නවීන මෝටර් රථ, ට්රැක්ටර් සහ අනෙකුත් උපකරණවල විවිධ හයිඩ්රොලික් පද්ධති බහුලව භාවිතා වේ.මෙම පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ලබන්නේ සංවේදක-හයිඩ්රොලික් එලාම් විසිනි - මෙම උපාංග, ඒවායේ පවතින වර්ග, සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය මෙන්ම සංවේදක තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ සියල්ල කියවන්න.
හයිඩ්රොලික් අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදකය යනු කුමක්ද?
සංවේදක-හයිඩ්‍රොසිග්නලින් උපාංගය (සංවේදක-රිලේ, ද්රව මට්ටමේ සංවේදක-දර්ශකය) - වාහනවල හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය, අධීක්ෂණ සහ ඇඟවීම් පද්ධතිවල අංගයකි;ද්රවය කලින් තීරණය කළ එළිපත්ත මට්ටමට ළඟා වූ විට දර්ශකයක් හෝ ක්‍රියාකරු(ය) වෙත සංඥාවක් යවන එළිපත්ත සංවේදකයකි.
ඕනෑම වාහනයක හයිඩ්රොලික් පද්ධති සහ සංරචක කිහිපයක් තිබේ: බල හයිඩ්රොලික් පද්ධති (ට්‍රක් රථ, ට්රැක්ටර් සහ විවිධ උපකරණවල), බල ඒකකයේ ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධති, බල සැපයුම් පද්ධතිය, ජනෙල් සෝදන යන්ත්‍ර, බල සුක්කානම් සහ වෙනත්.සමහර පද්ධතිවල, දියර මට්ටම නිරන්තරයෙන් (ඉන්ධන ටැංකියක මෙන්) නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, අනෙක් ඒවා දියරයේ පැවැත්ම හෝ නොපැවතීම හෝ යම් මට්ටමක (ඉක්මවීම හෝ වැටීම) ඉක්මවා යන ද්රව පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම පමණක් අවශ්ය වේ. .පළමු කාර්යය අඛණ්ඩ මට්ටමේ සංවේදක මගින් විසඳනු ලබන අතර, දෙවනුව, හයිඩ්රොලික් එලාම් සංවේදක (DGS) හෝ ද්රව මට්ටමේ සංවේදක භාවිතා කරනු ලැබේ.
DGS පුළුල් කිරීමේ ටැංකි, එන්ජින් දොඹකරය සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල අනෙකුත් මූලද්රව්යවල ස්ථාපනය කර ඇත.ද්රවය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, සංවේදකය ක්රියා විරහිත වේ, එය පරිපථය වසා හෝ විවෘත කරයි, උපකරණ පුවරුවේ සක්‍රිය / අක්‍රිය දර්ශකයක් සපයයි (උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් පහත වැටීමේ දර්ශකයක්), හෝ ක්‍රියාකරුවන් සක්‍රිය / අක්‍රිය කිරීම - පොම්ප, ධාවක සහ ද්රව මට්ටමේ වෙනසක් හෝ සමස්ත හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මාදිලියේ වෙනසක් සපයන අනෙකුත් අය.DGS බොහෝ විට සංවේදක-සංඥා උපාංග සහ සංවේදක-රිලේ ලෙස හඳුන්වන්නේ එබැවිනි.
නවීන මෝටර් රථ උපකරණ මත, විවිධාකාර සංවේදක-හයිඩ්රොලික් එලාම් භාවිතා කරනු ලැබේ - ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කළ යුතුය.
හයිඩ්රොලික් එලාම් සංවේදක වර්ග සහ ලක්ෂණ
වර්තමානයේ සංවේදක ක්රියාත්මක කිරීමේ භෞතික මූලධර්මය, වැඩ කරන පරිසරය (දියර වර්ගය) සහ එහි ලක්ෂණ, සම්බන්ධතා වල සාමාන්ය තත්ත්වය, සම්බන්ධතා ක්රමය සහ විද්යුත් ලක්ෂණ අනුව වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත.
මෙහෙයුමේ භෞතික මූලධර්මය අනුව, මෝටර් රථ DGS කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
● සන්නායක;
● පාවෙන.
සන්නායක සංවේදක විද්යුත් සන්නායක ද්රව (ප්‍රධාන වශයෙන් ජලය සහ සිසිලනකාරක) සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.මෙම DGS සංඥා සහ පොදු (බිම්) ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර විද්යුත් ප්රතිරෝධය මනිනු ලබන අතර ප්රතිරෝධය තියුනු ලෙස පහත වැටෙන විට එය දර්ශකයකට හෝ ක්‍රියාකාරකයකට සංඥාවක් යවයි.සන්නායකතා සංවේදකය ලෝහ පරීක්ෂණයකින් (සාමාන්යයෙන් මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථයකින් සමන්විත වේ (එයට ස්පන්දන උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ සංඥා ඇම්ප්ලිෆයර් ඇතුළත් වේ).පරීක්ෂණය පළමු ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ කාර්යයන් ඉටු කරයි, දෙවන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ද්රව (එය ලෝහ නම්) හෝ බහාලුම් පතුලේ හෝ බිත්ති දිගේ තබා ඇති ලෝහ තීරුවක් සමඟ කන්ටේනරයටම පවරා ඇත.සන්නායක සංවේදකය සරලව ක්රියා කරයි: ද්රව මට්ටම පරීක්ෂණයට වඩා පහළින් ඇති විට, විද්යුත් ප්රතිරෝධය අනන්තය වෙත නැඹුරු වේ - සංවේදකයේ ප්රතිදානයේ සංඥාවක් නොමැත, නැතහොත් අඩු ද්රව මට්ටමක් ගැන සංඥාවක් තිබේ;ද්රව සංවේදක පරීක්ෂණයට ළඟා වන විට, ප්රතිරෝධය තියුනු ලෙස පහත වැටේ (ද්රවය ධාරාව සන්නයනය කරයි) - සංවේදකයේ ප්රතිදානයේදී, සංඥාව ප්රතිවිරුද්ධ ලෙස වෙනස් වේ.
ෆ්ලෝට් සංවේදකවලට සන්නායක සහ සන්නායක නොවන ඕනෑම දියර වර්ගයක් සමඟ ක්රියා කළ හැකිය.එවැනි සංවේදකයක පදනම වන්නේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමක් හා සම්බන්ධ විශේෂිත මෝස්තරයක පාවෙන ය.පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ද්‍රවයට ළඟා විය හැකි සීමාවේ සංවේදකය පිහිටා ඇති අතර ද්රව මෙම මට්ටමට ළඟා වන විට එය දර්ශකය හෝ ක්‍රියාකරු වෙත සංඥාවක් යවයි.
පාවෙන සංවේදක ප්‍රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
● සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ චංචල සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ වූ පාවෙන සමග;
● චුම්බක පාවෙන සහ බට ස්විචය සමඟ.
පළමු වර්ගයේ DGS නිර්මාණයේ සරලම වේ: ඒවා ප්ලාස්ටික් පරීක්ෂණයක ස්වරූපයෙන් පාවෙන හෝ ස්පර්ශක කණ්ඩායමේ චංචල ස්පර්ශයට සම්බන්ධ කුහර පිත්තල සිලින්ඩරයක් මත පදනම් වේ.දියර මට්ටම ඉහළ යන විට, පාවෙන ඉහළ යන අතර යම් ස්ථානයක කෙටි පරිපථයක් හෝ, අනෙක් අතට, සම්බන්ධතා විවෘත වේ.
දෙවන වර්ගයේ සංවේදක තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් ඇත: ඒවා පදනම් වී ඇත්තේ ඇතුළත පිහිටා ඇති බට ස්විචයක් (චුම්බක ස්විචයක්) සහිත කුහර දණ්ඩක් මත වන අතර එහි අක්ෂය දිගේ ස්ථිර චුම්බකයක් සහිත වළයාකාර පාවෙන චලනය කළ හැකිය.ද්රව මට්ටමේ වෙනසක් නිසා පාවෙන අක්ෂය දිගේ චලනය වන අතර, චුම්බකය බට ස්විචය හරහා ගමන් කරන විට, එහි සම්බන්ධතා වසා හෝ විවෘත වේ.
වැඩ කරන පරිසරයේ වර්ගය අනුව, මෝටර් රථ සංවේදක - හයිඩ්රොලික් එලාම් ප්‍රධාන වර්ග හතරකට බෙදා ඇත:
● ජලයේ වැඩ සඳහා;
● ප්රති-ශීතකරණයේ වැඩ සඳහා;
● තෙල් වැඩ සඳහා;
● ඉන්ධන (ගෑසොලින් හෝ ඩීසල්) ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා.
ලෝහ පරීක්ෂණයක් සහිත සංවේදක-හයිඩ්රොලික් අනාවරකය
චංචල ස්පර්ශයක් සහිත පාවෙන සංවේදකයක රූප සටහන
චුම්බක පාවෙන බට සංවේදකයක රූප සටහන
විවිධ මාධ්‍ය සඳහා DGS භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල වෙනස් වන අතර විවිධ ඝනත්වයේ පරිසරවල ප්‍රමාණවත් සෝපානයක් සැපයීම සඳහා පාවෙන සංවේදක ද පාවෙන ප්‍රමාණයෙන් වෙනස් වේ.
සම්බන්ධතා වල සාමාන්ය පිහිටීම අනුව, සංවේදක කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත:
● සාමාන්යයෙන් විවෘත සම්බන්ධතා සමඟ;
● සාමාන්යයෙන් වසා ඇති සම්බන්ධතා සමඟ.
සංවේදකවලට විදුලි පද්ධතියට සම්බන්ධ වීමට විවිධ ක්‍රම තිබිය හැකිය: පිහිය සම්බන්ධතා සහිත දුරස්ථ සම්බන්ධක, පිහිය සම්බන්ධතා සහිත ඒකාබද්ධ සම්බන්ධක සහ ඒකාබද්ධ බයිනෙත්තු ආකාරයේ සම්බන්ධක.සාමාන්යයෙන්, වාහන DGS සතුව අල්ෙපෙනති හතරක් ඇත: බල සැපයුම සඳහා දෙකක් ("ප්ලස්" සහ "අඩු"), එක් සංඥාවක් සහ එක් ක්රමාංකනය.
සංවේදකවල ප්‍රධාන ලක්ෂණ අතුරින්, සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය (12 හෝ 24 V), ප්‍රතිචාර ප්‍රමාද කාලය (ක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වයේ සිට තත්පර කිහිපයක ප්‍රමාදයක් දක්වා), මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය, වත්මන් පරිභෝජනය ඉස්මතු කිරීම අවශ්ය වේ. සවිකරන නූල් සහ හැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රයේ විශාලත්වය.
මෝටර් රථ සංවේදක-හයිඩ්රොලික් සංඥා උපාංගවල සැලසුම් සහ විශේෂාංග
සියලුම නවීන මෝටර් රථ DGS සතුව ඇත්තේ එකම සැලසුමකි.ඒවා පිත්තල නඩුවක් මත පදනම් වී ඇති අතර, පිටත නූල් සහ හැරවුම් යතුරු ෂඩාස්රයක් ඇත.නඩුවේ ඇතුළත සංවේදී මූලද්රව්යයක් (float probe හෝ වානේ පරීක්ෂණයක්), ස්පර්ශක කණ්ඩායමක් සහ ඇම්ප්ලිෆයර් / උත්පාදක පරිපථයක් සහිත පුවරුවක් ඇත.සංවේදකයේ මුදුනේ විදුලි සම්බන්ධකයක් හෝ අවසානයේ සම්බන්ධකයක් සහිත වයර් පටි ඇත.
සංවේදකය O-ring (gasket) හරහා නූල් භාවිතයෙන් ටැංකියක හෝ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ වෙනත් මූලද්රව්යයක සවි කර ඇත.සම්බන්ධකයක් ආධාරයෙන්, සංවේදකය වාහනයේ විදුලි පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇත.
වාහනයකට සංවේදක පහක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබිය හැක - ඉන්ධන මට්ටම, සිසිලනකාරකය, එන්ජිමේ තෙල්, හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ තරලය, බල සුක්කානම් වල තරලය යනාදිය අධීක්ෂණය කිරීමේ කාර්යයන් ඉටු කරන හයිඩ්රොලික් එලාම්.
සංවේදක-හයිඩ්රොලික් එලාම් තෝරාගෙන ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
දියර මට්ටමේ සංවේදකතනි පද්ධති සහ සමස්තයක් ලෙස වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වැදගත් වේ.විවිධ සං signs ා මඟින් DGS හි බිඳවැටීම පෙන්නුම් කරයි - දර්ශක හෝ ක්‍රියාකාරකවල ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීම් (පොම්ප සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කිරීම යනාදිය), හෝ, අනෙක් අතට, දර්ශකයේ හෝ ක්‍රියාකාරකවල සංඥාවක් නොමැති වීම.බරපතල අක්රමිකතා වළක්වා ගැනීම සඳහා, සංවේදකය හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ආදේශ කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන එම වර්ගවල සහ මාදිලිවල සංවේදක පමණක් ගැනීම අවශ්ය වේ.DGS හි යම් මානයන් සහ විද්යුත් ලක්ෂණ තිබිය යුතුය, වෙනත් වර්ගයක සංවේදකයක් ස්ථාපනය කරන විට, පද්ධතිය අක්‍රිය විය හැකිය.වාහනයේ අලුත්වැඩියා උපදෙස් අනුව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය වේ.සාමාන්යයෙන්, මෙම කාර්යය සංවේදකය අක්‍රිය කිරීම, යතුරකින් එය හැරවීම සහ නව සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ.සංවේදකයේ ස්ථාපන අඩවිය කුණු වලින් පිරිසිදු කිරීමට වග බලා ගන්න, ස්ථාපනය අතරතුර O-ring (සාමාන්යයෙන් ඇතුළත්) භාවිතා කරන්න.සමහර අවස්ථාවලදී, උපාංගයෙන් දියර ඉවතට ගැනීම අවශ්ය විය හැකිය.
සංවේදක - හයිඩ්රොලික් එලාම්
ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සමහර සංවේදක ක්රමාංකනය කිරීම අවශ්ය වේ, එම ක්රියාවලිය අදාළ උපදෙස් වල විස්තර කර ඇත.
සංවේදක-හයිඩ්රොලික් අනතුරු ඇඟවීමේ නිවැරදි තේරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය සමඟ, එය සමඟ සම්බන්ධ ඕනෑම පද්ධතියක් සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි, වාහනයේ විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
පසු කාලය: ජූලි-12-2023