එන්ජිමේ පිස්ටන් සමූහය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා පැන නගී - කට්ට වලින් නෙරා ඇති මුදු පිස්ටනයට නිදහසේ බ්ලොක් එකට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල් භාවිතා කරනු ලැබේ - මෙම උපාංග, ඒවායේ වර්ග, සැලසුම් සහ යෙදුම ගැන ලිපියෙන් ඉගෙන ගන්න.
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල් වල අරමුණ
පිස්ටන් මුදු වල මැන්ඩලය (crimping) යනු එන්ජිම බ්ලොක් එකේ සවි කර ඇති විට පිස්ටන් වල වල ඇති පිස්ටන් මුදු ගිල්වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කලම්පයක් සහිත ටේප් ස්වරූපයෙන් උපාංගයකි.
එන්ජිමේ පිස්ටන් සමූහය අළුත්වැඩියා කිරීම එහි බ්ලොක් එකෙන් පිස්ටන් ඉවත් නොකර කලාතුරකින් සම්පූර්ණ වේ.බ්ලොක් එකේ සිලින්ඩරවල පසුව පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට ගැටළු ඇති කරයි: කට්ට වල සවි කර ඇති මුදු පිස්ටනයට ඔබ්බට නෙරා ඇති අතර එය එහි කමිසයට ඇතුළු වීම වළක්වයි.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, එන්ජිම අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, විශේෂ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ - පිස්ටන් මුදු වල මැන්ඩල් හෝ crimps.
පිස්ටන් මුදු වල මැන්ඩලයට එක් ප්රධාන කාර්යයක් ඇත: එය මුදු තද කිරීමට සහ පිස්ටන් වල වල ගිල්වා දැමීමට භාවිතා කරයි, එවිට මුළු පද්ධතියම බ්ලොක් එකේ සිලින්ඩරයට නිදහසේ ඇතුළු වේ.එසේම, පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමේදී මැන්ඩල් මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස ක්රියා කරයි, එය ඇලවීම වැළැක්වීම මෙන්ම සිලින්ඩරයේ මුදු සහ කැඩපතට හානි වීම වැළැක්වීම.
පිස්ටන් මුදු වල මැන්ඩලය සරල නමුත් අතිශයින්ම වැදගත් උපාංගයක් වන අතර එය නොමැතිව පිස්ටන් කණ්ඩායම සහ අනෙකුත් එන්ජින් පද්ධති අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි ය.නමුත් ඔබ මැන්ඩල් එකක් සඳහා ගබඩාවට යාමට පෙර, මෙම උපාංගවල පවතින වර්ග, ඒවායේ සැලසුම සහ විශේෂාංග ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල් වල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වර්ග, සැලසුම් සහ මූලධර්මය
මෙහෙයුම් මූලධර්මය අනුව අද ක්‍රිම්ප් විශාල කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකිය:
● රැට්චෙට් (රැට්චෙට් යාන්ත්‍රණ සහිත);
● ලීවරය.
ඔවුන් සැලකිය යුතු සැලසුම් වෙනස්කම් සහ මෙහෙයුම් වෙනස් මූලධර්මයක් ඇත.
පිස්ටන් මුදු වල රැචට් මැන්ඩල්
මෙම උපාංග ප්රධාන වර්ග දෙකකි:
- යතුරකින් (කරපටි) ධාවනය වන රැට්චෙට් යාන්ත්රණය සමඟ;
- රැට්චෙට් යාන්ත්රණය සමඟ ලීවරයෙන් ධාවනය වන හසුරුවට ඒකාබද්ධ කර ඇත.
වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ පළමු වර්ගයේ crimps වේ.ඒවා ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: තද වානේ පටියක් සහ රැට්චෙට් යාන්ත්රණයක් (රැට්චෙට්).උපාංගයේ පදනම මිලිමීටර දස දහස් ගණනක සිට 100 mm හෝ ඊට වැඩි පළලකින් යුත් පටියකි.ටේප් වානේ වලින් සාදා ඇත, එය ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා තාප පිරියම් කළ හැක, එය වළල්ලකට පෙරළනු ලැබේ.ටේප් මුදුනේ පටු රිබන් දෙකක් සහිත රැට්චට් යාන්ත්රණයක් ඇත.යාන්ත්‍රණයේ අක්ෂය මත එතීෙම් පටි සඳහා බෙර සහ වසන්ත පටවන ලද උකස් සහිත ගියර් රෝදයක් ඇත.උකස් කුඩා ලීවරයක් ආකාරයෙන් සාදා ඇත, තද කළ විට, රැට්චෙට් යාන්ත්රණය මුදා හරින අතර පටිය ලිහිල් වේ.ටේප් එකේ එක් බෙරයක, හතරැස් හරස්කඩේ අක්ෂීය සිදුරක් සාදා ඇති අතර, ටේප් එක තද කිරීම සඳහා L-හැඩැති යතුරක් (කරපටි) සවි කර ඇත.
විශාල උසකින් යුත් පිස්ටන් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා විවිධ රැට්චෙට් පටි මැන්ඩල් තිබේ - ඒවා ද්විත්ව රැට්චෙට් යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ (නමුත්, රීතියක් ලෙස, එක් යතුරකින් ධාවනය වන එක් ගියර් රෝදයක් සහ උකසක් සමඟ පමණි).එවැනි උපකරණයක උස 150 mm හෝ ඊට වැඩි විය හැක.
ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම වර්ගයේ මැන්ඩ්‍රල්, ඒවායේ සැලසුම නිසා විශ්වීය ය, ඒවායින් බොහොමයක් ඔබට මිලිමීටර් 50 සිට 175 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත පිස්ටන් සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ වැඩි විෂ්කම්භයකින් යුත් මැන්ඩ්‍රල් ද භාවිතා වේ.
පිස්ටන් මුදු වල රැට්චෙට් මැන්ඩ්‍රලය සරලව ක්රියා කරයි: රැට්චෙට් අක්ෂය කරපටියෙන් හරවන විට, ගියර් රෝදය කරකවනු ලබන අතර, උකස් නිදහසේ පනියි.නැවැත්වීමේදී, උකස් කරපටි රෝදයේ දතට එරෙහිව රැඳී ඇති අතර එය පසුපසට ගමන් කිරීම වළක්වයි - මෙය මැන්ඩලය සවි කිරීම සහතික කරන අතර ඒ අනුව එහි කට්ට වල මුදු තද කිරීම සහතික කරයි.
රැට්චෙට් යාන්ත්රණයක් ගොඩනගා ඇති හසුරුවකින් තද කිරීම සමාන උපාංගයක් ඇත, නමුත් ඒවාට කරපටි නොමැත - එහි කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ සාදන ලද ලීවරයක් මගිනි.සාමාන්යයෙන්, එවැනි උපකරණ පටු පටියක් ඇත, ඔවුන් යතුරුපැදි සහ අනෙකුත් අඩු පරිමාවේ බල ඒකක සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
යතුර සහිත පිස්ටන් මුදු මැන්ඩ්‍රලය (යතුර)
රැට්චෙට් පිස්ටන් රින්ග් මැන්ඩ්‍රල්
පිස්ටන් මුදු වල ලීවර මැන්ඩල්
● ප්ලයර්ස් හෝ වෙනත් මෙවලම් සමග crimping සමග ටේප්;
● විශේෂ මෙවලමක් සමග crimping සමග ටේප් - කිනිතුල්ලන්, ratchet ඇතුළු;
● අගුලු දැමීමේ යාන්ත්රණයක් සහ පිස්ටනයේ විෂ්කම්භයට ගැලපීමේ හැකියාව සහිත බිල්ට් ලීවරයක් සහිත රැලි සහිත ටේප්.
පළමු වර්ගයේ වඩාත් සරල crimping යනු: සාමාන්යයෙන් මේවා සාපේක්ෂ ඝන ලෝහ වලින් සාදන ලද විවෘත මුදු වන අතර දෙපැත්තේ දෙපැත්තකින් හෝ ලූප දෙකකින් යුක්ත වන අතර ඒවා ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ එකට ගෙන එයි.එවැනි මැන්ඩ්‍රල් නියාමනය නොකළ අතර, ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ එකම විෂ්කම්භයකින් යුත් පිස්ටන් සමඟ පමණක් වන අතර, ඊට අමතරව, ඒවා භාවිතා කිරීම එතරම් පහසු නොවේ, මන්ද පිස්ටනය අත් වල සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාපනය කරන තෙක් ප්ලයර්ස් හෝ ප්ලයර්ස් නිරන්තරයෙන් රඳවා තබා ගැනීම අවශ්ය වේ.
දෙවන වර්ගයේ මැන්ඩ්‍රල් වඩාත් පරිපූර්ණයි, ඒවා විවෘත මුදු ආකාරයෙන් ද සාදා ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම විශේෂිත ස්ථානයක සවි කිරීමේ හැකියාව ඇති ඔවුන්ගේ සීරීම් සඳහා විශේෂ ප්ලයර්ස් භාවිතා කරයි.එවැනි crimps සඳහා මයිටාවන් සඳහා නිරන්තර උත්සාහයක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් ඒවා වඩාත් පහසු සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය.සාමාන්යයෙන්, මෙම වර්ගයේ උපාංග විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත මැන්ඩල් කිහිපයක් සහිත කට්ටල ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ.
ලිවර් පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල්
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල් නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ යෙදීම
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩල් තෝරාගැනීම පිස්ටන් වල ලක්ෂණ සහ සිදු කළ යුතු කාර්යය මත පදනම්ව සිදු කළ යුතුය.අළුත්වැඩියා කරන්නේ එක් මෝටර් රථයක් පමණක් නම්, රැට්චෙට් යාන්ත්රණයක් හෝ ප්ලයර් කලම්පයක් සමඟ පවා සරල තද කිරීමක් තෝරා ගැනීම අර්ථවත් කරයි.පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම නිතිපතා සිදු කරන්නේ නම් (නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක), එවිට රැට්චෙට් යාන්ත්රණයක් හෝ විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත මැන්ඩල් කට්ටලයක් සහිත එකම විශ්වීය පටි මැන්ඩල් වලට මනාප ලබා දීම වඩා හොඳය.විශාල මෝටර් රථ පිස්ටන් සඳහා පුළුල් මැන්ඩල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳ බව තේරුම් ගත යුතු අතර යතුරුපැදි පිස්ටන් සඳහා - පටුය.
වෘත්තීය භාවිතය සඳහා මිලදී ගැනීම සඳහා, පිස්ටන් කණ්ඩායම් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ මෙවලම් කට්ටලයක් සිත්ගන්නා විකල්පයක් විය හැකිය.එවැනි කට්ටලවල පිස්ටන් මුදු (ටේප් සහ රැට්චෙට් මයිටා යන දෙකම), මුදු අදින්නන් සහ අනෙකුත් උපාංග සඳහා විවිධ මැන්ඩල් අඩංගු විය හැකිය.
පිස්ටන් මුදු වල මැන්ඩලය සමඟ වැඩ කිරීම සාමාන්යයෙන් සරල ය, එය මෙහෙයුම් කිහිපයකට පැමිණේ:
● පහසුව සඳහා, පිස්ටනය වයිස් එකක ස්ථාපනය කරන්න, මුදු සමඟ එහි කට්ට ලිහිසි කර තෙල් හොඳින් සායක් දමන්න;
● නිර්දේශයන්ට අනුකූලව කට්ට වල මුදු තබන්න - ඒවායේ අගුලු දැමීමේ කොටස් එකිනෙකින් අංශක 120 ක දුරින් පිහිටා ඇත;
● මැන්ඩල් අභ්යන්තරයේ මතුපිට තෙල් සමඟ ලිහිසි කරන්න;
● පිස්ටන් මත මැන්ඩලය ස්ථාපනය කරන්න;
● යතුරක්, ලීවරයක් හෝ ප්ලයර්ස් භාවිතා කිරීම (උපාංගයේ වර්ගය අනුව), පිස්ටන් මත මැන්ඩලය තද කරන්න;
● බ්ලොක් සිලින්ඩරයේ මැන්ඩලය සමඟ පිස්ටනය සවි කරන්න, මැන්ඩරයෙන් පිස්ටනය සිලින්ඩරයට පරෙස්සමින් තට්ටු කිරීමට ගෑස්කට් එක හරහා මල්ලට් හෝ මිටියක් භාවිතා කරන්න;
● පිස්ටනය සම්පූර්ණයෙන්ම සිලින්ඩරයට ඒකාබද්ධ වූ පසු, මැන්ඩලය ඉවත් කර ලිහිල් කරන්න.
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩරෙස් කට්ටලයක්
මැන්ඩල් සමඟ වැඩ කරන විට, එය ප්රවේශමෙන් තද කිරීම අවශ්ය වේ: crimping ඉතා දුර්වල නම්, වළලු සම්පූර්ණයෙන්ම කට්ට ඇතුල් නොවන අතර ලයිනර් තුළ පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමට බාධා කරයි;අධික ලෙස ඇඹරීමත් සමඟ, පිස්ටන් මැන්ඩලයෙන් තට්ටු කිරීමට අපහසු වනු ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේ දී, උපාංගයේ යාන්ත්රණය කැඩී යා හැක.
පිස්ටන් මුදු මැන්ඩලය නිවැරදිව තෝරා ගැනීම සහ භාවිතා කිරීමත් සමඟ, පිස්ටන් කණ්ඩායම අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු එන්ජිම එකලස් කිරීම සඳහා අවම කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්ය වේ.
පසු කාලය: ජූලි-11-2023