක් වැනි) එසවීම සඳහා මිස බර දිගු කාලීනව රඳවා තබා ගැනීම සඳහා නොවේ.
3.3රෝලිං ජැක්
රෝලිං ජැක් යනු රෝද මත පහත් ශරීරයක් වන අතර, එසවුම් විලුඹ සහිත ලීවරයක් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයකින් ඔසවනු ලැබේ.ඉවත් කළ හැකි වේදිකා මගින් වැඩ කිරීමේ පහසුව සඳහා පහසුකම් සපයනු ලබන අතර එය ඔසවා ගැනීමේ සහ එසවීමේ උස වෙනස් කරයි.රෝලිං ජැක් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා පැතලි හා දෘඪ පෘෂ්ඨයක් අවශ්ය බව අමතක නොකළ යුතුය.එමනිසා, මෙම වර්ගයේ ජැක්, නීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ සේවා සහ ටයර් සාප්පු වල භාවිතා වේ.වඩාත් සුලභ වන්නේ ටොන් 2 සිට 5 දක්වා උසුලන ධාරිතාවක් සහිත ජැක් ය.
4. වායුමය ජැක්
රෝලිං ජැක්
වායුමය ජැක්
ලිහිල්, අසමාන හෝ වගුරු බිමක වැඩ කිරීමට අවශ්ය නම්, කුඩා චලනයන්, නිශ්චිත ස්ථාපනයකින් ආධාරක සහ බර අතර කුඩා පරතරයක් ඇති විට වායුමය ජැක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.
වායුමය ජැක් යනු විශේෂ ශක්තිමත් කරන ලද රෙදි වලින් සාදන ලද පැතලි රබර් ලණු කොපුවක් වන අතර එය සම්පීඩිත වාතය (ගෑස්) සපයන විට උසින් වැඩි වේ.
වායුමය ජැක්ගේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව තීරණය වන්නේ වායුමය ධාවකයේ වැඩ පීඩනය මගිනි.Pneumatic jacks ප්රමාණ කිහිපයකින් සහ විවිධ බර පැටවීමේ ධාරිතාව, සාමාන්යයෙන් ටොන් 3 - 4 - 5.
වායුමය ජැක් වල ප්රධාන අවාසිය නම් ඒවායේ අධික පිරිවැයයි.එය නිර්මාණයේ සාපේක්ෂ සංකීර්ණතාවයට බලපාන අතර, ප්රධාන වශයෙන් සන්ධි මුද්රා තැබීම, මුද්රා තැබූ ෂෙල් වෙඩි නිෂ්පාදනය සඳහා මිල අධික තාක්ෂණය සහ, අවසාන වශයෙන්, නිෂ්පාදනයේ කුඩා කාර්මික කණ්ඩායම්.
ජැක් තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන ලක්ෂණ:
1.Carrying capacity යනු එසවිය යුතු බරෙහි හැකි උපරිම බරයි.
2. ආරම්භක පික්-අප් උස යනු දරණ පෘෂ්ඨය සහ පහළ වැඩ කරන ස්ථානයේ යාන්ත්‍රණයේ ආධාරක ලක්ෂ්යය අතර විය හැකි කුඩාම සිරස් දුර වේ.
3.එසවුම් උස යනු ආධාරක පෘෂ්ඨයේ සිට උපරිම ක්රියාකාරී ලක්ෂ්යය දක්වා ඇති උපරිම දුර වේ, එය ඔබට ඕනෑම රෝදයක් පහසුවෙන් ඉවත් කිරීමට ඉඩ ලබා දිය යුතුය.
4. පික්-අප් යනු ඔසවන වස්තුව මත රැඳෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති යාන්ත්‍රණයේ කොටසයි.බොහෝ රාක්ක සහ පිනියන් ජැක් වල නැමීමේ සැරයටියක ස්වරූපයෙන් සාදන ලද පිකප් එකක් ඇත (මෙම සවි කිරීමේ ක්‍රමය සියලුම මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නොවේ, එය එහි විෂය පථය සීමා කරයි), හයිඩ්රොලික්, රොම්බික් සහ වෙනත් මාදිලි ලබා ගැනීම සිදු කෙරේ. දැඩි ලෙස සවි කර ඇති වරහන (ඉසිලීමේ විලුඹ) ආකාරයෙන්.
5.Working Stroke - පිකප් එක සිරස් අතට පහළ සිට ඉහළට ගෙනයාම.
6.කොස් බර.
ජැක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂක නීති
ජැක් සමඟ වැඩ කරන විට, ජැක් සමඟ වැඩ කිරීමේදී මූලික ආරක්ෂක නීති අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ.
රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී මෝටර් රථය එසවීම සහ එල්ලීමේදී එය අවශ්ය වේ:
● මෝටර් රථය පසුපසට පෙරළීම සහ ජැක් හෝ ස්ථාවරය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා කොස් දෙකේ විරුද්ධ පැත්තේ රෝද සවි කරන්න.මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ සපත්තු භාවිතා කළ හැකිය;
● කොස් සැලසුම කුමක් වුවත්, ශරීරය අවශ්ය උසට ඔසවා තැබීමෙන් පසු, ශරීරයේ බර දරණ මූලද්රව්ය (sills, spars, frame, etc.) යටතේ විශ්වාසනීය ස්ථාවරයක් ස්ථාපනය කරන්න.එය ජැක් මත පමණක් නම් මෝටර් රථය යට වැඩ කිරීමට දැඩි ලෙස තහනම් වේ!
පසු කාලය: ජූලි-12-2023